Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972
Kezdőlicit
€ 1
Adja hozzá kedvenceihez, hogy értersítést kapjon az árverés kezdetekor!
Szakértő
Arjan Rietveld által kiválasztva
Harminc éves tapasztalat a klasszikus autók terén, az olasz autókra és a Porschére szakosodva.
Becslés € 30 000 - € 35 000
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 138076 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Egyedi széles testű kialakítás
- Különleges 5,7 literes LT-1 V8-motor hozzávetőleges 360 LE-s teljesítménnyel
- Hangolt kézi kapcsolásos sebességváltó
- Egyedi 'Custom-made' széles karosszériapoliszter widebody-kittel a Daytona Greenwood-tól
- Technikai szempontból alaposan átvizsgált, hozzávetőlegesen €45.000 értékű beruházásokkal
- Eredeti 1972 Owners Manual a járműhöz
- Fekete tető és keménytető (hardtop és softtop)
TÖRTÉNET/ DOKUMENTÁCIÓ
Ez a Chevrolet Corvette C3 az Egyesült Államokban regisztrálva 1972. szeptember 15-én. 2021-ben a jármű Hollandiából Belgiumba került. Itt egy specialista által rendkívül kiterjedten technikailag és mechanikailag átdolgozták, melyhez sok számla tartozik, összértékük körülbelül €45.000.
A motor például felújítva lett. Tekintse meg kiterjedt fotóközleményünket a karbantartási specifikációkról. A felújítás után a jármű mindössze körülbelül 1.000 kilométert tett meg. A 1972-es eredeti Corvette 'Owner's Manual' szintén a járművel együtt megtalálható! A jármű egyedileg készült egy kiszélesített karosszériával egy szálas, poliszter widebody-kittel, amely a színnel kombinálva egy egyedi és rendkívül erőteljes megjelenést ad. Esztétikailag a jármű továbbfejleszthető. Ennek a járműnek az eredeti színe a 'War Bonnet Yellow' (színkód 989).
Ízléstől függően a jármű visszaadható ebben az eredeti, gyönyörű és keresett sárga színben is. A 1972-es gyártási év (krómozott lökhárítókkal) rendkívül gyűjtői értékű.
EXTERIŐR
Egyedi és feltűnő megjelenés: elsősorban a széles karosszériakittel és a türkiz szín kombinációja miatt. Ezeket a módosításokat az Egyesült Államokban végezték. A járművet egy ugyanabban a színben lévő keménytető egészíti ki.
Emellett a jármű fehér vászontetővel is rendelkezik. A bodykit az elejétől a hátsó részéig teljesen megváltoztatja a látványt, kiemelve a modell gyönyörű vonalait. A bodykit már működik és legutóbb frissítve lett, de a tökéletes külső érdekében a járművet át kell sprekkelni. A gumik és a krómmunka rendes használati nyomokat mutat.
A 1972-es év volt az a gyártási év, amikor a gyönyörű krómozott lökhárítók kerültek alkalmazásra, és a jármű még mindig ezt az elemet őrzi. Emellett a jármű ugyanabban a színben lévő keménytetővel is rendelkezik. Az 'American Racing' turbina kerekek látványosak, és a 'General Grabber HP' gumikon fehér feliratos illesztésekkel rendelkeznek. A féknyergek pirosra vannak fújva.
UTASTÉR
Az utasteret nagyrészt eredeti állapotban hagyták, és normál használati nyomokat mutat. Az utastér belső trimkódja 417, ami 'Saddle Vinyl'-t jelent. Természetesen a kárpitozás vinyl-bőr kombinációja.
A barna belső tér középkonzolján öt további műszer található. Az utastér ráadásul viszonylag luxus szintű kényelmet nyújt, fűtéssel és rádióval. Emellett az utastér a furfangos 'Astro Ventilation' rendszerrel is rendelkezik.
Ez azt jelenti, hogy a kabin elején és a hátsó részén, közvetlenül a hátsó oldalüvegek mögött, szellőzőnyílások találhatók. A levegő a motorháztető alól áramlik a kabinba, és a hátsó szellőzőnyílásokon keresztül távozik.
MŰSZAKI
Ezen egyedi karosszéria alatt egy alaposan átdolgozott autó rejtőzik: a váztól a fékezésig gazdagon beruházva. Tekintse meg a részletes specifikációkat fotóbeszámolónkban. Továbbá a kerékcsapákat, féknyergeket, lengéscsillítókat (Bilstein), üzemanyagtankot és a kuplungot megújították. A fékek ventillált tárcsákkal vannak ellátva.
A motor teljes körű felújításon esett át, a blokk kivétele után. A Corvette-hívők között ez a LT-1 'Small-block' 5.7 literes '350 Turbo-Fire' V8-motor a szent grál. Ezt a motort az eredeti Corvette C3-hez szállították, technikai csúcsteljesítmény: egy magas kompressziós kis blokk, szilárd lifterek, kovácsolt főtengely, 4-bolt főblokkok, agresszív henger és szabadon lélegző kipufogórendszer.
Körülbelül 360 LE-s teljesítményével ez a motor lenyűgöző ütemet és jellegzetes, nyers V8-as élményt ad. A radiátor alumíniumból készült. A spaghetties rendszerű kipufogó testreszabott az Inox által, amely felejthetetlen hangzást biztosít. Ezt a motort egy kézi 4-rudas váltóhoz kapcsolták. Egy kényelmes opció, amit a Corvette kínál, az a kormányszerviz.
Mind a külső, mind a motorozat oldalról rendkívül jó állapotban van. Tehát ez a Corvette készen áll a következő tulajdonos számára.
ÁLTALÁNOS
A Stingray a korai 1970-es évekből az amerikai klasszikus sportautók csúcsát képviseli. A sportos vonalvezetés, az integrált sárvédő-kibővítések és a ikonikus krómozott lökhárítók (az 1972-ig tartó időszakban) időtálló dizájnt és kompromisszum nélküli teljesítményt társít. A motorháztető alatt a Chevrolet egy lenyűgöző motorkínálatot kínált, amelynek leghíresebb tagja a LT1 volt.
Körülbelül 360 LE-s teljesítményével és verseny-szerű technikájával a Stingray ellenfele volt Európa neves sportautóinak — de egyértelműen Amerikai karakterrel. Nem véletlen, hogy a Motor Trend 1970-ben a negyedmérföldes időt 14,36 másodpercben jegyezte fel — ezek a teljesítmények akkor az európai top-kategóriás sportautókkal versenyeztek. A belső teret tovább finomították jobb formázású ülésekkel és olyan luxusopciókkal, mint fa díszítés és magas minőségű szőnyeg és bőr kárpit.
Ezek a modellidőszakok ráadásul a korszak vége felé közeledtek: az első Corvette-eken végre megjelent teljesen krómozott lökhárítók, nagy kompressziós motorok és a V8-as élmény korlátozások nélküli idejét jelölték. Ritka kivitelezések és opciók teszik ma ezt a Stingray-et különösen keresetté a gyűjtők körében.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító általChevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Egyedi széles testű kialakítás
- Különleges 5,7 literes LT-1 V8-motor hozzávetőleges 360 LE-s teljesítménnyel
- Hangolt kézi kapcsolásos sebességváltó
- Egyedi 'Custom-made' széles karosszériapoliszter widebody-kittel a Daytona Greenwood-tól
- Technikai szempontból alaposan átvizsgált, hozzávetőlegesen €45.000 értékű beruházásokkal
- Eredeti 1972 Owners Manual a járműhöz
- Fekete tető és keménytető (hardtop és softtop)
TÖRTÉNET/ DOKUMENTÁCIÓ
Ez a Chevrolet Corvette C3 az Egyesült Államokban regisztrálva 1972. szeptember 15-én. 2021-ben a jármű Hollandiából Belgiumba került. Itt egy specialista által rendkívül kiterjedten technikailag és mechanikailag átdolgozták, melyhez sok számla tartozik, összértékük körülbelül €45.000.
A motor például felújítva lett. Tekintse meg kiterjedt fotóközleményünket a karbantartási specifikációkról. A felújítás után a jármű mindössze körülbelül 1.000 kilométert tett meg. A 1972-es eredeti Corvette 'Owner's Manual' szintén a járművel együtt megtalálható! A jármű egyedileg készült egy kiszélesített karosszériával egy szálas, poliszter widebody-kittel, amely a színnel kombinálva egy egyedi és rendkívül erőteljes megjelenést ad. Esztétikailag a jármű továbbfejleszthető. Ennek a járműnek az eredeti színe a 'War Bonnet Yellow' (színkód 989).
Ízléstől függően a jármű visszaadható ebben az eredeti, gyönyörű és keresett sárga színben is. A 1972-es gyártási év (krómozott lökhárítókkal) rendkívül gyűjtői értékű.
EXTERIŐR
Egyedi és feltűnő megjelenés: elsősorban a széles karosszériakittel és a türkiz szín kombinációja miatt. Ezeket a módosításokat az Egyesült Államokban végezték. A járművet egy ugyanabban a színben lévő keménytető egészíti ki.
Emellett a jármű fehér vászontetővel is rendelkezik. A bodykit az elejétől a hátsó részéig teljesen megváltoztatja a látványt, kiemelve a modell gyönyörű vonalait. A bodykit már működik és legutóbb frissítve lett, de a tökéletes külső érdekében a járművet át kell sprekkelni. A gumik és a krómmunka rendes használati nyomokat mutat.
A 1972-es év volt az a gyártási év, amikor a gyönyörű krómozott lökhárítók kerültek alkalmazásra, és a jármű még mindig ezt az elemet őrzi. Emellett a jármű ugyanabban a színben lévő keménytetővel is rendelkezik. Az 'American Racing' turbina kerekek látványosak, és a 'General Grabber HP' gumikon fehér feliratos illesztésekkel rendelkeznek. A féknyergek pirosra vannak fújva.
UTASTÉR
Az utasteret nagyrészt eredeti állapotban hagyták, és normál használati nyomokat mutat. Az utastér belső trimkódja 417, ami 'Saddle Vinyl'-t jelent. Természetesen a kárpitozás vinyl-bőr kombinációja.
A barna belső tér középkonzolján öt további műszer található. Az utastér ráadásul viszonylag luxus szintű kényelmet nyújt, fűtéssel és rádióval. Emellett az utastér a furfangos 'Astro Ventilation' rendszerrel is rendelkezik.
Ez azt jelenti, hogy a kabin elején és a hátsó részén, közvetlenül a hátsó oldalüvegek mögött, szellőzőnyílások találhatók. A levegő a motorháztető alól áramlik a kabinba, és a hátsó szellőzőnyílásokon keresztül távozik.
MŰSZAKI
Ezen egyedi karosszéria alatt egy alaposan átdolgozott autó rejtőzik: a váztól a fékezésig gazdagon beruházva. Tekintse meg a részletes specifikációkat fotóbeszámolónkban. Továbbá a kerékcsapákat, féknyergeket, lengéscsillítókat (Bilstein), üzemanyagtankot és a kuplungot megújították. A fékek ventillált tárcsákkal vannak ellátva.
A motor teljes körű felújításon esett át, a blokk kivétele után. A Corvette-hívők között ez a LT-1 'Small-block' 5.7 literes '350 Turbo-Fire' V8-motor a szent grál. Ezt a motort az eredeti Corvette C3-hez szállították, technikai csúcsteljesítmény: egy magas kompressziós kis blokk, szilárd lifterek, kovácsolt főtengely, 4-bolt főblokkok, agresszív henger és szabadon lélegző kipufogórendszer.
Körülbelül 360 LE-s teljesítményével ez a motor lenyűgöző ütemet és jellegzetes, nyers V8-as élményt ad. A radiátor alumíniumból készült. A spaghetties rendszerű kipufogó testreszabott az Inox által, amely felejthetetlen hangzást biztosít. Ezt a motort egy kézi 4-rudas váltóhoz kapcsolták. Egy kényelmes opció, amit a Corvette kínál, az a kormányszerviz.
Mind a külső, mind a motorozat oldalról rendkívül jó állapotban van. Tehát ez a Corvette készen áll a következő tulajdonos számára.
ÁLTALÁNOS
A Stingray a korai 1970-es évekből az amerikai klasszikus sportautók csúcsát képviseli. A sportos vonalvezetés, az integrált sárvédő-kibővítések és a ikonikus krómozott lökhárítók (az 1972-ig tartó időszakban) időtálló dizájnt és kompromisszum nélküli teljesítményt társít. A motorháztető alatt a Chevrolet egy lenyűgöző motorkínálatot kínált, amelynek leghíresebb tagja a LT1 volt.
Körülbelül 360 LE-s teljesítményével és verseny-szerű technikájával a Stingray ellenfele volt Európa neves sportautóinak — de egyértelműen Amerikai karakterrel. Nem véletlen, hogy a Motor Trend 1970-ben a negyedmérföldes időt 14,36 másodpercben jegyezte fel — ezek a teljesítmények akkor az európai top-kategóriás sportautókkal versenyeztek. A belső teret tovább finomították jobb formázású ülésekkel és olyan luxusopciókkal, mint fa díszítés és magas minőségű szőnyeg és bőr kárpit.
Ezek a modellidőszakok ráadásul a korszak vége felé közeledtek: az első Corvette-eken végre megjelent teljesen krómozott lökhárítók, nagy kompressziós motorok és a V8-as élmény korlátozások nélküli idejét jelölték. Ritka kivitelezések és opciók teszik ma ezt a Stingray-et különösen keresetté a gyűjtők körében.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító általRészletek
Márka
Chevrolet
Modell típusa
Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1
Év
1972
Itt található:
Hollandia
Kilométer-leolvasás
35036 mi
Regisztrációs papírok
belga rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Kék
Horse power
360
Köbkapacitás
5733
Egyező számok
Unknown
Egyező színek
Unknown
Szervizkönyv/előzmények
Igen
Érvényes műszaki vizsga
Nem
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Állapot (festés és karosszéria)
Jó: általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (beltér)
Jó: normál kopás és használat jeleit mutatja. Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Nagyon jó: a keret/szerkezet jól megőrzött állapotban van, a használat/kopás kisebb jelei
Állapot (mechanikai)
Kiváló: jó mechanikai állapot, nem szükséges karbantartás, javítás, és nincs szivárgás
Állapot (általános)
Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival
Jármű-regisztráció
Megbízható külső partnerünk segítségével támogatjuk a vásárlókat járművük regisztrációjában. A folyamat egyszerű, és a vásárlás után is elvégezhető. A jármű forgalomba helyezése továbbra is a vevő felelőssége.
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
