Ducati - Indiana - NO RESERVE - 650 cc - 1990
16
napok
06
óra
59
perc
31
másodperc
Kezdőlicit
€ 1
Nincs minimálár
Szakértő
John Searle által kiválasztva
Több mint 25 év tapasztalat klasszikus motorokkal és nemzetközi versenyeken.
Becslés € 5 000 - € 5 500
Nincs licit
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 141663 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
Ha Claudio Castiglioni tudta volna, mit tervez Erik Buell 1986-ban (és fordítva), ennek a történetnek az eredménye teljesen másképp alakulhatott volna.
Miközben Buell sportmotort igyekezett egy cruisermotor köré építeni, az olasz vállalkozó azzal tervezett belépni az amerikai piacra, hogy egy cruisert épített sportmotor köré.
Ez a második kísérlet, bár a piacon sikertelen volt, lenyűgöző és gondosan kivitelezett motorkerékpárt hozott létre, amely könnyen felülmúlta a versenytársait, miközben európai bájával egy kis fényt vitt a glamúrdíszletek közé.
Olasz kapcsolatok
Bár a tankon a név szerepel, a Ducati Indiana-t nem a Ducati, hanem a Cagiva készítette. A varesei, Olaszországban, 1950-ben Giovanni Castiglioni által alapított Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) a elektronikából kereste a pénzt; de 1978-tól, Giovanni két fiának, Claudio-nak és Gianfranco-nak az irányítása alatt elkezdte motorkerékpárok gyártását, és megvásárolta a Harley‑Davidson régi Aermacchi-gyárának maradványait.
A Ducati Indiana 1986 és 1988 között készült.
Ez egy cruiser modell, és jelentősen eltér a szokásos Duc‑tól.
A 650 Pantah motor léghűtéses, a klasszikus 90 fokos V2-es Desmodronikus szelepszabályozással.
A teljesítménybeállítás mérsékelt.
A módosított dupla ívű acélcső váz lehetővé teszi a függőleges testtartást.
A 13 literes tank elegendő.
A jármű karbantartott és üzemképes.
Csak 12 771 kilométert futott.
Hosszabb állás után 2025-ben lett ismét üzemképes.
1400 EUR-t fektettek be.
Ez egy megbízható, ritka motor, amely feltűnést kelt.
A túlsó táskák (Satteltaschen) is részei.
Ez a Ducati Indiana 650 alacsony futásteljesítménnyel rendelkezik, és csak egy tulajdonosa volt Hollandiában.
Német/ holland papírok vannak.
Első felvétel dátuma: 1990-07-09
A motor Felkirchen-ben van átvehető./
Ha Claudio Castiglioni tudta volna, mit tervez Erik Buell 1986-ban (és fordítva), ennek a történetnek az eredménye teljesen másképp alakulhatott volna.
Miközben Buell sportmotort igyekezett egy cruisermotor köré építeni, az olasz vállalkozó azzal tervezett belépni az amerikai piacra, hogy egy cruisert épített sportmotor köré.
Ez a második kísérlet, bár a piacon sikertelen volt, lenyűgöző és gondosan kivitelezett motorkerékpárt hozott létre, amely könnyen felülmúlta a versenytársait, miközben európai bájával egy kis fényt vitt a glamúrdíszletek közé.
Olasz kapcsolatok
Bár a tankon a név szerepel, a Ducati Indiana-t nem a Ducati, hanem a Cagiva készítette. A varesei, Olaszországban, 1950-ben Giovanni Castiglioni által alapított Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) a elektronikából kereste a pénzt; de 1978-tól, Giovanni két fiának, Claudio-nak és Gianfranco-nak az irányítása alatt elkezdte motorkerékpárok gyártását, és megvásárolta a Harley‑Davidson régi Aermacchi-gyárának maradványait.
A Ducati Indiana 1986 és 1988 között készült.
Ez egy cruiser modell, és jelentősen eltér a szokásos Duc‑tól.
A 650 Pantah motor léghűtéses, a klasszikus 90 fokos V2-es Desmodronikus szelepszabályozással.
A teljesítménybeállítás mérsékelt.
A módosított dupla ívű acélcső váz lehetővé teszi a függőleges testtartást.
A 13 literes tank elegendő.
A jármű karbantartott és üzemképes.
Csak 12 771 kilométert futott.
Hosszabb állás után 2025-ben lett ismét üzemképes.
1400 EUR-t fektettek be.
Ez egy megbízható, ritka motor, amely feltűnést kelt.
A túlsó táskák (Satteltaschen) is részei.
Ez a Ducati Indiana 650 alacsony futásteljesítménnyel rendelkezik, és csak egy tulajdonosa volt Hollandiában.
Német/ holland papírok vannak.
Első felvétel dátuma: 1990-07-09
A motor Felkirchen-ben van átvehető./
Részletek
Márka
Ducati
Modell típusa
Indiana - NO RESERVE
A motor mérete (cc-ben)
650
Year of first registration
1990
Állapot
Nagyon jó
Regisztrációs papírok
holland rendszámmal
Mileage
12771 km
Keretszám
ZDM1FA2J9HB650710
Ebben az országban található
Ausztria
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Igen
Jármű-regisztráció
Megbízható külső partnerünk segítségével támogatjuk a vásárlókat járművük regisztrációjában. A folyamat egyszerű, és a vásárlás után is elvégezhető. A jármű forgalomba helyezése továbbra is a vevő felelőssége.
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
