BMW - M3 - NO RESERVE - 2002
17
napok
11
óra
58
perc
52
másodperc
Jelenlegi licit
€ 5 000
Nincs minimálár
Szakértő
Arjan Rietveld által kiválasztva
Harminc éves tapasztalat a klasszikus autók terén, az olasz autókra és a Porschére szakosodva.
Becslés € 28 000 - € 31 000
 | 5 000 € |
|---|
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 140826 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
BMW M3 Cabriolet (E46) 2002-ből manuális váltóval és 3,2 L-es S54 motorral, sötétkék metallik fekete leather belsővel és fekete soft top tetővel, 168 550 mérföld, amerikai regisztráció, Hollandiában található, kiterjedt szerviztörténelem/nyilvántartás, egyező alváz- és színkódok, CoC nincs, érvényes MOT nincs, szervizkönyv rendelkezésre áll.
AI-támogatott összefoglaló
Leírás az eladótól
ÁLTALÁNOS
A BMW E46 M3-et mára a BMW történetének egyik legkarakteresebb M-modelljének tekintik. A szívómotoros sorhatos, hátsókerékhajtás és az egyensúlyban lévő E46-keret együttese már bevezetésekor is rendkívülinek tűnt. Több mint húsz évvel később épp a kéziváltós, hatszámlás változat az, amelyet a rajongók a leginkább értékelnek.
Ez az példány egy 2002-es BMW M3 Cabriolet, sötétkék metálfényezéssel, fekete bőr belsőtérrel és fekete elektromosan nyitható vászontetővel. Az autót eredetileg az Egyesült Államokban adták át, és életének túlnyomó részét Kaliforniában töltötte.
Az M3-at 2024-ben Kaliforniából importálták-európába. A behozatal és a kapcsolódó adók már megfizetésre kerültek. A jelenlegi kilométeróra-állás körülbelül 168 580 mérföld.
Fontos része ennek az autónak a történet. Az M3-at évekig egy BMW-rajongó birtokolta, aki egyértelműen gondosan karbantartotta az autót. A car-nál egy nagy, több mint 40 oldalas dokumentációs anyag található, többek között karbantartási dokumentumokkal, BMW-szervizdokumentumokkal, amerikai regisztrációs iratokkal, emissziós vizsgákkal és jármű-nyilvántartásokkal.
KAROSSZIÉRÉK & LAKKEZELÉS
A M3 Cabriolet a klasszikus, sötétkék metál színével büszkélkedhet, amely különösen jól illik az E46 izmos vonalaihoz. Az egyedi M3-karosszéria a hagyományos 3-as sorostól többek között a szélesebb kerékívekkel, jellegzetes M3-hűtőmaszkos első szeleprúzsával, speciális első- és hátsó lökhárítóval, oldalsó skirts-szel és a négy kipufogóval különbözik.
Az autó az ismert eredeti M3 könnyűfém felniken áll, amelyet a megjelenés nagyrészt hű marad az eredeti gyári specifikációhoz.
A fekete textil cabrio tető szépen illeszkedik a sötét karosszériához, és nyitottan is, zártan is a E46 M3 Cabriolet jellegzetes megjelenését adja.
A kor és a futott kilométer miatt normál használati nyomok láthatók. A fotók azonban egy rendezett és teljes autót mutatnak, amelyet egy hosszú ideig rajongók számára tartottak.
TECHNIKA
A motorháztető alatt található a Generáció M3 legfontosabb része: a 3,2 literes atmosferikus hatszíd S54-motor.
Amerikai specifikációban ez a nagy fordulatszámú hatszerca körülbelül 333 lóerőt ad. Különlegessége ennek a példánynak, hogy a motor a vágyott kéziváltós hatszázas váltóval párosítva érkezett, nem pedig a korabeli SMG-transzissel.
Ennek köszönhetően a jármű a klasszikus kombinációval büszkélkedhet, amelyet sokan keresnek egy E46 M3-ban: atmosferikus hatszázer + kézi váltó + hátsókerékhajtás.
Az elérhető amerikai dokumentáció alátámasztja az autó technikai múltját. Van például BMW-szerviz és szakosodott cégek dokumentációja, beleértve karbantartási- és ellenőrzési dokumentumokat regisztrált kilométer-állásokkal.
Egy 2017-es BMW-szervizszámla például 159 864 mérföldet tüntet fel, míg a 2020-as BMW/Santa Rosa dokumentáció 165 636 mérföldet mutat. A jelenlegi körülbelül 168 580 mérföldes állás logikusan illeszkedik ehhez a dokumentált fejlődéshez.
Az is látható, hogy a járműnél a BMW-nél hivatalos Takata-üzemfelhívás volt, amelynek keretében 2020-ban a légzsákmodul a sofőrtéri oldal felé cserélve lett.
INTERJÚR
A belső tér fekete bőrből készült, és a E46 M3-re jellemző sportos, ugyanakkor viszonylag visszafogott luxus kombinációval rendelkezik.
Az M-sport ülések kiterjedt elektromos állítással rendelkeznek, és úgy tervezték, hogy hosszabb utakon, illetve sportos használat esetén is megfelelő támasztást nyújtsanak. A multifunkcionális M-kormány, a speciális M‑műszerek és a többi M-elem egyértelműen megkülönbözteti a belsőt a hagyományos E46-tól.
Középen található az eredeti BMW infotainment-/ navigációs rendszer. A gépjármű továbbá rendelkezik többek között klímaberendezéssel, elektromos ablakokkal és tükrökkel, valamint a M3 Cabriolet ezen generációjához tartozó kényelmi felszereltséggel.
A belső üzemeltetése az életkorral és a futott kilométerrel összhangban mutat használati nyomokat, de megőrizte autentikus megjelenését.
DOKUMENTUMOK
Pontosan itt különbözik ez a BMW sok más, az Egyesült Államokból származó E46 M3-tól.
Az autó mellett megtalálható egy kiterjedt, több mint 40 oldalas dokumentációs archívum. Az anyag tartalmazza többek között amerikai BMW-szerviz-dokumentumokat, karbantartási anyagokat, Kaliforniai regisztrációs igazolásokat, DMV-dokumentumokat, emissziós és kipufogók vizsgálatait, valamint különböző jármű-történeti jelentéseket.
Van például CARFAX Vehicle History Report, amelyben az adatok között 19 szolgáltatási jegyzőkönyv szerepelt, és amelyben a CARFAX szerint nem történt baleset/kár. Emellett további jármű-dokumentumok és Kaliforniai regisztrációs iratok érhetők el.
Szintén része a dossziénak az eredeti BMW Quality Certification / Delivery Check dokumentáció.
A dokumentáció lehetővé teszi, hogy a jármű amerikai életének jelentős részét rekonstruálhassuk, és ez egy fontos előny egy ilyen korú és futott kilométerű autó esetén.
A vázszám:
WBSBR93492EX22048
A M3 2024-ben Kaliforniából Európába került importálásra. A fizetendő importvám és adók megfizetésre kerültek. A jármű jelenleg még amerikai regisztrációs/dokumentációval rendelkezik, és még nincs holland regisztrációja.
ÁTVÉTEL
Az autó jelenleg Hollandiában található. Az átruházásnál a BMW-t és a részletes dokumentációs archívumot átadják a vevőnek.
Mivel az autó az Amerikai Egyesült Államokból került importálásra és még nincs holland rendszám, a közterületen történő használathoz a vevőnek számolnia kell a még elrendelendő regisztrációs eljárással.
Az import és a fizetett adók már rendezve.
TOVÁBBI INFORMÁCIÓK
Ez a BMW M3 Cabriolet olyan tulajdonságokat kombinál, amelyek az E46-generációt manapság különösen vonzóvá teszik: a atmosferikus S54 hat-hengeres motor, a kézi hatszázs váltó, a hátsókerékhajtás és a nyitási lehetőség.
Emellett ehhez az példányhoz rendkívül kiterjedt amerikai történet társul. A hosszú kaliforniai háttér, a BMW-szerviz-dokumentumok, a CARFAX-dokumentáció, az emissiós vizsgák és a tüz- és regisztrációs dokumentumok tízezres oldalas archívuma bizonyos, hogy egy több mint húsz éves amerikai importautó esetén ezt nem lehet természetes módon hozzárendelni.
Körülbelül 168 580 mérföldes futásával ez nem egy rendkívül alacsony kilométer-állású M3, hanem egy olyan példány, amelyet nyilvánvalóan hajtottak és gondoskodtak róla. A rajongó számára, aki többet értékel a történet hitelességében, az eredeti megjelenésben és a kívánt S54 + kéziváltó kombinációban, mint a mesterségesen alacsony kilométer-állásban, ez egy rendkívül érdekes E46 M3 Cabriolet.”
ÁLTALÁNOS
A BMW E46 M3-et mára a BMW történetének egyik legkarakteresebb M-modelljének tekintik. A szívómotoros sorhatos, hátsókerékhajtás és az egyensúlyban lévő E46-keret együttese már bevezetésekor is rendkívülinek tűnt. Több mint húsz évvel később épp a kéziváltós, hatszámlás változat az, amelyet a rajongók a leginkább értékelnek.
Ez az példány egy 2002-es BMW M3 Cabriolet, sötétkék metálfényezéssel, fekete bőr belsőtérrel és fekete elektromosan nyitható vászontetővel. Az autót eredetileg az Egyesült Államokban adták át, és életének túlnyomó részét Kaliforniában töltötte.
Az M3-at 2024-ben Kaliforniából importálták-európába. A behozatal és a kapcsolódó adók már megfizetésre kerültek. A jelenlegi kilométeróra-állás körülbelül 168 580 mérföld.
Fontos része ennek az autónak a történet. Az M3-at évekig egy BMW-rajongó birtokolta, aki egyértelműen gondosan karbantartotta az autót. A car-nál egy nagy, több mint 40 oldalas dokumentációs anyag található, többek között karbantartási dokumentumokkal, BMW-szervizdokumentumokkal, amerikai regisztrációs iratokkal, emissziós vizsgákkal és jármű-nyilvántartásokkal.
KAROSSZIÉRÉK & LAKKEZELÉS
A M3 Cabriolet a klasszikus, sötétkék metál színével büszkélkedhet, amely különösen jól illik az E46 izmos vonalaihoz. Az egyedi M3-karosszéria a hagyományos 3-as sorostól többek között a szélesebb kerékívekkel, jellegzetes M3-hűtőmaszkos első szeleprúzsával, speciális első- és hátsó lökhárítóval, oldalsó skirts-szel és a négy kipufogóval különbözik.
Az autó az ismert eredeti M3 könnyűfém felniken áll, amelyet a megjelenés nagyrészt hű marad az eredeti gyári specifikációhoz.
A fekete textil cabrio tető szépen illeszkedik a sötét karosszériához, és nyitottan is, zártan is a E46 M3 Cabriolet jellegzetes megjelenését adja.
A kor és a futott kilométer miatt normál használati nyomok láthatók. A fotók azonban egy rendezett és teljes autót mutatnak, amelyet egy hosszú ideig rajongók számára tartottak.
TECHNIKA
A motorháztető alatt található a Generáció M3 legfontosabb része: a 3,2 literes atmosferikus hatszíd S54-motor.
Amerikai specifikációban ez a nagy fordulatszámú hatszerca körülbelül 333 lóerőt ad. Különlegessége ennek a példánynak, hogy a motor a vágyott kéziváltós hatszázas váltóval párosítva érkezett, nem pedig a korabeli SMG-transzissel.
Ennek köszönhetően a jármű a klasszikus kombinációval büszkélkedhet, amelyet sokan keresnek egy E46 M3-ban: atmosferikus hatszázer + kézi váltó + hátsókerékhajtás.
Az elérhető amerikai dokumentáció alátámasztja az autó technikai múltját. Van például BMW-szerviz és szakosodott cégek dokumentációja, beleértve karbantartási- és ellenőrzési dokumentumokat regisztrált kilométer-állásokkal.
Egy 2017-es BMW-szervizszámla például 159 864 mérföldet tüntet fel, míg a 2020-as BMW/Santa Rosa dokumentáció 165 636 mérföldet mutat. A jelenlegi körülbelül 168 580 mérföldes állás logikusan illeszkedik ehhez a dokumentált fejlődéshez.
Az is látható, hogy a járműnél a BMW-nél hivatalos Takata-üzemfelhívás volt, amelynek keretében 2020-ban a légzsákmodul a sofőrtéri oldal felé cserélve lett.
INTERJÚR
A belső tér fekete bőrből készült, és a E46 M3-re jellemző sportos, ugyanakkor viszonylag visszafogott luxus kombinációval rendelkezik.
Az M-sport ülések kiterjedt elektromos állítással rendelkeznek, és úgy tervezték, hogy hosszabb utakon, illetve sportos használat esetén is megfelelő támasztást nyújtsanak. A multifunkcionális M-kormány, a speciális M‑műszerek és a többi M-elem egyértelműen megkülönbözteti a belsőt a hagyományos E46-tól.
Középen található az eredeti BMW infotainment-/ navigációs rendszer. A gépjármű továbbá rendelkezik többek között klímaberendezéssel, elektromos ablakokkal és tükrökkel, valamint a M3 Cabriolet ezen generációjához tartozó kényelmi felszereltséggel.
A belső üzemeltetése az életkorral és a futott kilométerrel összhangban mutat használati nyomokat, de megőrizte autentikus megjelenését.
DOKUMENTUMOK
Pontosan itt különbözik ez a BMW sok más, az Egyesült Államokból származó E46 M3-tól.
Az autó mellett megtalálható egy kiterjedt, több mint 40 oldalas dokumentációs archívum. Az anyag tartalmazza többek között amerikai BMW-szerviz-dokumentumokat, karbantartási anyagokat, Kaliforniai regisztrációs igazolásokat, DMV-dokumentumokat, emissziós és kipufogók vizsgálatait, valamint különböző jármű-történeti jelentéseket.
Van például CARFAX Vehicle History Report, amelyben az adatok között 19 szolgáltatási jegyzőkönyv szerepelt, és amelyben a CARFAX szerint nem történt baleset/kár. Emellett további jármű-dokumentumok és Kaliforniai regisztrációs iratok érhetők el.
Szintén része a dossziénak az eredeti BMW Quality Certification / Delivery Check dokumentáció.
A dokumentáció lehetővé teszi, hogy a jármű amerikai életének jelentős részét rekonstruálhassuk, és ez egy fontos előny egy ilyen korú és futott kilométerű autó esetén.
A vázszám:
WBSBR93492EX22048
A M3 2024-ben Kaliforniából Európába került importálásra. A fizetendő importvám és adók megfizetésre kerültek. A jármű jelenleg még amerikai regisztrációs/dokumentációval rendelkezik, és még nincs holland regisztrációja.
ÁTVÉTEL
Az autó jelenleg Hollandiában található. Az átruházásnál a BMW-t és a részletes dokumentációs archívumot átadják a vevőnek.
Mivel az autó az Amerikai Egyesült Államokból került importálásra és még nincs holland rendszám, a közterületen történő használathoz a vevőnek számolnia kell a még elrendelendő regisztrációs eljárással.
Az import és a fizetett adók már rendezve.
TOVÁBBI INFORMÁCIÓK
Ez a BMW M3 Cabriolet olyan tulajdonságokat kombinál, amelyek az E46-generációt manapság különösen vonzóvá teszik: a atmosferikus S54 hat-hengeres motor, a kézi hatszázs váltó, a hátsókerékhajtás és a nyitási lehetőség.
Emellett ehhez az példányhoz rendkívül kiterjedt amerikai történet társul. A hosszú kaliforniai háttér, a BMW-szerviz-dokumentumok, a CARFAX-dokumentáció, az emissiós vizsgák és a tüz- és regisztrációs dokumentumok tízezres oldalas archívuma bizonyos, hogy egy több mint húsz éves amerikai importautó esetén ezt nem lehet természetes módon hozzárendelni.
Körülbelül 168 580 mérföldes futásával ez nem egy rendkívül alacsony kilométer-állású M3, hanem egy olyan példány, amelyet nyilvánvalóan hajtottak és gondoskodtak róla. A rajongó számára, aki többet értékel a történet hitelességében, az eredeti megjelenésben és a kívánt S54 + kéziváltó kombinációban, mint a mesterségesen alacsony kilométer-állásban, ez egy rendkívül érdekes E46 M3 Cabriolet.”
Részletek
Márka
BMW
Modell típusa
M3 - NO RESERVE
Év
2002
Itt található:
Hollandia
Kilométer-leolvasás
168550 mi
Regisztrációs papírok
amerikai rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Fekete, Kék
Horse power
333
Köbkapacitás
3246
Egyező számok
Yes
Egyező színek
Yes
Szervizkönyv/előzmények
Igen
Érvényes műszaki vizsga
Nem
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Tanúsítvány elérhető
Nem
Alvázszám
WBSBR93492EX22048
Állapot (festés és karosszéria)
Nagyon jó: kisebb horzsolások vagy karcolások, kisebb általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel
Állapot (beltér)
Nagyon jó: tiszta, minimális kopást mutat. Szükség lehet kisebb hiányzó vagy törött alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Nagyon jó: a keret/szerkezet jól megőrzött állapotban van, a használat/kopás kisebb jelei
Állapot (mechanikai)
Nagyon jó: jó mechanikai állapot, kisebb javítást igényelhet
Állapot (általános)
Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival
Jármű-regisztráció
Megbízható külső partnerünk segítségével támogatjuk a vásárlókat járművük regisztrációjában. A folyamat egyszerű, és a vásárlás után is elvégezhető. A jármű forgalomba helyezése továbbra is a vevő felelőssége.
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
