Shmidt.Art - BMW - BMW Isetta 300 - 1950s

A prémium autóipari technikai poszter a 1957-es BMW Isetta 300 Exporthoz, a háború utáni korszak egyik legismertebb mikroautója és a kompakt német autógyártási mérnöki gondolkodás találmánya.

Ez a műalkotás a BMW Isetta 300-at egy tiszta gyár-tudományos-dokumentum-stílusban mutatja be, ahol a pontos első-, oldalsó-, hátsó- és felülnézeti perspektívák találkoznak méretreferenciákkal, mechanikai adatokkal és a kompakt hátsó-motoros hajtás részletes ábrázolásával.

A BMW Isetta

Eredetileg az itáliai Isetta koncepció újszerűségének alapján épült, a BMW azonban alaposan átdolgozta a járművet saját gyártására, így létrehozva egy jellegzetes mikroautót, amely tökéletesen illeszkedik az 1950-es évek európai gazdasági és városi környezetéhez.

Jellegzetes előre nyíló ajtója, rendkívül kompakt karosszériája és gazdaságos, egységletes motorja szinte mindentől megkülönböztette az Isetta-t a többi járműtől.

Az 1957-es Isetta 300 Export

Az Isetta 300 az BMW korábbi 250-es modelljének evolúcióját képviseli: megnövelt hengerűrtartalmú motorral, miközben megőrizte azt a rendkívüli csomagolási koncepciót, amely a kocsit jellemezte.

Bár csak kissé több, mint két méter hosszú, az Isetta zárt szállítást biztosított két utas számára, miközben páratlanul alacsony üzemeltetési költségeket nyújtott.

298 cc egységsugaras négyütemű motor

Az Isetta 300-at egy 298 cm3-es, természetes szívó, egyhengeres, négyütemű motor hajtja.

A légköri hűtéses erőforrás hátul helyezkedik el, és körülbelül 9,5 kW / 13 PS-t ad le körülbelül 5200 rpm-en.

egyszerűsége, kompakt méretei és alacsony üzemanyag-igénye tökéletesen megfelelt a könnyű mikroautók igényeinek.

Különleges hátsó kerekkialakítás

A Isetta egyik legmarkánsabb mérnöki jellemzője a szokatlan hátsó tengelyelrendezése.

A két hátsó kerék nagyon szorosan egymás mellett helyezkedik el, hátsó nyomtávja mindössze kb. 520 mm. Ez a keskeny felépítés lehetővé tette, hogy a BMW elkerülje a hagyományos differenciálmű komplikációit.

A hajtás a hátsó kerekekre jut, míg a sokkal szélesebb első nyomtáv stabilitást és kormányzási kontrollt biztosít.

Négysebességes nyomókuplungos váltó

Az egységmotor egy négy sebességes manuális váltóval párosul.

A kocsi hozzávetőleges 350 kg üres tömegével a mérsékelt teljesítmény bőven elegendő a városi közlekedéshez, miközben megőrzi az Isetta koncepciójához központi szerepet adó mechanikai egyszerűséget.

Technikai méretek

Kerékház-távolság: 1500 mm
Elülső nyomtáv: 1200 mm
Hátsó nyomtáv: 520 mm
Összes hossz: 2285 mm
Összes szélesség: 1380 mm
Összes magasság: 1340 mm

Ezek a rendkívüli méretek bemutatják az Isetta rendhagyó arányait, különösen a hátsó és első nyomtáv közti drámai különbséget.

Teljesítmény

A 298 cc-es egységmotor körülbelül 13 PS-t ad le, csúcssebessége körülbelül 85 km/h.

A teljesítmény sosem volt a fő cél. Ezzel szemben az Isetta a minimális tömegre, gazdaságos működésre, kompakt méretekre és a maximális csomagolási hatékonyságra összpontosított.

Részletes technikai összetétel

A műalkotás valódi elő- és hátsó ortografikus vetületeket, egy nagy, 90 fokos oldalsó profilt, egy felülről nézett technikai ábrát mutat, amely a kompakt hátsó-motoros motort leplezi, méretadatokat, motor-Specifikációkat, váltót és súlyadatokat, teljesítményadatokat és egy korszak ihlette BMW műszaki vizsgálati pecsétet tartalmaz.

A meleg krémszínű háttér, a korlátozott technikai vonalrajz és a strukturált tipográfia az archív folyamathoz hasonló BMW mérnöki dokumentum megjelenítését idézi, miközben hangsúlyozza az Isetta felismerhető arányait és mechanikai felépítését.

Specifikációk

Modell: BMW Isetta 300 Export
Év: 1957
Motor: Egység- egyhengeres négyrét
Hengerűrtartalom: 298 cm3
Hűtés: Levegőhűtés
Szelepvezérlés: Szívó
Motor elhelyezése: Hátul
Teljesítmény: Körülbelül 9,5 kW / 13 PS 5200 rpm-en
Váltó: 4-sebességes manuális
Meghajtás: Hátsókerék-meghajtás
Üres tömeg: Körülbelül 350 kg
Kerékház-távolság: 1500 mm
Elülső nyomtáv: 1200 mm
Hátsó nyomtáv: 520 mm
Hossz: 2285 mm
Szélesség: 1380 mm
Magasság: 1340 mm
Csúcssebesség: Körülbelül 85 km/h

A poszter jellegzetes dekoratív darab a garázsba, műhelybe, irodába, stúdióba, nappaliba vagy autós gyűjteménybe. Technikai-dokumentum esztétikája különösen alkalmasBMW-rajongók, történelmi mikroautók, szokatlan mérnöki megoldások és klasszikus európai autótervezés iránt érdeklődőkhöz.

Technikai ünneplés az egyik legkülönlegesebb BMW jármű között — a minimális méret, zsenialitás a csomagolásban és az 1950-es évek jellegzetes karaktere egy archív ihletésű bemutatásban.

A posztert gondosan csomagolják szállításra, hogy a biztonságos kézbesítés meg legyen oldva.

AI nyilvánosság: Ezt a poszter-tervet generatív AI segítségével készítették, majd a Shmidt.Art által felülvizsgálták és kézzel szerkesztették.