Ducati - Mark 3 - 350 cc - 1970
Kezdőlicit
€ 1
Adja hozzá kedvenceihez, hogy értersítést kapjon az árverés kezdetekor!
Szakértő
John Searle által kiválasztva
Több mint 25 év tapasztalat klasszikus motorokkal és nemzetközi versenyeken.
Becslés € 5 900 - € 6 500
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 142120 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
1970-es Ducati Mark 3 Wide Case – Matching numbers
Ez a 1970-es Ducati Mark 3 Wide Case tökéletes, hibátlan állapotban van. A motor mechanikailag kiváló rendben van és úgy fut, ahogy kell. A motorkerékpár jól keresett alumínium Borrani felniket kapott, amelyek könnyűszerkezetükről és klasszikus versenysport-emlékükről ismertek. A Dell'Orto-karburátor – egy 30 mm-es SS1 egység, megfelelő ezekhez a modellekhez – optimális üzemanyag-ellátást és teljesítményt biztosít.
Ez nem projektről vagy restaurálási jelöltről szól; egy teljesen kész példányról van szó, amely már futásra vagy kiállításra készen áll, Ducati egyik legdicsőbb egyhengeresének egyik legjobb példánya. Nincs eredeti tessó, ez a Mach 1-ből származik.
A Mark 3 Wide Case-modellek piaca továbbra is rendkívül erős maradt. Ez egy ritka lehetőség, hogy egy csúcspéldányt szerezzen be.
Ez a motorkerékpár tökéletes mechanikai és esztétikai állapotban van, nincsenek benne hibák. A motor gyönyörűen fut, a Borrani-felnik kiváló állapotban vannak, és a Dell'Orto-karburátor megfelelően van beállítva.
Fabio Taglioni legendás tervezése által megalkotott Ducati első oldalkefés fejű, felső vezértengelyes koncepciója 1955-ben jelent meg. A desmodromikus szelepvezérlés a versenyváltozatokra volt jellemző, és később a sportosabb utcai modelleken is alkalmazták. Az eredeti tervezés első nagy átdolgozása 1967-ben történt, amikor megjelent a „wide case” blokk, szélesebb motorháztető-tartóval, és számos más továbbfejlesztéssel, amelyek közül a legerősebb hajtókar-konstrukció volt a legfontosabb.
Az átdolgozott első „wide case” modellek közül az első a 350 Mark 3 volt, amely 1967 szeptemberében debütált a Köln-i bemutatón, majd a tényleges gyártás nyárán indult. A „wide case” modelleken végzett módosítások nem korlátozódtak a hátsó motor-tartóra; a Ducati megragadta az alkalmat, hogy erősebb hajtókarokat és szilárdabb hajtókar-lazítókat alkalmazzon, és növelte a kenési rendszer kapacitását. A sebességváltó is javítva lett. 1968 közepén a Mark III-t bevezették mind karburált, mind Desmo változatban, ahol a különbségek szinte kizárólag a hengerfejre korlátozódtak.
1969-től a Mark 3-aknak egyetlen töltőnyílásuk volt az üzemanyag-tartályhoz, és a 1970-es modell a felső kormányra szerelt gyorsmérőt és fordulatszámmérőt kapta a lámpaüreg helyett. A Mark 3-ak gyönyörűen kiegyensúlyozott gépek voltak.
Mit tartalmaz:
Doboz tele extrákkal, például:
- elektronikus gyújtás (új)
- eredeti gázkarral
- gyújtáskapcsoló kar
1970-es Ducati Mark 3 Wide Case – Matching numbers
Ez a 1970-es Ducati Mark 3 Wide Case tökéletes, hibátlan állapotban van. A motor mechanikailag kiváló rendben van és úgy fut, ahogy kell. A motorkerékpár jól keresett alumínium Borrani felniket kapott, amelyek könnyűszerkezetükről és klasszikus versenysport-emlékükről ismertek. A Dell'Orto-karburátor – egy 30 mm-es SS1 egység, megfelelő ezekhez a modellekhez – optimális üzemanyag-ellátást és teljesítményt biztosít.
Ez nem projektről vagy restaurálási jelöltről szól; egy teljesen kész példányról van szó, amely már futásra vagy kiállításra készen áll, Ducati egyik legdicsőbb egyhengeresének egyik legjobb példánya. Nincs eredeti tessó, ez a Mach 1-ből származik.
A Mark 3 Wide Case-modellek piaca továbbra is rendkívül erős maradt. Ez egy ritka lehetőség, hogy egy csúcspéldányt szerezzen be.
Ez a motorkerékpár tökéletes mechanikai és esztétikai állapotban van, nincsenek benne hibák. A motor gyönyörűen fut, a Borrani-felnik kiváló állapotban vannak, és a Dell'Orto-karburátor megfelelően van beállítva.
Fabio Taglioni legendás tervezése által megalkotott Ducati első oldalkefés fejű, felső vezértengelyes koncepciója 1955-ben jelent meg. A desmodromikus szelepvezérlés a versenyváltozatokra volt jellemző, és később a sportosabb utcai modelleken is alkalmazták. Az eredeti tervezés első nagy átdolgozása 1967-ben történt, amikor megjelent a „wide case” blokk, szélesebb motorháztető-tartóval, és számos más továbbfejlesztéssel, amelyek közül a legerősebb hajtókar-konstrukció volt a legfontosabb.
Az átdolgozott első „wide case” modellek közül az első a 350 Mark 3 volt, amely 1967 szeptemberében debütált a Köln-i bemutatón, majd a tényleges gyártás nyárán indult. A „wide case” modelleken végzett módosítások nem korlátozódtak a hátsó motor-tartóra; a Ducati megragadta az alkalmat, hogy erősebb hajtókarokat és szilárdabb hajtókar-lazítókat alkalmazzon, és növelte a kenési rendszer kapacitását. A sebességváltó is javítva lett. 1968 közepén a Mark III-t bevezették mind karburált, mind Desmo változatban, ahol a különbségek szinte kizárólag a hengerfejre korlátozódtak.
1969-től a Mark 3-aknak egyetlen töltőnyílásuk volt az üzemanyag-tartályhoz, és a 1970-es modell a felső kormányra szerelt gyorsmérőt és fordulatszámmérőt kapta a lámpaüreg helyett. A Mark 3-ak gyönyörűen kiegyensúlyozott gépek voltak.
Mit tartalmaz:
Doboz tele extrákkal, például:
- elektronikus gyújtás (új)
- eredeti gázkarral
- gyújtáskapcsoló kar
Részletek
Márka
Ducati
Modell típusa
Mark 3
A motor mérete (cc-ben)
350
Year of first registration
1970
Állapot
Kiváló
Regisztrációs papírok
belga rendszámmal
Keretszám
351144
Ebben az országban található
Belgium
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Igen
Jármű-regisztráció
Megbízható külső partnerünk segítségével támogatjuk a vásárlókat járművük regisztrációjában. A folyamat egyszerű, és a vásárlás után is elvégezhető. A jármű forgalomba helyezése továbbra is a vevő felelőssége.
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
