Műszaki rajz - Ferrari - 308 GTS

Ferrari 308 GTS hivatalos technikai rajza, a jármű méretei, fék rendszer, kipufogó, a fény- és lámpagyártási homologizációs jelölések, kerekek – elengedhetetlen a rajongók vagy e sportkocsi tulajdonosai számára.
A projektet kiváló minőségű vászonpapírra nyomtatják és hengeren küldik.

Nemzetközi UPS biztosított futárral kerül szállításra.

A Ferrari 308 GTS a Cavallino Rampante egyik leginkább felismerhető ikonja, amelyet 1977 és 1985 között gyártottak. Popkultúrát meghatározó mérföldkővé avanzsált a Magnum, P.I. című sorozat révén, és a 308 GTB nyitható tetős változatát (Targa) képviseli.
A modell evolúciója
A 308 sorozat három fő fázisban ment végrehajtási fejlődésen keresztül:

308 GTS (1977-1980): az eredeti karburátoros verzió (Négy Weber 40 DCNF). Körülbelül 255 LE-t adott le (európai specifikáció szerint), acél karosszériával és alumínium motor-hátsófedéllel.
308 GTSi (1980-1982): Az országos környezetvédelmi előírásoknak megfelelően bevezetve, a karburátorok mechanikus Bosch K-Jetronic befecskendezésre cserélődtek. Ez a teljesítményeséshez vezetett, és 214 LE-re süllyedt, így a sorozat kevésbé teljesítményes változata lett.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): A kiesett teljesítmény visszaszerzése érdekében a Ferrari minden hengerre négy szelepet kapott a motorhoz. A teljesítmény 240 LE-re nőtt, és jelentősen javította a gyorsulást (0-100 km/h körül 6,2 másodperc).

Főbb műszaki jellemzők

Motor: 2,9 literes V8 (2927 cm3), keresztben elhelyezve a középső pozícióban.
Felszerelés: Acélszerkezetű, acél csőváz, megerősítve a GTB verzióhoz képest a tető fix hiányának kompenzálására.
Design: Leonardo Fioravanti tervezte a Pininfarinával, jellegzetes az a lágy ívű vonal, amely több mint egy évtizeden át meghatározta a Ferrari stílusát.
Érdekesség: Az első GTB-sorozathoz képest nem volt létezik üvegszálas karosszériás GTS verzió ("Vetroresina").