Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972
13
napok
01
óra
55
perc
16
másodperc
Kezdőlicit
€ 1
A licit nem érte el a minimálárat
Szakértő
John Searle által kiválasztva
Több mint 25 év tapasztalat klasszikus motorokkal és nemzetközi versenyeken.
Becslés € 2 600 - € 2 900
Nincs licit
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 141255 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
MotoBi 250 Sport Special, első forgalomba helyezés 1972, közép-olaszországi helyszínnel és olasz forgalmi igazolással, 999 km, újraindításra vár.
AI-támogatott összefoglaló
Leírás az eladótól
MotoBI - 250 S - 1972
Moto újraindításra kész; utolsó használat éve 2020
Előfordulhat, hogy a motornak restaurálási és karbantartási beavatkozásokra van szüksége. A jármű restaurálták, majd ezt követően használatba vettékl.
A motor forgalmi engedélye eredeti, oldalanként (lásd a képeket). Eredeti római rendszám
Dokumentumok rendben. Digitális CDP. Eladva kettős gyárásnál történő felülvizsgálat nélkül.
Hibák.
• Kenőanyag szivárgás a karterből és az olajszivattyú alsó sapkából (lásd a képeket).
• Veglia fordulatszámmérő eszköze az eredetivel megegyező, de Gilera felirattal (lásd a képeket).
• Elülső ülés rögzítő gumisor hiánya.
• Hátsó fék működtető szerkezet nem eredeti (lásd a képeket).
• Forgószálszámláló vezetéke elkopott (lásd a képeket).
• Bal oldali csomagtartó rekeszajtó belső módosítása az akkumulátor töltőcsatlakozásának kiépítésére (lásd a képeket).
• A rendszámtábla enyhe sérülése (lásd a képeket).
• A felső jobb rögzítő csavar aház tetején a fejfedél rögzítésénél túlzott nyomás következtében megsérült (lásd a képeket).
Akkumulátor cserére szorul.
A forgalmi jelzésen -S- (Sprite 5v) völgye lásd a képet.
Fontos pontosítani, hogy a kereskedelmi modell -SS- elnevezések történetéről hogyan alakult.
Az új motorkerékpárok piacra vitelekor minden gyártó a prototípus homologizációs tanúsítványát (DGM kód) megkapta a minisztériumtól, majd kiadhatta a singularis példányokra vonatkozó megfelelőségi nyilatkozatot. Ez a dokumentum nélkülözhetetlen volt a későbbi nyilvántartásba vételhez és a forgalmi engedély kiállításához. A Benelli nem tartotta szükségesnek új DGM-kódot kérni a -SS- modellhez, mert ugyanazt a motort és alvázat használta, mint az előző -Sprite 5V- modell. Így a gyártó csak a kereskedelmi nevet változtatta meg: -SS-; ezért néhány közlekedési hivatal a forgalmi engedélyekben továbbra is a Sprite 5V elnevezést használták az új helyett.
A szóban forgó motorkerékpár kapcsán elegendő az internetes keresés, amely bizonyítja, hogy a 481573 alvázszám egy MotoBi 250 Sport Special (SS) modellhez tartozik (emellett Benelli Sport Special néven is készült), amelyet 1970 és 1971 között gyártottak.
A motorkerékpár eladó és jelenlegi állapotában, a római raktárban kerül átadásra. A közreműködésben, az esetleges szállítás költségei és felelőssége a vevőt terheli; beleértve a tulajdonjog átruházásával járó költségeket is.
A jármű közvetlen átadása a vevőnek (olasz vagy külföldi) vagy a megbízott futárnak történik, és a tulajdonjog átruházása csak az érintett felek által olasz vagy angol nyelven, érvényes személyazonosító okmányok másolatával alátámasztva kelt adásvételi szerződés aláírását követően történik.
A járműhöz a következők tartoznak mellékletként.
- Benelli testvérek garanciaigazolványa, eredeti, üres (lásd a képeket).
- Brooklands-IT visszapillantó tükör.
- Brooklands-IT törlést lehető kaparó tábla (például matrica). [Figyelem: a fordítás pontosításához kérdéses a kifejezés]
- Eredeti alkatrész katalógus (lásd a képeket).
- Az első tulajdonos papíron a CDP papíralapban eredetiben.
MotoBI - 250 S - 1972
Moto újraindításra kész; utolsó használat éve 2020
Előfordulhat, hogy a motornak restaurálási és karbantartási beavatkozásokra van szüksége. A jármű restaurálták, majd ezt követően használatba vettékl.
A motor forgalmi engedélye eredeti, oldalanként (lásd a képeket). Eredeti római rendszám
Dokumentumok rendben. Digitális CDP. Eladva kettős gyárásnál történő felülvizsgálat nélkül.
Hibák.
• Kenőanyag szivárgás a karterből és az olajszivattyú alsó sapkából (lásd a képeket).
• Veglia fordulatszámmérő eszköze az eredetivel megegyező, de Gilera felirattal (lásd a képeket).
• Elülső ülés rögzítő gumisor hiánya.
• Hátsó fék működtető szerkezet nem eredeti (lásd a képeket).
• Forgószálszámláló vezetéke elkopott (lásd a képeket).
• Bal oldali csomagtartó rekeszajtó belső módosítása az akkumulátor töltőcsatlakozásának kiépítésére (lásd a képeket).
• A rendszámtábla enyhe sérülése (lásd a képeket).
• A felső jobb rögzítő csavar aház tetején a fejfedél rögzítésénél túlzott nyomás következtében megsérült (lásd a képeket).
Akkumulátor cserére szorul.
A forgalmi jelzésen -S- (Sprite 5v) völgye lásd a képet.
Fontos pontosítani, hogy a kereskedelmi modell -SS- elnevezések történetéről hogyan alakult.
Az új motorkerékpárok piacra vitelekor minden gyártó a prototípus homologizációs tanúsítványát (DGM kód) megkapta a minisztériumtól, majd kiadhatta a singularis példányokra vonatkozó megfelelőségi nyilatkozatot. Ez a dokumentum nélkülözhetetlen volt a későbbi nyilvántartásba vételhez és a forgalmi engedély kiállításához. A Benelli nem tartotta szükségesnek új DGM-kódot kérni a -SS- modellhez, mert ugyanazt a motort és alvázat használta, mint az előző -Sprite 5V- modell. Így a gyártó csak a kereskedelmi nevet változtatta meg: -SS-; ezért néhány közlekedési hivatal a forgalmi engedélyekben továbbra is a Sprite 5V elnevezést használták az új helyett.
A szóban forgó motorkerékpár kapcsán elegendő az internetes keresés, amely bizonyítja, hogy a 481573 alvázszám egy MotoBi 250 Sport Special (SS) modellhez tartozik (emellett Benelli Sport Special néven is készült), amelyet 1970 és 1971 között gyártottak.
A motorkerékpár eladó és jelenlegi állapotában, a római raktárban kerül átadásra. A közreműködésben, az esetleges szállítás költségei és felelőssége a vevőt terheli; beleértve a tulajdonjog átruházásával járó költségeket is.
A jármű közvetlen átadása a vevőnek (olasz vagy külföldi) vagy a megbízott futárnak történik, és a tulajdonjog átruházása csak az érintett felek által olasz vagy angol nyelven, érvényes személyazonosító okmányok másolatával alátámasztva kelt adásvételi szerződés aláírását követően történik.
A járműhöz a következők tartoznak mellékletként.
- Benelli testvérek garanciaigazolványa, eredeti, üres (lásd a képeket).
- Brooklands-IT visszapillantó tükör.
- Brooklands-IT törlést lehető kaparó tábla (például matrica). [Figyelem: a fordítás pontosításához kérdéses a kifejezés]
- Eredeti alkatrész katalógus (lásd a képeket).
- Az első tulajdonos papíron a CDP papíralapban eredetiben.
Részletek
Márka
Benelli
Modell típusa
Sport Special
A motor mérete (cc-ben)
250
Year of first registration
1972
Állapot
Újraindításra szorul
Regisztrációs papírok
olasz rendszámmal
Mileage
999 km
Keretszám
481573
Motorszám
6489
Ebben az országban található
Olaszország (közép)
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Jármű-regisztráció
Megbízható külső partnerünk segítségével támogatjuk a vásárlókat járművük regisztrációjában. A folyamat egyszerű, és a vásárlás után is elvégezhető. A jármű forgalomba helyezése továbbra is a vevő felelőssége.
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
