Wilcomoto - Prototype - 1/1 - 498 cc - 1980
09
napok
18
óra
54
perc
09
másodperc
Kezdőlicit
€ 1
A licit nem érte el a minimálárat
Szakértő
Davide Marelli által kiválasztva
15 éves kereskedelmi tapasztalattal rendelkezik, moped magazinok szerzője.
Becslés € 11 000 - € 13 000
Nincs licit
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 141736 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Wilcomoto prototípus 1/1, 498cc, első forgalomba helyezés 1980, kiváló állapotban, Szájn holland területen; nincsenek forgalmi engedély papírok és CoC.
AI-támogatott összefoglaló
Leírás az eladótól
Rare Factory Wilcomoto 500 Prototype – Brit Moto Történelem
Kifejezetten ritka gyári prototípus Wilcomoto 500, a brit mérnöki tervezés korai 1980-es éveinek abszolút csúcsát képviselve. A Wilcox család által Herefordshire-ben kézzel készített ikonikus 498cc-es kétütemű cross motor lenyűgöző 57bhp teljesítményt ad le. Rendkívüli odaadással megtervezett, ultrakönnyű magnézium motoröntvényekkel, egy darabból öntött elülső középcsapágy és féktárcsa, valamint egy strapabíró 4-sebességes váltó, amely óriási teljesítményt képes kezelni. Egyedi, 42mm-es Wilco léghengeres villa és egy keringető hátsó lengéscsillapító egység van felszerelve, ez a gép valódi mestermű. Sorsdöntő lehetőség a komoly gyűjtők számára, hogy egy igazi klasszikus motocross történelem darabját szerezzenek meg.
Wilcomoto 500 – Technikai adatok**
* **H Motor:** 498cc kétütemű, egyhengeres, 87mm lökettáv és 83mm löket, 16-szirmú evezőshajtású szelepszívó Del’Orto 41mm karburátorral. Kompresszió 8:1. Csúcsteljesítmény: 57bhp @ 7,500rpm. Az összes motoröntvény könnyű magnéziumból készült. Habos levegőszűrő, Motoplat gyújtás, előkeverék üzemanyag/olaj.
* **Átvitel:** 4-sebességes állandó mesh váltó, 6- lemezes parafadugó kuplung olajban futva. Primer hajtás fogazással (4:1 arány).
* **Első felfüggesztés:** Teleszkópos hidraulikus/ levegőhídak 42mm kemény-kromált csövekkel, magnézium haranggal és villaingokkal. 13 hüvelyk (33cm) utazás.
* **Hátsó felfüggesztés:** Alumínium forgópontú swingarm egyedi Wilcox tárcsás tárcsás/damper egységgel, keringető hűtőrendszerrel. 13 hüvelyk (33cm) utazás. Elülső és hátsó fúrt tűgörgőcsapágyak.
* **Fékezés:**
Elülső:** 10-inch (26cm) ötvözetes féktárcsa, kemény-kromázott. Wilco magnézium féknyereg Dunlop padok nedves időre és Brembo folyadéktartály.
Hátsó:** 6-inch (15cm) magnézium dob, teljesen lebegő és rudazat-működtetésű.
* **Kerekek & Gumik:** Akront dimple-mentes anodizált felületek Dunlop abroncsokkal (3.00 x 21" első / 5.00 x 18" hátsó).
* **Méret és Tömeg:**
* **Nagykeresztmetszet:** 14 literes (3 gallon)
* **Táv:** 61 inches (155cm)
* **Gördülési magasság:** 15.7 inches (40cm)
* **Ülésmagasság:** 38 inches (96.5cm)
* **Száraz súly:** 225 lbs (103 kg)
* **Gyártó:** Wilcomoto Ltd, Old Saw Mills, Holme Lacy, Hereford, UK.
---
Történelem & Főbb jellemzők
* **Motor- & Váltófejlesztés:** A Tom Wilcox és fiainak (Brian, Mike és Steve) vezetésével a 1970-es évek vége és az 1980-as évek eleje során kidolgozott, a 490cc/498cc motor rendkívüli teljesítménye miatt az eredeti 6-sebességes felállást le kellett cserélni, hogy egy páratlanul masszív, szélesebb kettős átmérőjű fogaskerekekkel dolgozó 4-sebességes váltó legyen.
* **Elhivatott gyártás a házban:** CNC gépekkel (Churchill V50) készültek, hogy a tömítőcsapok és a hőforrások közötti csuklók pontosak legyenek. Magnézium motoröntvények, 12%-os szilíumtartalmú hengerlakat és 33mm-es tűvel ellátott nehéz főtengely.
* **Szekvencia és fékek:** Nagy teljesítményű, 45 tonnás acélcsövekből készült vázspecifikáció, minimális vázgerincekkel. Az első középpont és a 10 colos féktárcsa egy darabból öntött alumínium darab, kiváló hőelvezetés miatt. Az swingarm ház alumínium extrudálásai 5 mm-es minimális fal vastagsággal a kiemelkedő tartósságért.
Ez a konkrét modell:
A későbbi, standard gyártású modellekkel ellentétben ez a korai prototípus egyedi, gyári módosított vázetőséggel rendelkezik. Továbbá az üzemanyag-tank és a levegőszűrő doboz is könnyű poliamid (üvegszálas) anyagból készült, kiemelve a kézzel készített fejlesztési történetét.
Miért felvehetetlen ez a Wilcomoto:
Mint valódi gyári prototípus, ez a motor a klasszikus motocross gyűjtők számára a teljes “szent grál”. Ultra-ritka magnézium ötvényekkel, úttörő mérnöki megoldásokkal és extrém brit mesterképességgel, nem csak egy motorkerékpárt vásárol, hanem egy felbecsülhetetlen darabot szerez meg a kétütemű versenyzés történelméből.
Ne hagyja ki ezt az egyedülálló lehetőséget.
Rare Factory Wilcomoto 500 Prototype – Brit Moto Történelem
Kifejezetten ritka gyári prototípus Wilcomoto 500, a brit mérnöki tervezés korai 1980-es éveinek abszolút csúcsát képviselve. A Wilcox család által Herefordshire-ben kézzel készített ikonikus 498cc-es kétütemű cross motor lenyűgöző 57bhp teljesítményt ad le. Rendkívüli odaadással megtervezett, ultrakönnyű magnézium motoröntvényekkel, egy darabból öntött elülső középcsapágy és féktárcsa, valamint egy strapabíró 4-sebességes váltó, amely óriási teljesítményt képes kezelni. Egyedi, 42mm-es Wilco léghengeres villa és egy keringető hátsó lengéscsillapító egység van felszerelve, ez a gép valódi mestermű. Sorsdöntő lehetőség a komoly gyűjtők számára, hogy egy igazi klasszikus motocross történelem darabját szerezzenek meg.
Wilcomoto 500 – Technikai adatok**
* **H Motor:** 498cc kétütemű, egyhengeres, 87mm lökettáv és 83mm löket, 16-szirmú evezőshajtású szelepszívó Del’Orto 41mm karburátorral. Kompresszió 8:1. Csúcsteljesítmény: 57bhp @ 7,500rpm. Az összes motoröntvény könnyű magnéziumból készült. Habos levegőszűrő, Motoplat gyújtás, előkeverék üzemanyag/olaj.
* **Átvitel:** 4-sebességes állandó mesh váltó, 6- lemezes parafadugó kuplung olajban futva. Primer hajtás fogazással (4:1 arány).
* **Első felfüggesztés:** Teleszkópos hidraulikus/ levegőhídak 42mm kemény-kromált csövekkel, magnézium haranggal és villaingokkal. 13 hüvelyk (33cm) utazás.
* **Hátsó felfüggesztés:** Alumínium forgópontú swingarm egyedi Wilcox tárcsás tárcsás/damper egységgel, keringető hűtőrendszerrel. 13 hüvelyk (33cm) utazás. Elülső és hátsó fúrt tűgörgőcsapágyak.
* **Fékezés:**
Elülső:** 10-inch (26cm) ötvözetes féktárcsa, kemény-kromázott. Wilco magnézium féknyereg Dunlop padok nedves időre és Brembo folyadéktartály.
Hátsó:** 6-inch (15cm) magnézium dob, teljesen lebegő és rudazat-működtetésű.
* **Kerekek & Gumik:** Akront dimple-mentes anodizált felületek Dunlop abroncsokkal (3.00 x 21" első / 5.00 x 18" hátsó).
* **Méret és Tömeg:**
* **Nagykeresztmetszet:** 14 literes (3 gallon)
* **Táv:** 61 inches (155cm)
* **Gördülési magasság:** 15.7 inches (40cm)
* **Ülésmagasság:** 38 inches (96.5cm)
* **Száraz súly:** 225 lbs (103 kg)
* **Gyártó:** Wilcomoto Ltd, Old Saw Mills, Holme Lacy, Hereford, UK.
---
Történelem & Főbb jellemzők
* **Motor- & Váltófejlesztés:** A Tom Wilcox és fiainak (Brian, Mike és Steve) vezetésével a 1970-es évek vége és az 1980-as évek eleje során kidolgozott, a 490cc/498cc motor rendkívüli teljesítménye miatt az eredeti 6-sebességes felállást le kellett cserélni, hogy egy páratlanul masszív, szélesebb kettős átmérőjű fogaskerekekkel dolgozó 4-sebességes váltó legyen.
* **Elhivatott gyártás a házban:** CNC gépekkel (Churchill V50) készültek, hogy a tömítőcsapok és a hőforrások közötti csuklók pontosak legyenek. Magnézium motoröntvények, 12%-os szilíumtartalmú hengerlakat és 33mm-es tűvel ellátott nehéz főtengely.
* **Szekvencia és fékek:** Nagy teljesítményű, 45 tonnás acélcsövekből készült vázspecifikáció, minimális vázgerincekkel. Az első középpont és a 10 colos féktárcsa egy darabból öntött alumínium darab, kiváló hőelvezetés miatt. Az swingarm ház alumínium extrudálásai 5 mm-es minimális fal vastagsággal a kiemelkedő tartósságért.
Ez a konkrét modell:
A későbbi, standard gyártású modellekkel ellentétben ez a korai prototípus egyedi, gyári módosított vázetőséggel rendelkezik. Továbbá az üzemanyag-tank és a levegőszűrő doboz is könnyű poliamid (üvegszálas) anyagból készült, kiemelve a kézzel készített fejlesztési történetét.
Miért felvehetetlen ez a Wilcomoto:
Mint valódi gyári prototípus, ez a motor a klasszikus motocross gyűjtők számára a teljes “szent grál”. Ultra-ritka magnézium ötvényekkel, úttörő mérnöki megoldásokkal és extrém brit mesterképességgel, nem csak egy motorkerékpárt vásárol, hanem egy felbecsülhetetlen darabot szerez meg a kétütemű versenyzés történelméből.
Ne hagyja ki ezt az egyedülálló lehetőséget.
Részletek
Márka
Wilcomoto
Modell típusa
Prototype - 1/1
A motor mérete (cc-ben)
498
Year of first registration
1980
Állapot
Kiváló
Regisztrációs papírok
Nem
Keretszám
Prototype number is on the last picture
Ebben az országban található
Hollandia
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Jármű-regisztráció
Megbízható külső partnerünk segítségével támogatjuk a vásárlókat járművük regisztrációjában. A folyamat egyszerű, és a vásárlás után is elvégezhető. A jármű forgalomba helyezése továbbra is a vevő felelőssége.
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
