Datsun - 240 Z Series II - 1972
14
napok
19
óra
34
perc
11
másodperc
Jelenlegi licit
€ 13 000
A licit nem érte el a minimálárat
Szakértő
Franco Vigorito által kiválasztva
Tapasztalt klasszikus autó szakértő, korábbi Ferrari Hill Climb Racing Team COO.
Becslés € 43 000 - € 48 000
 | 13 000 € | |
|---|---|---|
 | 12 500 € | |
 | 12 000 € | |
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 141331 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Datsun 240 Z Series II coupé, 1972, 2393 cm3-es hatosor, 150 LE, manuális váltó, narancssárga, Hollandiában található, 98 829 mérföld.
AI-támogatott összefoglaló
Leírás az eladótól
Datsun 240 Z Series II Coupé 1971
• 2.393 cc 6-hengeres motor
• Közvetlenül rally-ezésre tervezve
• Tripmeter
• Hella ködlámpák
• Hajtómű- és karosszéria védőrács (roll cage)
• Cobra ülések
• Jó karbantartott (számlák rendelkezésre állnak)
HISTÓRIA/DOKUMENTÁCIÓ:
A Z-sorozattal a Datsun ikonikus autót vezetett piacra. Gyors és fordulékony autó egy ínycsiklandó 6-hengeres motorral, de egyúttal kényelmes GT is. Nem meglepő, hogy a számunkra kínált példányt rally- és/vagy hosszabb utakra is továbbfejlesztették és alkalmassá tették. Ez az autó igazi kilométeróra. Ennek megfelelően rallytripmeter, ülések, roll cage, Hella reflektorok és tömegesítési kapcsoló került beépítésre.
Ez a példány, HLS30 típuskóddal, 1971 augusztusában készült és az Egyesült Államokban került újként forgalomba. A vázszám 40190, ami igazi Series II-re utal. 2011-ben a sivatagi éghajlatú Kaliforniai autót Hollandiába importálták. Az autó jó karbantartott, sok dokumentációval. Az életkor miatt az autó utánfizetési adó-mentes és már nem kötelező az APK-munkálat.
EXTERIÉR:
A fényezés csodálatosan meleg narancssárga árnyalatban készült: New Sight Orange (színkód 918). A sportos alumínium 15 hüvelykes felniket körbe-szternázott Vredestein gumiabroncsokkal, amelyek még jó állapotban vannak. Optikailag az autó viszonylag eredeti állapotban van, a kor autó által hordott használati nyomokkal. További jellemző, hogy merev alváz. A világítás és az üvegek jó állapotban vannak.
A krómmunka nagyrészt eredeti, a gumírozások részben felújítottak. Az elülső részén Helle reflektorok vannak szerelve, amelyek durvább külső megjelenést kölcsönöznek. Amit a Series II a Series I-től megkülönböztet, az a z-logos a oldalsó ablakok mögött (a 240Z logó helyett). Ezenkívül nagyobb lökhárítókat alkalmaztak. Egy végső rally-autó, készen áll új kalandokra!
INTERJÚR:
Az utastér egyértelműen a vezetésre van hangolva a luxus helyett: átlátható műszerfal kerek műszerekkel, mély üléssel, kevesebb króm mint a korai Series 1-nél és több műanyag-kivitel, erősebb és kissé modernebb ülések, valamint praktikusabb kapcsolók és vezérlők beosztás.
Az irányító- és sebességváltó fa anyagból készült. Az utastér fűtéssel és különböző korszerűsítésekkel rendelkezik, köztük tömegesítési kapcsolóval, hidraulikus kézifékkel, Belmog Classic rallytripmètre-rel, Cobra ülésekkel, roll cage-kel (Safety Devices) és USB- és 12V-s csatlakozókkal. A párnahúzatra szép varrások kerültek. A csomagtároló térben tűzoltó és pótkerék található, szépen leborítva a kárpitozással. Az utastér használati nyomokat mutat, amelyek illeszkednek az autó korához.
TECHNIKA:
Az autó vezetése élvezet: a durva, durva motorhanggal párosulva az autó nemcsak sportos, hanem a teljesítménye a 70-es évek elvei szerint lenyűgöző. Kb. 8 másodperc alatt eléri a 100 km/órát, a végsebesség kb. 200 km/óra. A motor mély helye száraznak tűnik és helyet ad a 2,4 literes, 6 hengeres soros motorblokknak: öntöttvasból készült blokk alumínium SOHC hengersorral és fogaskerék-tengely-követő, amely kettős karburátorral 150 lóerőt ad le, és híres a sima járásáról és a megbízhatóságáról.
A 4 sebességes váltó kéziváltó, és a meghajtás hátulra kerül. Az autó jól fut, fékez és vált; jó állapotban van, karbantartási specifikációval. Sok új alkatrész is beépítésre került. Teljesen készen áll a következő tulajdonos számára! A legutóbbi karbantartási munkát 2025 májusában végezték el.
ÁLTALÁNOS:
1969-ben mutatták be a Datsun 240Z-t (ismertebb nevén 'Fairlady'). Olyan specifikációkkal, mint a felsőcsúcsú, soros 6 hengeres motor, első keréken és 4 kerek független felfüggesztés, a gép összehasonlítható volt sok drága sportautóval, például a Jaguar E-Type és a BMW 2800 CS, de az Alfa Romeo Spider, MG B és Opel GT árában. A Z-sorozat világszerte nagy sikert aratott. 1974-ben a 240Z-t a 260Z, majd később a 280Z követte. A mai napig úgy tekintik, mint egy jól vezethető GT autó sportos és vonzó kinézettel, jó vezetési tulajdonságokkal. Így a modell egyre kedveltebbé vált.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító általDatsun 240 Z Series II Coupé 1971
• 2.393 cc 6-hengeres motor
• Közvetlenül rally-ezésre tervezve
• Tripmeter
• Hella ködlámpák
• Hajtómű- és karosszéria védőrács (roll cage)
• Cobra ülések
• Jó karbantartott (számlák rendelkezésre állnak)
HISTÓRIA/DOKUMENTÁCIÓ:
A Z-sorozattal a Datsun ikonikus autót vezetett piacra. Gyors és fordulékony autó egy ínycsiklandó 6-hengeres motorral, de egyúttal kényelmes GT is. Nem meglepő, hogy a számunkra kínált példányt rally- és/vagy hosszabb utakra is továbbfejlesztették és alkalmassá tették. Ez az autó igazi kilométeróra. Ennek megfelelően rallytripmeter, ülések, roll cage, Hella reflektorok és tömegesítési kapcsoló került beépítésre.
Ez a példány, HLS30 típuskóddal, 1971 augusztusában készült és az Egyesült Államokban került újként forgalomba. A vázszám 40190, ami igazi Series II-re utal. 2011-ben a sivatagi éghajlatú Kaliforniai autót Hollandiába importálták. Az autó jó karbantartott, sok dokumentációval. Az életkor miatt az autó utánfizetési adó-mentes és már nem kötelező az APK-munkálat.
EXTERIÉR:
A fényezés csodálatosan meleg narancssárga árnyalatban készült: New Sight Orange (színkód 918). A sportos alumínium 15 hüvelykes felniket körbe-szternázott Vredestein gumiabroncsokkal, amelyek még jó állapotban vannak. Optikailag az autó viszonylag eredeti állapotban van, a kor autó által hordott használati nyomokkal. További jellemző, hogy merev alváz. A világítás és az üvegek jó állapotban vannak.
A krómmunka nagyrészt eredeti, a gumírozások részben felújítottak. Az elülső részén Helle reflektorok vannak szerelve, amelyek durvább külső megjelenést kölcsönöznek. Amit a Series II a Series I-től megkülönböztet, az a z-logos a oldalsó ablakok mögött (a 240Z logó helyett). Ezenkívül nagyobb lökhárítókat alkalmaztak. Egy végső rally-autó, készen áll új kalandokra!
INTERJÚR:
Az utastér egyértelműen a vezetésre van hangolva a luxus helyett: átlátható műszerfal kerek műszerekkel, mély üléssel, kevesebb króm mint a korai Series 1-nél és több műanyag-kivitel, erősebb és kissé modernebb ülések, valamint praktikusabb kapcsolók és vezérlők beosztás.
Az irányító- és sebességváltó fa anyagból készült. Az utastér fűtéssel és különböző korszerűsítésekkel rendelkezik, köztük tömegesítési kapcsolóval, hidraulikus kézifékkel, Belmog Classic rallytripmètre-rel, Cobra ülésekkel, roll cage-kel (Safety Devices) és USB- és 12V-s csatlakozókkal. A párnahúzatra szép varrások kerültek. A csomagtároló térben tűzoltó és pótkerék található, szépen leborítva a kárpitozással. Az utastér használati nyomokat mutat, amelyek illeszkednek az autó korához.
TECHNIKA:
Az autó vezetése élvezet: a durva, durva motorhanggal párosulva az autó nemcsak sportos, hanem a teljesítménye a 70-es évek elvei szerint lenyűgöző. Kb. 8 másodperc alatt eléri a 100 km/órát, a végsebesség kb. 200 km/óra. A motor mély helye száraznak tűnik és helyet ad a 2,4 literes, 6 hengeres soros motorblokknak: öntöttvasból készült blokk alumínium SOHC hengersorral és fogaskerék-tengely-követő, amely kettős karburátorral 150 lóerőt ad le, és híres a sima járásáról és a megbízhatóságáról.
A 4 sebességes váltó kéziváltó, és a meghajtás hátulra kerül. Az autó jól fut, fékez és vált; jó állapotban van, karbantartási specifikációval. Sok új alkatrész is beépítésre került. Teljesen készen áll a következő tulajdonos számára! A legutóbbi karbantartási munkát 2025 májusában végezték el.
ÁLTALÁNOS:
1969-ben mutatták be a Datsun 240Z-t (ismertebb nevén 'Fairlady'). Olyan specifikációkkal, mint a felsőcsúcsú, soros 6 hengeres motor, első keréken és 4 kerek független felfüggesztés, a gép összehasonlítható volt sok drága sportautóval, például a Jaguar E-Type és a BMW 2800 CS, de az Alfa Romeo Spider, MG B és Opel GT árában. A Z-sorozat világszerte nagy sikert aratott. 1974-ben a 240Z-t a 260Z, majd később a 280Z követte. A mai napig úgy tekintik, mint egy jól vezethető GT autó sportos és vonzó kinézettel, jó vezetési tulajdonságokkal. Így a modell egyre kedveltebbé vált.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító általRészletek
Márka
Datsun
Modell típusa
240 Z Series II
Év
1972
Itt található:
Hollandia
Kilométer-leolvasás
98829 mi
Regisztrációs papírok
holland rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Narancssárga
Horse power
150
Köbkapacitás
2393
Egyező számok
Unknown
Egyező színek
Unknown
Szervizkönyv/előzmények
Nem
Érvényes műszaki vizsga
Nem
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Állapot (festés és karosszéria)
Jó: általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (beltér)
Jó: normál kopás és használat jeleit mutatja. Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Jó: a keret/szerkezet a felületi rozsda kisebb jeleit, a használat/kopás jeleit mutatja, némi felújítást igényelhet
Állapot (mechanikai)
Jó: jó mechanikai állapot. Karbantartást és javítást igényelhet
Állapot (általános)
Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival
Jármű-regisztráció
Megbízható külső partnerünk segítségével támogatjuk a vásárlókat járművük regisztrációjában. A folyamat egyszerű, és a vásárlás után is elvégezhető. A jármű forgalomba helyezése továbbra is a vevő felelőssége.
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
