Műszaki rajz - Ferrari - 308 GTS

A Ferrari 308 GTS hivatalos technikai rajza, a jármű méretei, fékrendszer, kipufogó, a világítás és lámpák homologizációs jelölései, a kerekek – nem hiányozhat a rajongók vagy ennek a sportkocsinak tulajdonosai számára.
A tervet kiváló minőségű vászonpapírra nyomtatják és csőben küldik.
Biztosított UPS nemzetközi futárral küldik.

A Ferrari 308 GTS az egyik leginkább felismerhető ikon a Cavallino Rampante számára, a 1977 és 1985 között gyártották. Popkultúrát a Magnum, P.I. című sorozatnak köszönhetően vált sztárrá, és a 308 GTB tető nélküli változatát (Targa) képviseli.
A Modell fejlődése
A 308-as sorozat három fő mechanikai fejlesztési fázist mutatott:

308 GTS (1977-1980): az eredeti karburátoros változat (négy Weber 40 DCNF). Körülbelül 255 CV-t adott (európai specifikáció szerint), acélból készült karosszériával és alumínium motorfedéllel.
308 GTSi (1980-1982): A környezetvédelmi előírások betartása érdekében a karburátorokat Bosch K-Jetronic mechanikus befecskendezésre cserélték. Ez a teljesítmény 214 CV-ig esett, így a sorozat legkevésbé teljesítő változata lett.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): A veszített teljesítmény visszaszerzésére a motorba négy szelepes fej került hengerenként. A teljesítmény 240 CV-re nőtt, jelentősen javítva a gyorsulást (0-100 km/h kb. 6,2 s).

Fő műszaki jellemzők

Motor: középmotor, keresztben elhelyezett V8 2,9 literes (2927 cm³).
Váz: acélcső-szerkezet, megerősítve a GTB változathoz képest a fix tető hiányának kompenzálására.
Dizájn: Leonardo Fioravanti aláírásával a Pininfarinánál, a karcsú, folytonos vonalak jellemezték a Ferrari stílusát több mint egy évtizeden át.
Érdekesség: A GTB első sorozatától eltérően soha nem létezett GTS változat üvegszála karosszériával ("Vetroresina").