Mercedes-Benz - 220D - 1969

GENERAL

Egy rendkívüli darabját mutatjuk be az 1969-es Mercedes-Benz 220 D W115 legendás sorozatának, az /8 Strich-Acht történelmi első évjáratainak egyik példánya. A történelmi sorozat első gyártási évének végéhez közeli, 1967 végén bemutatott nemzedéket Paul Bracq élen járó tervezése világszerte forradalmi volt a Mercedes-Benz számára, mivel teljesen új platformot vezetett be, hátsó felfüggesztéssel és félmerev hidas konstrukcióval, amelyet úgy terveztek meg, hogy a kivételes robusztusságot és tartósságot biztosítsa, ami végül az /8-at az egyik legsokoldalúbban ikonikus Mercedes-Benzdé tette minden időkben.

A 2,2 literes OM615 dízelmotor, amely ezt a változatot hajtja, a korszak dízelmérnökségének egyik meghatározó referenciájává vált, nagymértékben hozzájárulva a megbízhatóság és ellenálló képesség legendás hírnévének kialakulásához, amely ma is kíséri ezeket a járműveket. Az első gyártási évek W115-jei különösen kedveltek a rajongók és gyűjtők körében, mert sok olyan részlet és beállítás maradt meg bennük, amelyeket később módosítottak.

Ez az 1969-es egység különösen érdekes, mivel pontosan az első gyártási szakaszhoz tartozik, és több ilyen jellemzőt megőrzött. Kiemelkednek különösen a kormányoszlopba helyezett váltókar és az első, háromüléses, futóüléses ülés, amely az eredeti, rendkívül ritka beállítás a mai piacon. Emellett számos korabeli elem megőrződött, beleértve az utastért is eredeti állapotban, valamint restaurált Becker Grand Prix rádiót.

Így tehát egy olyan W115-t ismerünk, amely teljesen eltér a hagyományos példányoktól: egy első sorozat, különösen egyedi beállítással, már felújításra és alapos felkészítésre került. Kiváló lehetőség egy történelmi Mercedes-Benz gyűjteménybe való beillesztésére, amelynek sajátos személyisége van, és különösen fontos ebben a liciten: nagyon vonzó tartalékárat kapott.

Karosszéria és festés

A jármű részleges restauráláson ment keresztül, mindvégig a lehető legnagyobb eredetiség megőrzésére törekedve. A karosszéria teljesen az eredeti gyári színére lett újrafestve, így ma egy elegáns, tiszta megjelenést mutat, amely teljes mértékben összhangban áll az első W115-ök esztétikájával. Nem kerültek be modernizáló módosítások, amelyek felruházik a Mercedes-Benz nyugtató, visszafogott karakterét a hatvanas évekbeli végén készült darabokhoz.

A megjelenést kiegészítik az új fehér oldalfalú gumik, amelyek tökéletesen illeszkednek a korszak MB luxuslimuzinjainak esztétikájához, és különösen kiemelik ennek az egységnek a jelenlétét.

MECÁNICA

Az egyik fő érvet ebben a járműben egy rendkívül magas összegű rehabilitációs és felújítási beruházás jelenti, amely összesen meghaladja a 20.000 eurót. Ez az összeg a járművet érintő szolgáltatások teljes körére vonatkozik, nem csak a gépészeti részre, és magában foglalja a mechanikát, karosszériát, festést, belsőt és a jármű számos alkatrészét és elemeit.

Gépészet szintjén átfogó restaurálási és karbantartási folyamat zajlott. Teljes körű vizsgálat és a kormányzás, felfüggesztés, fékek, hajtás és difi felújítása megtörtént. Számos alkatrész cserére került sor, köztük silentblokkok, lengéscsillapítók, tömítések, csővezetékek, hidraulikus elemek és egyéb kopó alkatrészek. A befecskendező szivattyú is restaurálva lett, és sok alkatrész új, eredeti alkatrészre lett cserélve.

A jövő tulajdonosa egy olyan alapból indulhat, amely jelentős beruházást és alapos felkészítést kapott, elkerülve a klasszikus, ennyi idős autó felújításához szükséges költséges munka jó részét. A befektetett összeg különösen fontos értéket képvisel mind a jelenlegi állapot, mind a már elvégzett munkák szempontjából.

A 1969-ben gyártott autóhoz illő, hogy mindig szem előtt legyen, hogy ez egy több mint fél évszázados történelmi jármű. A jelentős restaurálás és felújítás ellenére egy klasszikus autó nem equivalens egy új járművel, és nem tekinthető teljes mértékben mentesnek a karbantartási, beállítási vagy fejlesztési apróbb beavatkozásoktól, amelyek idővel és használat közben szükségessé válhatnak. Ez éppen a történeti járművek természetének és vonzerejének egy része.

BELSŐ TÉR

Ez az egység több olyan ikonikus és a mai piacon különösen ritkán előforduló elemet őriz meg egy korai W115-ből. Különösen kiemelkedő a kormányoszlopba helyezett elegáns váltókar, amely a hatvanas évek végének Mercedes-Benzjeire jellemző, és ma jóval kevésbé gyakori, mint a későbbi konfigurációk.

Ezen felül az egyik legkülönösebb sajátosság ennek a példánynak az elülső, három üléssel rendelkező, kiváló futóülés. Eredeti, manapság igen ritka beállítás az olyan klasszikus piacon, amely páratlan személyiséget kölcsönöz a járműnek, és az első sorozat egyik különösen érdekes részlete.

Az utastér a gyártás korai éveinek esztétikáját is megőrzi: az eredeti beállítással, elöl nyílt fejtámla nélkül, és előfeszített biztonsági övekkel, korabeli kiegészítőként. A belső nagy részének gyári kárpitjai megmaradtak, részben felújítva ott, ahol szükség volt, így megőrizve a jármű autentikus jellegét.

Külön említést érdemel az eredeti Becker Grand Prix rádió, amely teljesen restaurált és tökéletesen működik. Ez az eredeti elem nem csak történelmi és esztétikai értéket ad a belső térnek, hanem jelenleg piaci értéke a klasszikus járművek között mintegy 1000 euró körüli.

DOKUMENTÁCIÓ

Adminisztratív és nyilvántartási szinten a jármű naprakész és forgalomba helyezésre kész, teljes érvényes műszaki vizsgával (ITV) rendelkezik. Emellett megőrzi az eredeti karbantartási könyvét, amely rendkívül értékes dokumentum bármilyen gyűjtő számára, információt ad az egység történetéről és hitelesség-takarással szolgál.

Az eredeti dokumentáció megőrzése, valamint a korai konfiguráció és a korabeli elemek jelenléte ennek az egységnek olyan plusz értéket jelent, amelyet azok a vásárlók értékelnek, akik egy olyan Mercedes-Benz klasszikust keresnek, amelynek identitása és jellemzői a gyártási periódus sajátjai.

ÁTVÉTEL

Az autót Sevillában, Spanyolországban lehet átvenni. A járműnek az eladó telephelyéről a megvásárlást követő legfeljebb 7 napon belül ki kell szállítani. Ennek elmaradása esetén a vevőt napidíjként 25 euró terheli, amelyet a vevőnek kell kiegyenlítenie a kivonuláskor.

MÁS INFORMÁCIÓ

Ez az egység egy rendkívül ritka kombó: egy korai W115-ös, amely megőrizte az első évek sajátosságait, a kormányoszlopba helyezett, nem mindennapi váltóval és a háromüléses első üléssel, számos korabeli elemet megtartott, és több mint 20.000 euró összegű beruházáson esett át.

Az eredmény egy különösen speciális beállítású W115, amely nagyon messze áll a standard példányoktól. Pontosan a kis részletek azok, amelyek idővel különösen kívántá teszik egyes példányokat, és ez a darab megőrizte azokat a korai /8-at azonosító jellemzőket, amelyek manapság egyre nehezebben találhatók meg egyetlen autóban.

Emellett a jövő tulajdonosa számára különösen fontos: a munkák nagy részét, a gazdasági erőfeszítést már elvégezték. A beruházás teljes összege meghaladja a 20.000 eurót, és magában foglalja az egységen végzett mechanika, karosszéria, festés, belső és egyéb alkatrészek beavatkozásait. Jelenleg egy korai W115 restaurálásának hasonló szintre hozása egy felújítatlan példánynál valószínűleg nagyon költséges lenne.

Emiatt és az árverés végső sikerének elősegítésére a tartalékárat csökkentették, és szándékosan abban a rendkívül vonzó szintre állították, amely messze felülmúlja a befektetés összegét. Az előző licitek után, amikor a jármű a tartalék aljáig jutott, úgy gondoljuk, hogy ez az új lehetőség a piac számára lehetővé teszi, hogy egy különösen érdekes példányhoz jusson versenyképes vásárlási feltételekkel.

Egy gyűjtő vagy rajongó számára, aki értékeli az első W115-ök jellegzetességeit, különösen érdekes lehet ez az egység: egy korai darab, ritkán előforduló beállítással, számos eredeti elemmel, már bekért beruházással és alacsony tartalékárral. Manapság nem könnyű mindezeket a tényezőket egyetlen járműben megtalálni.

Ez az egység azoknak ideális, akik értékelik a Mercedes-Benz klasszikusban rejlő részleteket, és szeretnének egy korai és különös /8-at megvásárolni anélkül, hogy újra át kellene élniük az ilyen mértékű felújítás költségeit.