Alfa Romeo - GT 1300 Junior ( 2.0 Motor ) - 1973
Kezdőlicit
€ 1
Adja hozzá kedvenceihez, hogy értersítést kapjon az árverés kezdetekor!
Szakértő
Franco Vigorito által kiválasztva
Tapasztalt klasszikus autó szakértő, korábbi Ferrari Hill Climb Racing Team COO.
Becslés € 25 000 - € 28 000
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 142460 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
Alfa Romeo GT 1300 Junior „Bertone” – 1973
GÉPÉSZETI RESTAURÁLÁS | 2,0 literes Twin Cam | kettős Weber-karburátorok | 1750-es sebességváltó | differenciálzár
ÁLTALÁNOS
Ez a 1973-as Alfa Romeo GT 1300 Junior a klasszikus Bertone-karosszériát ötvözi egy módosított hajtáslánccal és áthangolt felfüggesztéssel. Egy darab a rajongók számára, akik nem kizárólag a gyári eredetiségre törekszenek, hanem értékelik a technikai felépítést is.
Az autó korábban restaurálták. Ennek során a karosszéria teljesen újrafestésen esett át, valamint a belső tér is felújítást kapott. Az eredeti 1300-as motor be lett adva egy 2.0 literes Alfa Romeo Twin Cam négyhengeres motorhoz, kombinálva egy kézi kapcsolású 1750-es sebességváltóval és egy differenciálzárral.
Emellett más rugók és lengőcsapszegok fel lettek szerelve, és az autó szélesebb acéltárcsás felniken áll. A jelenlegi kivitel sötét borostyánszínű karosszériát és barna belső teret mutat.
Alvázszám: AR1287434.
Az autót kifejezetten restaurált és technikailag módosított GT 1300 Juniorként kínálják, nem pedig teljesen gyári eredetiségű vagy egyeztetett számú példányként. Számos használati nyom és technikai megkülönböztető jel van jelen, amelyeket alább részleteznek.
KAROSSZÉRIA ÉS LAKKEK
A karosszéria a restaurálás során újra kapott egy mai sötét borostyánvörös színt. A festékfénye a fényképeken erős glosszot mutat, de nem mentes a sérülésektől.
A jobb előszint ablaknál két kisebb behorpadás van. Ezenkívül helyenként karcolások, festékpatinák és panelek szélén repedések láthatók. A részletfotók például a festék sérüléseit mutatják egy indexnél, a kilincs körüli nyomokat és az ajtóperem sérüléseit.
A vezetőoldali ajtó nem zár rendesen. A zár és a illeszkedés igényel figyelmet; a szükséges javítási munkálatokat nem határozták meg részletesen.
A szélesített acéltárcsás felnik a kicsit módosított kivitel részét képezik. A jellegzetes kozmetikai hibák külön is lefotózásra kerültek, hogy a jelenlegi állapot ne csak a felülnézeti képek alapján legyen értékelhető.
TECHNika
Az autó egy 2,0 literes Alfa Romeo Twin Cam motorral van felszerelve. A megadott motor-szám AR00515 000518. Ez a motor a kiinduló 1300-as motor felújítását helyettesíti.
A karburálás két dupla Weber-karburátorból áll. Mindkét lefotózott karburátorkupakon a típusmegnevezés 40 DCOE 32 szerepel, sorrendben a számok 101486 és 99497. Mindkettőn a „Made in Italy” felirat látható. A betéréssel szemben négy különálló fém belépőcső gázas hálóval szerelt.
A további technikai módosítások közé tartozik egy kézi kapcsolású 1750-es sebességváltó, egy differenciálzár és más rugók és lengőcsapszegek. A szélesített acéltárcsákkal együtt ez a konfiguráció eltér az eredeti GT 1300 Junior kivitelétől.
A lemenő oldalról több fénykép áll rendelkezésre, amelyek alatt a padló, a hátulja, a felfüggesztés és a kipufogó vonal látható. A padló néhány részén védő bevonat található. Néhány fémszerkezeti és rögzítőelem felületén részleges oxidáció látható. A karburátorok és rögzítőik használati- és korral kapcsolatos nyomokat mutatnak.
A restauráció említése nem jelenti automatikusan, hogy a motor, a sebességváltó és a karburátorok teljes felújításon estek át. Egy ilyen felújítás és a konkrét aktuális motor teljessége nem ilyen alátámasztott tulajdonságként kínált.
A gyújtáskapcsoló meghibásodott, és javítást igényel. Az autót ezzel a technikai problémával kínálják.
BELSŐ KÉPZÉS
A belső tér szintén restaurálás során került felújításra. A barna üléshuzat az első üléseken és a hátsó ülésen nyugodt összhangot ad a sötét vörös karosszériával. A látható belső anyagok a beküldött képeken rendezett benyomást keltenek.
A hátsó nyílások/behúzható ablakok lökhárítva vannak, és megfelelően rögzíteni kell őket. A hátsó oldalablaknál ideiglenes rögzítés van szalaggal látható a képeken. A rögzítés, zárás és szigetelés ezért figyelmet érdemel.
Az interiors sem tekinthető csúcsminőségű, felhasznált klasszikus, nem pedig egy olyan autó, amelyen nincs használati vagy befejezési nyom.
DOKUMENTUMOK
A beütött alvázszámot és mindkét Weber-karburátor típusmegnevezését fotókon rögzítették. A megadott motor-szám szerepel ebben a leírásban.
Egy pontos restaurálási dátumot, az eredeti gyári színt és a csere motor származását nem adták meg rögzítettként. A jelenlegi szín, látható kivitel és technikai módosítások le vannak írva, ahogy az autó most kínálva van.
VÉTELRE
Az autó a Volt & Vroom-nál található Groningenben, Hollandiában. Tekintési és elszállítási időpontokat előre egyeztetve lehet megtenni.
A meghibásodott gyújtáskapcsoló és a fentebb felállított összes figyelmeztető tényező miatt a jelenlegi indulási lehetőséget, vezethetőséget és szállítási módot vásárlás előtt meg kell beszélni. Ezzel a leírással az autó nem teljesen üzemkész állapotban kerül kínálatra.
TOVÁBBI INFORMÁCIÓK
Ez az Alfa Romeo érdekli a klasszikus Bertone-t kereső rajongókat, akik 2,0 literes motorral, kettős Weber-karburációval és módosított hajtáslánccal rendelkeznek, és hajlandóak a fennmaradó javítási és befejezési feladatokat elvállalni.
A legfontosabb ismert figyelmeztetések a meghibásodott gyújtáskapcsoló, a laza hátsó nyílások, a rosszul záró vezetőoldali ajtó, a jobb oldali ajtón lévő két behorpadás és a lefotózott festék- és használati nyomok.
Nézze meg mind a felülnézeti, mind a részletes felvételeket alaposan. Javasolt előzetes szemle, hogy személyesen értékeljék a karosszériát, a technikai módosításokat és a szükséges munkákat.
Alfa Romeo GT 1300 Junior „Bertone” – 1973
GÉPÉSZETI RESTAURÁLÁS | 2,0 literes Twin Cam | kettős Weber-karburátorok | 1750-es sebességváltó | differenciálzár
ÁLTALÁNOS
Ez a 1973-as Alfa Romeo GT 1300 Junior a klasszikus Bertone-karosszériát ötvözi egy módosított hajtáslánccal és áthangolt felfüggesztéssel. Egy darab a rajongók számára, akik nem kizárólag a gyári eredetiségre törekszenek, hanem értékelik a technikai felépítést is.
Az autó korábban restaurálták. Ennek során a karosszéria teljesen újrafestésen esett át, valamint a belső tér is felújítást kapott. Az eredeti 1300-as motor be lett adva egy 2.0 literes Alfa Romeo Twin Cam négyhengeres motorhoz, kombinálva egy kézi kapcsolású 1750-es sebességváltóval és egy differenciálzárral.
Emellett más rugók és lengőcsapszegok fel lettek szerelve, és az autó szélesebb acéltárcsás felniken áll. A jelenlegi kivitel sötét borostyánszínű karosszériát és barna belső teret mutat.
Alvázszám: AR1287434.
Az autót kifejezetten restaurált és technikailag módosított GT 1300 Juniorként kínálják, nem pedig teljesen gyári eredetiségű vagy egyeztetett számú példányként. Számos használati nyom és technikai megkülönböztető jel van jelen, amelyeket alább részleteznek.
KAROSSZÉRIA ÉS LAKKEK
A karosszéria a restaurálás során újra kapott egy mai sötét borostyánvörös színt. A festékfénye a fényképeken erős glosszot mutat, de nem mentes a sérülésektől.
A jobb előszint ablaknál két kisebb behorpadás van. Ezenkívül helyenként karcolások, festékpatinák és panelek szélén repedések láthatók. A részletfotók például a festék sérüléseit mutatják egy indexnél, a kilincs körüli nyomokat és az ajtóperem sérüléseit.
A vezetőoldali ajtó nem zár rendesen. A zár és a illeszkedés igényel figyelmet; a szükséges javítási munkálatokat nem határozták meg részletesen.
A szélesített acéltárcsás felnik a kicsit módosított kivitel részét képezik. A jellegzetes kozmetikai hibák külön is lefotózásra kerültek, hogy a jelenlegi állapot ne csak a felülnézeti képek alapján legyen értékelhető.
TECHNika
Az autó egy 2,0 literes Alfa Romeo Twin Cam motorral van felszerelve. A megadott motor-szám AR00515 000518. Ez a motor a kiinduló 1300-as motor felújítását helyettesíti.
A karburálás két dupla Weber-karburátorból áll. Mindkét lefotózott karburátorkupakon a típusmegnevezés 40 DCOE 32 szerepel, sorrendben a számok 101486 és 99497. Mindkettőn a „Made in Italy” felirat látható. A betéréssel szemben négy különálló fém belépőcső gázas hálóval szerelt.
A további technikai módosítások közé tartozik egy kézi kapcsolású 1750-es sebességváltó, egy differenciálzár és más rugók és lengőcsapszegek. A szélesített acéltárcsákkal együtt ez a konfiguráció eltér az eredeti GT 1300 Junior kivitelétől.
A lemenő oldalról több fénykép áll rendelkezésre, amelyek alatt a padló, a hátulja, a felfüggesztés és a kipufogó vonal látható. A padló néhány részén védő bevonat található. Néhány fémszerkezeti és rögzítőelem felületén részleges oxidáció látható. A karburátorok és rögzítőik használati- és korral kapcsolatos nyomokat mutatnak.
A restauráció említése nem jelenti automatikusan, hogy a motor, a sebességváltó és a karburátorok teljes felújításon estek át. Egy ilyen felújítás és a konkrét aktuális motor teljessége nem ilyen alátámasztott tulajdonságként kínált.
A gyújtáskapcsoló meghibásodott, és javítást igényel. Az autót ezzel a technikai problémával kínálják.
BELSŐ KÉPZÉS
A belső tér szintén restaurálás során került felújításra. A barna üléshuzat az első üléseken és a hátsó ülésen nyugodt összhangot ad a sötét vörös karosszériával. A látható belső anyagok a beküldött képeken rendezett benyomást keltenek.
A hátsó nyílások/behúzható ablakok lökhárítva vannak, és megfelelően rögzíteni kell őket. A hátsó oldalablaknál ideiglenes rögzítés van szalaggal látható a képeken. A rögzítés, zárás és szigetelés ezért figyelmet érdemel.
Az interiors sem tekinthető csúcsminőségű, felhasznált klasszikus, nem pedig egy olyan autó, amelyen nincs használati vagy befejezési nyom.
DOKUMENTUMOK
A beütött alvázszámot és mindkét Weber-karburátor típusmegnevezését fotókon rögzítették. A megadott motor-szám szerepel ebben a leírásban.
Egy pontos restaurálási dátumot, az eredeti gyári színt és a csere motor származását nem adták meg rögzítettként. A jelenlegi szín, látható kivitel és technikai módosítások le vannak írva, ahogy az autó most kínálva van.
VÉTELRE
Az autó a Volt & Vroom-nál található Groningenben, Hollandiában. Tekintési és elszállítási időpontokat előre egyeztetve lehet megtenni.
A meghibásodott gyújtáskapcsoló és a fentebb felállított összes figyelmeztető tényező miatt a jelenlegi indulási lehetőséget, vezethetőséget és szállítási módot vásárlás előtt meg kell beszélni. Ezzel a leírással az autó nem teljesen üzemkész állapotban kerül kínálatra.
TOVÁBBI INFORMÁCIÓK
Ez az Alfa Romeo érdekli a klasszikus Bertone-t kereső rajongókat, akik 2,0 literes motorral, kettős Weber-karburációval és módosított hajtáslánccal rendelkeznek, és hajlandóak a fennmaradó javítási és befejezési feladatokat elvállalni.
A legfontosabb ismert figyelmeztetések a meghibásodott gyújtáskapcsoló, a laza hátsó nyílások, a rosszul záró vezetőoldali ajtó, a jobb oldali ajtón lévő két behorpadás és a lefotózott festék- és használati nyomok.
Nézze meg mind a felülnézeti, mind a részletes felvételeket alaposan. Javasolt előzetes szemle, hogy személyesen értékeljék a karosszériát, a technikai módosításokat és a szükséges munkákat.
Részletek
Márka
Alfa Romeo
Modell típusa
GT 1300 Junior ( 2.0 Motor )
Év
1973
Itt található:
Hollandia
Kilométer-leolvasás
1016 km
Regisztrációs papírok
holland rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Lila
Horse power
140
Köbkapacitás
1962
Egyező számok
No
Egyező színek
Yes
Szervizkönyv/előzmények
Nem
Érvényes műszaki vizsga
Nem
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Kérésre
Tanúsítvány elérhető
Igen
Motorszám
AR00515000518
Alvázszám
AR1287434
Állapot (festés és karosszéria)
Jó: általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (beltér)
Jó: normál kopás és használat jeleit mutatja. Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Nagyon jó: a keret/szerkezet jól megőrzött állapotban van, a használat/kopás kisebb jelei
Állapot (mechanikai)
Jó: jó mechanikai állapot. Karbantartást és javítást igényelhet
Állapot (általános)
Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival
Jármű-regisztráció
Megbízható külső partnerünk segítségével támogatjuk a vásárlókat járművük regisztrációjában. A folyamat egyszerű, és a vásárlás után is elvégezhető. A jármű forgalomba helyezése továbbra is a vevő felelőssége.
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
