Shmidt.Art - PORSCHE 911 GT2 1995 - 1990s





Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 143038 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Shmidt.Art által készített Porsche-poszter a PORSCHE 911 GT2 1995-ös modellről, Németországból, A1 méret (841 × 594 mm), 1995-ben készült, kitűnő állapotban.
Leírás az eladótól
Egy prémium autóipari plakát a 1995-ös Porsche 911 GT2 (993) tiszteletére — az egyik leglegendásabb és legkívánatosabb, légkondícionált (air-cooled) Porsche teljesítményautó, amit valaha gyártottak.
Ez a műalkotás a Porsche 911 GT2-t egy részletes műszaki tervrajz-kompozíció keretében mutatja be, ötvözve a pontos első, oldalsó és hátsó láthatásokkal egy nagy méretű felülről nézett, mechanikus illusztrációval, méretarányokra és átfogó mérnöki specifikációkra támaszkodva.
A végső légkondícionált GT2
Az 1995-ben bevezetett Porsche 911 GT2-t könnyű, nagy teljesítményű homologációs modellként fejlesztették ki a nemzetközi GT-versenyzésre.
Az 993-as generációs Porsche 911 Turbo alapjaira épült GT2 a szokásos Turbo összkerékhajtásától megvált, hogy könnyebb, hátsókerékhajtású konstrukciót hozzon létre, így egy fókuszáltabb és kíméletlenebb vezetési élményt kínálva.
A szélesebb felfüggesztésű karosszériája, a kiemelt kerékíveknél lévő csavaros gumi-felnyílások, a agresszív aerodinamikai elemek és a nagy rögzített hátsó szárny megkülönböztették az GT2-t a standard 911 Turbo-tól.
Az eredeti 993 GT2 Porsche szempontból kompromisszum nélkül keverte össze az utcán is jogilag megengedett teljesítményt a motorsportból származó mérnöki megoldásokkal.
Léghűtéses Dupla-Turbó Műszaki Kialakítás
A Porsche 911 GT2 szívében egy 3,6 literes, léghűtéses, egymásra szerelt ferde-sixhengeres motor található, amely hosszvezetésben a hátsó tengely mögött helyezkedik el.
A motor hosszirányú elrendezésű, vízszintesen elnyomott hat hengerrel, egy-egy hengerblokkban közös felnyílású szelepekkel és tizenkét szelep van.
A korai utcai változatok körülbelül 430 LE teljesítményt adtak, hatfokozatú manuális váltóval.
A standard 993 Turbo-val ellentétben, amely az összkerékhajtást használta, a GT2 teljes mértékben a hátsó kerekekre továbbította a hajtást.
Ez a konfiguráció csökkentette a tömeget és a mechanikai összetettséget, miközben közvetlenebb kapcsolatot teremtett a pilóta és a turbófeltöltéses motor között.
Körülbelül 540 Nm forgatónyomatékkal és közelítően 295 km/h-s sebességgel a 993 GT2 a maga genetikájában az egyik leghatékonyabb utcai Porsche-modell lett.
Tervezés és Esztétika
A plakát meleg gyöngyházbarna háttérrel, visszafogott fekete, szürke és borgund burgundi részletekkel dolgozik, amelyek a történelmi Porsche Motorsport mérnöki dokumentumok és az 1990-es évek technikai közleményeinek hangulatát idézik.
A kompozíció részletes első, oldalsó és hátsó láthatásokat tartalmaz, kiemelve a GT2 jellegzetes széles testfelépítését, a kiemelt kerékív-felépítéseket, az aerodinamikai első lökhárítót és a nagy, rögzített hátsó szárnyat.
A nagy felülnézeti technikai illusztráció a műalkotás középpontját képezi, feltárva a cockpit elrendezést, a hátrafelé szerelt dupla turbófeltöltéses, ferdehengeres motor és az erőátviteli architektúrát.
Finom méretjelölések, mechanikai annotációk és a Weissach nevét idéző Porsche Motorsport technikai vizsgálati bélyeg megerősíti a tervezés archív mérnöki jellegét.
Plakát-adatok
Méret: A1 (841 × 594 mm)
Irány: Tájolás
Tárgy: Porsche 911 GT2 (993)
Év: 1995
Motor: 3,6 literes, dupla turbófeltöltéses ferde-hengersor
Hengermennyiség: 3600 cm3
Kialakítás: Hosszirányú hathenger
Hűtés: Léghűtés
Motor Pozíció: Hátsó szerelés, hosszanti
Szeletrendszer: SOHC, 12 szelep
Turbófeltöltés: Dupla turbó
Teljesítmény: kb. 430 LE
Forgatónyomaték: kb. 540 Nm
FőVáltó: 6 fokozatú manuális
hajtás: Hátsókerekes
Szerkezet: Acél egységteste
Üzemi tömeg: kb. 1295 kg
Fogyasztás: 295 km/h körüli végsebesség
0–100 km/h: kb. 4,4 s
Felsőtengelytáv: 2272 mm
Motorsport-Ból származó Mérnöki Munka
A Porsche 993 GT2-t úgy fejlesztették ki, hogy megfeleljen a GT-versenyzés homologációs követelményeinek, számos, a Porsche versenypályás tapasztalatából származó mérnöki megoldással.
Hátsókerékhajtásos elrendezése megszüntette a standard Turbo első hajtáslánc-komponenseinek hozzáadott súlyát, miközben a módosított felfüggesztés és a szélesebb sáv javította az autó teljesítményét a vezethetőségre összpontosítva.
A könnyűszerkezetes felépítés, a megnövelt aerodinamikai elemek és a robusztus dupla turbófeltöltéses motor olyan gépet hozott létre, amely kivételes teljesítményt nyújt az úton és a pályán egyaránt.
A GT2 jellegzetes, csavaros kerékív-bővítései az egyik legkönnyebben felismerhető vizuális jellemzőjévé váltak, hangsúlyozva közvetlen kapcsolatát a Porsche versenysport programjával.
Porsche Motorsport Öröksége
A 993 GT2 egy fontos időszakban bukkant fel a Porsche motorsport-történetében, amikor a gyártásalapú GT-versenyzés egyre versenyképesebbé vált.
A modell a Porsche GT2 versenypályás programjának homologációs alapját képezte, a versenymódok a nemzetközi nagy hosszabb versenyeken és GT-bajnokságokon vettek részt.
A turbófeltöltéses teljesítmény, a hátul hajtás és a könnyű mérnöki megoldások ötvözése megmutatta a Porsche elkötelezettségét a közeli összekapcsoltságot a versenytevékenységgel járó utcai autók fejlesztésében.
A GT2 jelzéssel először megjelenő generáció volt, amely meghatározta a teljesítményfilozófiát a későbbi Porsche 911-generációkban.
Katalógus-Érzelmek
Ma a Porsche 911 GT2 (993) az egyik legfontosabb és leggyűjthetőbb léghűtéses Porsche modellként van számon tartva.
Korlátozott termelése, motorsport gyökerei, agresszív széles test-stílusa és erőteljes dupla turbófeltöltéses motorja világszerte felkeltette az iránti rajongást és gyűjtők érdeklődését.
Az eredeti GT2 és a legtöbb, a végső magas teljesítményű léghűtéses Porsche-modell közé került 993 GT2 egyedülálló fejezetet képvisel a Porsche 911 evolúciójában.
A hátsókerék-hajtás, a manuális váltó, a dupla-turbo teljesítmény és a megalkuvást nem ismerő mérnöki tervezés egyike a legsikeresebb, vezetőre fókuszáló Porsche-modellek közül, amelyet valaha gyártottak.
Ez a plakát ideális a Porsche-rajongók számára, a légkondíciónak otthont adó 911-ek gyűjtőinek, a német motorsport-mérnökség kedvelőinek és a történelmi GT-versenyzés rajongóinak. Különösen jó otthon, irodában, garázsban, műhelyben, bemutatóteremben vagy autógyűjteményben.
AI nyilatkozat: Ezt a plakát-tervet generatív AI segítségével készítették, majd Shmidt.Art átnézte és kézzel szerkesztette.
Az eladó története
Egy prémium autóipari plakát a 1995-ös Porsche 911 GT2 (993) tiszteletére — az egyik leglegendásabb és legkívánatosabb, légkondícionált (air-cooled) Porsche teljesítményautó, amit valaha gyártottak.
Ez a műalkotás a Porsche 911 GT2-t egy részletes műszaki tervrajz-kompozíció keretében mutatja be, ötvözve a pontos első, oldalsó és hátsó láthatásokkal egy nagy méretű felülről nézett, mechanikus illusztrációval, méretarányokra és átfogó mérnöki specifikációkra támaszkodva.
A végső légkondícionált GT2
Az 1995-ben bevezetett Porsche 911 GT2-t könnyű, nagy teljesítményű homologációs modellként fejlesztették ki a nemzetközi GT-versenyzésre.
Az 993-as generációs Porsche 911 Turbo alapjaira épült GT2 a szokásos Turbo összkerékhajtásától megvált, hogy könnyebb, hátsókerékhajtású konstrukciót hozzon létre, így egy fókuszáltabb és kíméletlenebb vezetési élményt kínálva.
A szélesebb felfüggesztésű karosszériája, a kiemelt kerékíveknél lévő csavaros gumi-felnyílások, a agresszív aerodinamikai elemek és a nagy rögzített hátsó szárny megkülönböztették az GT2-t a standard 911 Turbo-tól.
Az eredeti 993 GT2 Porsche szempontból kompromisszum nélkül keverte össze az utcán is jogilag megengedett teljesítményt a motorsportból származó mérnöki megoldásokkal.
Léghűtéses Dupla-Turbó Műszaki Kialakítás
A Porsche 911 GT2 szívében egy 3,6 literes, léghűtéses, egymásra szerelt ferde-sixhengeres motor található, amely hosszvezetésben a hátsó tengely mögött helyezkedik el.
A motor hosszirányú elrendezésű, vízszintesen elnyomott hat hengerrel, egy-egy hengerblokkban közös felnyílású szelepekkel és tizenkét szelep van.
A korai utcai változatok körülbelül 430 LE teljesítményt adtak, hatfokozatú manuális váltóval.
A standard 993 Turbo-val ellentétben, amely az összkerékhajtást használta, a GT2 teljes mértékben a hátsó kerekekre továbbította a hajtást.
Ez a konfiguráció csökkentette a tömeget és a mechanikai összetettséget, miközben közvetlenebb kapcsolatot teremtett a pilóta és a turbófeltöltéses motor között.
Körülbelül 540 Nm forgatónyomatékkal és közelítően 295 km/h-s sebességgel a 993 GT2 a maga genetikájában az egyik leghatékonyabb utcai Porsche-modell lett.
Tervezés és Esztétika
A plakát meleg gyöngyházbarna háttérrel, visszafogott fekete, szürke és borgund burgundi részletekkel dolgozik, amelyek a történelmi Porsche Motorsport mérnöki dokumentumok és az 1990-es évek technikai közleményeinek hangulatát idézik.
A kompozíció részletes első, oldalsó és hátsó láthatásokat tartalmaz, kiemelve a GT2 jellegzetes széles testfelépítését, a kiemelt kerékív-felépítéseket, az aerodinamikai első lökhárítót és a nagy, rögzített hátsó szárnyat.
A nagy felülnézeti technikai illusztráció a műalkotás középpontját képezi, feltárva a cockpit elrendezést, a hátrafelé szerelt dupla turbófeltöltéses, ferdehengeres motor és az erőátviteli architektúrát.
Finom méretjelölések, mechanikai annotációk és a Weissach nevét idéző Porsche Motorsport technikai vizsgálati bélyeg megerősíti a tervezés archív mérnöki jellegét.
Plakát-adatok
Méret: A1 (841 × 594 mm)
Irány: Tájolás
Tárgy: Porsche 911 GT2 (993)
Év: 1995
Motor: 3,6 literes, dupla turbófeltöltéses ferde-hengersor
Hengermennyiség: 3600 cm3
Kialakítás: Hosszirányú hathenger
Hűtés: Léghűtés
Motor Pozíció: Hátsó szerelés, hosszanti
Szeletrendszer: SOHC, 12 szelep
Turbófeltöltés: Dupla turbó
Teljesítmény: kb. 430 LE
Forgatónyomaték: kb. 540 Nm
FőVáltó: 6 fokozatú manuális
hajtás: Hátsókerekes
Szerkezet: Acél egységteste
Üzemi tömeg: kb. 1295 kg
Fogyasztás: 295 km/h körüli végsebesség
0–100 km/h: kb. 4,4 s
Felsőtengelytáv: 2272 mm
Motorsport-Ból származó Mérnöki Munka
A Porsche 993 GT2-t úgy fejlesztették ki, hogy megfeleljen a GT-versenyzés homologációs követelményeinek, számos, a Porsche versenypályás tapasztalatából származó mérnöki megoldással.
Hátsókerékhajtásos elrendezése megszüntette a standard Turbo első hajtáslánc-komponenseinek hozzáadott súlyát, miközben a módosított felfüggesztés és a szélesebb sáv javította az autó teljesítményét a vezethetőségre összpontosítva.
A könnyűszerkezetes felépítés, a megnövelt aerodinamikai elemek és a robusztus dupla turbófeltöltéses motor olyan gépet hozott létre, amely kivételes teljesítményt nyújt az úton és a pályán egyaránt.
A GT2 jellegzetes, csavaros kerékív-bővítései az egyik legkönnyebben felismerhető vizuális jellemzőjévé váltak, hangsúlyozva közvetlen kapcsolatát a Porsche versenysport programjával.
Porsche Motorsport Öröksége
A 993 GT2 egy fontos időszakban bukkant fel a Porsche motorsport-történetében, amikor a gyártásalapú GT-versenyzés egyre versenyképesebbé vált.
A modell a Porsche GT2 versenypályás programjának homologációs alapját képezte, a versenymódok a nemzetközi nagy hosszabb versenyeken és GT-bajnokságokon vettek részt.
A turbófeltöltéses teljesítmény, a hátul hajtás és a könnyű mérnöki megoldások ötvözése megmutatta a Porsche elkötelezettségét a közeli összekapcsoltságot a versenytevékenységgel járó utcai autók fejlesztésében.
A GT2 jelzéssel először megjelenő generáció volt, amely meghatározta a teljesítményfilozófiát a későbbi Porsche 911-generációkban.
Katalógus-Érzelmek
Ma a Porsche 911 GT2 (993) az egyik legfontosabb és leggyűjthetőbb léghűtéses Porsche modellként van számon tartva.
Korlátozott termelése, motorsport gyökerei, agresszív széles test-stílusa és erőteljes dupla turbófeltöltéses motorja világszerte felkeltette az iránti rajongást és gyűjtők érdeklődését.
Az eredeti GT2 és a legtöbb, a végső magas teljesítményű léghűtéses Porsche-modell közé került 993 GT2 egyedülálló fejezetet képvisel a Porsche 911 evolúciójában.
A hátsókerék-hajtás, a manuális váltó, a dupla-turbo teljesítmény és a megalkuvást nem ismerő mérnöki tervezés egyike a legsikeresebb, vezetőre fókuszáló Porsche-modellek közül, amelyet valaha gyártottak.
Ez a plakát ideális a Porsche-rajongók számára, a légkondíciónak otthont adó 911-ek gyűjtőinek, a német motorsport-mérnökség kedvelőinek és a történelmi GT-versenyzés rajongóinak. Különösen jó otthon, irodában, garázsban, műhelyben, bemutatóteremben vagy autógyűjteményben.
AI nyilatkozat: Ezt a plakát-tervet generatív AI segítségével készítették, majd Shmidt.Art átnézte és kézzel szerkesztette.

