Shmidt.Art - Alfa Romeo - Tipo 158 - 1950s
06
napok
22
óra
31
perc
36
másodperc
 | 24 € | |
|---|---|---|
 | 21 € | |
| 14 € | |
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 142824 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Alfa Romeo Tipo 158 poszter Milánóból, Olaszország, az 1950-es évekből, méret A1 (594 × 841 mm), kitűnő állapotban.
AI-támogatott összefoglaló
Leírás az eladótól
A prémium autóipari poszter az 1950-es Alfa Romeo 158 „Alfetta”-hez szentelve — az egyik legsikeresebb Grand Prix versenygép az akkori időkben, és olyan masina, amely örökre összekapcsolódik a Formula One Világbajnokság kezdetével.
Ez a műalkotás részletes technikai blueprint-összeállításban mutatja be az Alfa Romeo Tipo 158-at, amely pontos elölnézetet, oldalsó és hátsó nézetet ötvöz egy nagyméretű, felülről készített mechanikai vágóképpel, méretarányos hivatkozásokkal és átfogó mérnöki specifikációkkal.
A Grand Prix Alfetta
Kétségtelenül a Második világháború előtt kifejlesztett Alfa Romeo 158 folyamatos finomításon ment keresztül, hogy a háború utáni időszak egyik domináns versenygépévé váljon.
A „Alfetta”, vagyis „kis Alfa” becenév a jármű kompakt arányait tükrözte, de teljesítménye egyáltalán nem volt szerény. 1950-ben a Tipo 158 lett az első Formula One Világbajnokság szezonjának meghatározó autója.
Legendás nevek, köztük Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio és Luigi Fagioli vezérelték, az 158 dominálta a Grand Prix-versenyzést, Farina végül megszerezte az Alfa Romeo számára az első Formula One Drivers’ World Championship címét.
Többhengeres Grand Prix mérnöki mesterműve
A Tipo 158 szívében egy kompakt, 1,5 literes sorhatos motor található, amelyet két Roots-típusú turbófeltöltő hajt meg fejlett versenyspecifikációban.
A motor longitudinálisan az előren horgonyzott helyén van, míg a váltó a hátsó részen helyezkedik el transaxle elrendezés részeként. Ez a mérnöki megoldás javította a súlyelosztást, miközben megőrizte a versenygéphez szükséges keskeny, áramvonalas arányokat.
A teljesítmény a hátsó kerekekre négyfokozatú manuális váltón keresztül szállítódik, miközben a rendkívül könnyű felépítés és a keskeny, nyílt kerekű karosszéria hozzájárul a jármű kivételes teljesítményéhez.
Tervezés és esztétika
A poszter meleg elefántcsont háttérrel készült, a történelmi Alfa Romeo versenydokumentumok, mérnöki anyagok és középkori technikai kiadványok által ihletett visszafogott fekete, szürke és bordó részletekkel.
A kompozíció egy nagy, tényleges oldalsó profilképet tartalmaz, valamint elő- és hátsó nézeteket, középpontban egy kiterjedt felülről készült vágó ábra, amely feltárja a turbófeltöltős egyenes nyolcas motort, hajtásláncot, ülést, hátsó transaxle-t, felfüggesztést és a belső vázelrendezést.
Finom méretjelzések, technikai annotációk és az időszakot idéző Alfa Romeo Reparto Corse Milano 1950 bélyeg erősíti a művészeti alkotás archivális mérnöki jellegét.
Poszter részletek
Méret: A1 (594 × 841 mm)
Felbontás: Portré
Tárgy: Alfa Romeo Tipo 158 „Alfetta”
Év: 1950
Motor: 1,5 literes turbófeltöltős sorhatos
Sűrítés: Kétszer Roots-típusú turbófeltöltő
Teljesítmény: körülbelül 350 PS
Váltó: 4-fokozatú manuális
hajtás: Hátsókerék-hajtás
Elrendezés: Első motor / hátsó transaxle
Verseny Súly: körülbelül 700 kg
A motorsport jelentősége
Az Alfa Romeo 158 rendkívüli helyet foglal el a motorsport történetében. Eredete megelőzi a Formula One-t magát, mégis évtizedeken át tartó folyamatos fejlesztések tették lehetővé, hogy a tervezés rendkívül versenyképes maradjon, amikor 1950-ben a új Világbajnokság bevezetésre került.
A könnyű kivitelezés, a kifinomult turbózás és a gondosan kidolgozott váztechnika kombinációja tette az Alfettát az adott korszak egyik meghatározó Grand Prix autójává.
Sokkal több mint egy történelmi versenygép, a Tipo 158 a háború előtti Grand Prix mérnöki munka és a modern Formula One korszak közötti átmenetet képviseli.
Gyűjtői vonzerő
Az Alfa Romeo 158 különösen jelentős a történeti motorsport, a klasszikus olasz mérnöki munka és a korai Formula One rajongói számára.
Kapcsolata az Alfa Romeo versenykultúrájához, a legendás pilótákhoz és az első Formula One Világbajnoksághoz történő kapcsolódása historikus jelentőséget kölcsönöz, amit csak nagyon kevés versenygép birtokol.
Ez a poszter ideális az Alfa Romeo rajongóknak, a Formula One gyűjtőinek és a klasszikus versenymérnöki munka kedvelőinek. Kifejezetten jó hatással van otthonban, irodában, garázsban, műhelyben, bemutatóteremben vagy autógyűjteményben.
AI nyilatkozat: Ez a poszter-terv generatív AI használatával készült, majd Shmidt.Art által átnézetésre és kézzel szerkesztésre került.
Az eladó története
Shmidt.Art autóiparra ihletett faliképeket készít, amelyek ikonikus klasszikus és modern autókat ünnepelnek. Mérnöki megközelítésű, technikai stílusú poszterterveink a tervezésre, az arányokra és az időtálló autókarakterre összpontosítanak.
Minden darabot professzionálisan készítenek, nagy figyelmet fordítva a részletekre, és biztonságosan becsomagolva szállításra nemzetközi kiszállításra.
Fordítás a Google Fordító általA prémium autóipari poszter az 1950-es Alfa Romeo 158 „Alfetta”-hez szentelve — az egyik legsikeresebb Grand Prix versenygép az akkori időkben, és olyan masina, amely örökre összekapcsolódik a Formula One Világbajnokság kezdetével.
Ez a műalkotás részletes technikai blueprint-összeállításban mutatja be az Alfa Romeo Tipo 158-at, amely pontos elölnézetet, oldalsó és hátsó nézetet ötvöz egy nagyméretű, felülről készített mechanikai vágóképpel, méretarányos hivatkozásokkal és átfogó mérnöki specifikációkkal.
A Grand Prix Alfetta
Kétségtelenül a Második világháború előtt kifejlesztett Alfa Romeo 158 folyamatos finomításon ment keresztül, hogy a háború utáni időszak egyik domináns versenygépévé váljon.
A „Alfetta”, vagyis „kis Alfa” becenév a jármű kompakt arányait tükrözte, de teljesítménye egyáltalán nem volt szerény. 1950-ben a Tipo 158 lett az első Formula One Világbajnokság szezonjának meghatározó autója.
Legendás nevek, köztük Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio és Luigi Fagioli vezérelték, az 158 dominálta a Grand Prix-versenyzést, Farina végül megszerezte az Alfa Romeo számára az első Formula One Drivers’ World Championship címét.
Többhengeres Grand Prix mérnöki mesterműve
A Tipo 158 szívében egy kompakt, 1,5 literes sorhatos motor található, amelyet két Roots-típusú turbófeltöltő hajt meg fejlett versenyspecifikációban.
A motor longitudinálisan az előren horgonyzott helyén van, míg a váltó a hátsó részen helyezkedik el transaxle elrendezés részeként. Ez a mérnöki megoldás javította a súlyelosztást, miközben megőrizte a versenygéphez szükséges keskeny, áramvonalas arányokat.
A teljesítmény a hátsó kerekekre négyfokozatú manuális váltón keresztül szállítódik, miközben a rendkívül könnyű felépítés és a keskeny, nyílt kerekű karosszéria hozzájárul a jármű kivételes teljesítményéhez.
Tervezés és esztétika
A poszter meleg elefántcsont háttérrel készült, a történelmi Alfa Romeo versenydokumentumok, mérnöki anyagok és középkori technikai kiadványok által ihletett visszafogott fekete, szürke és bordó részletekkel.
A kompozíció egy nagy, tényleges oldalsó profilképet tartalmaz, valamint elő- és hátsó nézeteket, középpontban egy kiterjedt felülről készült vágó ábra, amely feltárja a turbófeltöltős egyenes nyolcas motort, hajtásláncot, ülést, hátsó transaxle-t, felfüggesztést és a belső vázelrendezést.
Finom méretjelzések, technikai annotációk és az időszakot idéző Alfa Romeo Reparto Corse Milano 1950 bélyeg erősíti a művészeti alkotás archivális mérnöki jellegét.
Poszter részletek
Méret: A1 (594 × 841 mm)
Felbontás: Portré
Tárgy: Alfa Romeo Tipo 158 „Alfetta”
Év: 1950
Motor: 1,5 literes turbófeltöltős sorhatos
Sűrítés: Kétszer Roots-típusú turbófeltöltő
Teljesítmény: körülbelül 350 PS
Váltó: 4-fokozatú manuális
hajtás: Hátsókerék-hajtás
Elrendezés: Első motor / hátsó transaxle
Verseny Súly: körülbelül 700 kg
A motorsport jelentősége
Az Alfa Romeo 158 rendkívüli helyet foglal el a motorsport történetében. Eredete megelőzi a Formula One-t magát, mégis évtizedeken át tartó folyamatos fejlesztések tették lehetővé, hogy a tervezés rendkívül versenyképes maradjon, amikor 1950-ben a új Világbajnokság bevezetésre került.
A könnyű kivitelezés, a kifinomult turbózás és a gondosan kidolgozott váztechnika kombinációja tette az Alfettát az adott korszak egyik meghatározó Grand Prix autójává.
Sokkal több mint egy történelmi versenygép, a Tipo 158 a háború előtti Grand Prix mérnöki munka és a modern Formula One korszak közötti átmenetet képviseli.
Gyűjtői vonzerő
Az Alfa Romeo 158 különösen jelentős a történeti motorsport, a klasszikus olasz mérnöki munka és a korai Formula One rajongói számára.
Kapcsolata az Alfa Romeo versenykultúrájához, a legendás pilótákhoz és az első Formula One Világbajnoksághoz történő kapcsolódása historikus jelentőséget kölcsönöz, amit csak nagyon kevés versenygép birtokol.
Ez a poszter ideális az Alfa Romeo rajongóknak, a Formula One gyűjtőinek és a klasszikus versenymérnöki munka kedvelőinek. Kifejezetten jó hatással van otthonban, irodában, garázsban, műhelyben, bemutatóteremben vagy autógyűjteményben.
AI nyilatkozat: Ez a poszter-terv generatív AI használatával készült, majd Shmidt.Art által átnézetésre és kézzel szerkesztésre került.
Az eladó története
Shmidt.Art autóiparra ihletett faliképeket készít, amelyek ikonikus klasszikus és modern autókat ünnepelnek. Mérnöki megközelítésű, technikai stílusú poszterterveink a tervezésre, az arányokra és az időtálló autókarakterre összpontosítanak.
Minden darabot professzionálisan készítenek, nagy figyelmet fordítva a részletekre, és biztonságosan becsomagolva szállításra nemzetközi kiszállításra.
Fordítás a Google Fordító általRészletek
Korszak
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Gyártó/Márka
Alfa Romeo
Meghatározott származási régió
Milan
Plakát címe
Tipo 158
Téma
Grafika, Szállítás
Becsült időszak
1950s
Ország
Olaszország
Állapot
A (kiváló - vadonatúj állapotú)
Number of objects
1
Height
59,4 cm
Width
84,1 cm
Híres személy által aláírt
Nem
Eladó
