Jaguar - XK 120 OTS - 1952

Ez a Jaguar XK 120 OTS egy LHD változatú roadster, üléspozíciójában Scheibenrädern és Spats-szel.1952-ben került Belgiumba átadásra, és 2016 és 2019 között teljesen restaurálták. A pasztellzöld fényezés és a piros belső tökéletes harmóniában van, a motor és a technika páratlan vezetési élményt biztosít, amit eseményeken (Solitude Revival, klubvezetés stb.) is bizonyítottak. A jármű H-engedéllyel rendelkezik, azonnal üzemképes. Jelenleg nincsenek hiányosságok és nincs szükség intézkedésre.

Történelem
A Jaguar Heritage Trust Certificate szerint ez a korai kivitel 1952. április 4-én készült, és április 22-én a belga importőr, a Belgian Motor Company, a Jaqques Bekaert ipari vállalkozónak szállította. A belga forgalmi rendszám 3FK81 volt. A XK kontinentális járműként bal oldal-vezetésű, 240 km/h-s sebességmérővel készült. 1964-ben Roger Meulemann autószenzációként a zöldre fényezett Jaguar-t a BP-üzletben a tetején kiállította. 1965-ben Mme. Mariette Mouton Bruges-ben megvásárolta a XK-t, és több mint 50 évre elraktárta. A történet teljes körűen dokumentált.

Restauration
A kiterjedt restaurálási munkálatokat, amit 2015-2019 között végeztek, az enyém megvásárlása után kezdték. A munka során mindig az eredetiségre (az információkat felhasználva az Urs Schmid és Jaguar XK 120 explored forrásokból) és a minőségre törekedtek a munkában és a részek cseréjében – szükség esetén.
Teljes szétszerelés után, gondos dokumentációval a szakértők voltak a kérésre: DT Classic az angliai Atherstone-ben felújította a karosszériát és alvázat. A motor, váltó, differenciál, tengelyek, kormánykészülék és minden más mechanikus alkatrész az EAE cégnél Königswusterhausen-ben lett dolgozva. A meghibásodott eredeti felépítésű hengerfejet egy ugyanolyan példánnyal helyettesítették, példaként a motor pistonjait kicserélték, a főtengely tömítése elől tengelyszimmerre lett átalakítva, a kormánytengelyhez a váltófogaskerék kimérve lett, stb. A vízpumpát új csapágyakkal felújították.
Eltérően az eredeti Red színtől a tökéletes fényezés a ritka eredeti Jaguar szín, a Pastel Green lett. Aldridge Wolverhampton-ban kiválasztottak egy Old Red belsőéfele, a kezdetben Biscuit színű ülések helyébe bucket üléseket tettek a jobb oldal-tartás és hely miatt. Kapott egy nagyobb 12 V-os akkumulátort előkészítő akkumulátor-szekrényt és mindkét ülésre automata biztonsági öv kerül. A ponyva és oldalsó ablakok (grey) kicserélésre kerültek, és a hálózatot is felújították. Az elektromos elemek, beleértve minden műszert is, átvizsgálva és optikailag is felújítva lettek. A pamutszálból készült kábelköteg cserén átment. A polaritást pozitív a tömeghez tartják.
Egyes cégek, mint a SNG és Coventry Auto Components segítségével különböző alkatrészeket (világítás – oldalsó és hátsó sárga LED-s jelzők 4Sight-től, fékek, alumínium üzemanyag tartály, VA kipufogó, hűtővel új háló, felnik, gumik és egyéb kopó alkatrészek) rendeltek vagy felújítottak, majd mindezt felhasználták az autó teljes újraszereléséhez. Ennek eredményeként 2019 augusztusára egy majdhogynem makulátlan XK H-atalálattal engedélyezhető lett.

Technikai állapot
A 3,4 literes sorhengeres motor indul és tökéletesen működik, ma már egy elektronikus gyújtógyujtó „123” és egy elektromos adalékhűtő (kézi/ automata) kiegészítéssel. Az eredeti Moss-féle váltó úgy működik, ahogyan kell. Az kormányzás és fékek, beleértve a féktárcsákat, hibátlan állapotban vannak. Az elektromos rendszer teljes mértékben működőképes és kielégíti az előírásokat (vészvillogó, első sárga irányjelzők). Az utolsó karbantartás a motorolaj/szűrő, fékolaj, hűtőfolyadék stb. tavaszán 2026-ban történt. A jelenlegi kilométer-számláló a restaurálás óta 8 532 km.

Karosszéria/Exterior
A karosszéria sérülésmentes és rozsdamentes, a Pastel Green fényezés szinte újnak tűnik. Az ajtók zárónyílásai hibátlanok, a hézagok lenyűgözőek. A króm új vagy szép patinával megőrzött, a visszacsévélők a klasszikus Racing-design szerint készültek. A ponyva és oldalsó ablakok (grey) újak és szinte alig használtak, hasonlóan az extra piros mintázattal rendelkező ponyvához.

Belső tér
Az enteriőrpiros bőr és piros szőnyeg, gondosan és eredeti módon kidolgozva. Jelenleg egy kortárs piros bőrkormánykerék van beépítve. A műszerek optikailag hibátlanok és teljesen működőképesek – az óra is. Minden kapcsoló, illetve a fűtés és szellőzés működik. Továbbá van USB-csatlakozó 12 V mínusz földeléshez kiegészítőkhöz. Két hárompontos automata öv van beépítve.

Főkonstrukció/Alváz
Az alváz ki lett mérve, rozsdamentes és konzervált. Az újraépített faburkolat kiváló állapotban van, az üzemanyag- és fékvezetékek szintén újak. A kipufogórendszer VA-típusú, újszerű állapotban van. A kipufogócső a gyár által megszokott oldalsó végződésű. A hátsó lengéscsillapítók felújítottak és teljesen működőképesek. A leveles rugókat bőr tubusok védik. A radiál gumiabroncsra történő áttérés a Michelin Pilote-X felni és a 2-6 mm profilt mélyebb kezeléssel javította az irányíthatóságot, és újra lettek kiegyensúlyozva.

Dokumentáció/alkatrészek/helyszín
A Jaguar a következő dokumentumokkal kerül átadásra:
- német forgalmi engedélyek
- aktuális műszaki vizsga § 29 StVZO „mangyi nem találnak hibát”
- Oldtimergutachten § 23 StVZO
- JDHT-gyártói tanúsítvány
- ClassicData-értékelés 2019, össz-felhasználási állapot „1”
- kiterjedt fotó-dokumentáció és a restaurálás számláival
Szerszámkészlet a emelőn és pumpán biztosított
Egyazon darab, azonos hengerfej (hibás), felújított gyújtógyujtó, eredeti ülések és fekete eredeti kormány része az árnak.
A Jaguar helye Burgdorfban, Hannover közelében, Németország. Próbavezetés szívesen lehetséges.

Összegzés
Itt nem csak egy figyelemfelkeltő, teljes történettel rendelkező autót kapsz, hanem egy igazi, korai kontinens Jaguar XK 120 OTS-t Spats-szel és acélfelnikkel, a rajongók által nagyra értékelt különlegességekkel. Például: „studless” hengerfej, egyenáramú dinamó, plusz a tömegnél, felhelyezett króm oldalsó lámpák, korai radiátor a „fluted vanes” díszítéssel, a pamutszál-kábelkörnyezettel, működő lengéscsillapítók, a csomagtartó- és motorház-támaszok a megfelelő színben, valamint a motorházban, csomagtartófedőn és motorháztetőn a fekete fényezés, a gyárhoz hasonló, oldalsó kipufogó végződések, nagyrészt eredeti új, fekete galvanizált „Bees” csavarokkal stb. A jármű Mille Miglia-alkalmas és minden eseményen szívesen látott.