Shmidt.Art - Jaguar - Jaguar E-Type 3.8 Fixed Head Coupé Technical Data - 1960s

Egy prémium autóipari technikai poszter a 1964-es Jaguar E-Type Series 1 3.8 Fixed Head Coupé-hoz — az 1960-as évek egyik legünnepeltebb brit sportautója, amely az elegáns aerodinamikus dizájnt ötvözi a korszak fejlett mérnökségével és erőteljes teljesítménnyel.

Ez a műalkotás a Jaguar E-Type-ot tiszta gyári technikai-dokumentációs stílusban mutatja be, pontos elefekete-tekintetű elülső, oldal, hátsó és felülnézeti nézetekkel, méretarányos hivatkozásokkal, mechanikai specifikációkkal és legendás XK sorozatú hengerfejű soros hathengeres motor részletes ábrázolásával.

A Jaguar E-Type Series 1

1961-ben bevezetve az E-Type a Jaguar versenyélményéből származó mérnöki háttérrel és a feltűnően hosszú motorháztető, kompakt Kabin és folyó gyorsfutó test jellemző dizájnjával társult.

Teljesítményének, független felfüggesztésének, négykerekes fékrendszerének és jellegzetes stílusának köszönhetően az E-Type a korszak egyik meghatározó sportautójává vált.

A 1964-es 3.8-as Fixed Head Coupé

A korai Series 1 Fixed Head Coupé az E-Type eredeti formáját képviseli, még mielőtt bevezetésre került volna a nagyobb 4,2 literes motor.

1964-re a modell megőrizte a klasszikus 3.8 literes XK-magot, a négysebességes kézi váltót, valamint az elegáns zárt fényszórós karosszéria dizájnt, amely a legkorábbi E-Type-okra jellemző.

3.8-literes XK inline-hengeres

Az E-Type a Jaguar 3781 cc-es XK soros hathengeres motorjával van ellátva.

A szívó- és vízhűtéses, DOHC-tengelyfejjel és triple SU karburátorokkal felszerelt motor olyan motorarchitektúrát folytat, amely szorosan kapcsolódik a Jaguar nagy teljesítményű út- és versenygépeinek hagyományaihoz.

A kifejtett teljesítmény körülbelül 265 lóerő bruttó 5500 rpm-nél, körülbelül 260 lb-ft bruttó nyomaték 4000 rpm-nél.

Négyfokozatú kézi váltó

A teljesítmény a hátsó kerekekre átadva egy négyfokozatú váltón keresztül.

A hagyományos elülső-motoros, hátsókerék-meghajtású konfigurációt a kifinomult vázépítésével ötvözi, hogy olyan kiegyensúlyozott sportos karaktert hozzon létre, amelyről az E-Type híressé vált.

Fejlett vázépítés

Az E-Type akkoriban független első és hátsó felfüggesztést mutatott be, amikor sok kortárs sportautó még sokkal egyszerűbb hátsó tengelyes megoldásokkal dolgozott.

Négykerekes lemezfékek tovább növelték a modell fejlett specifikációját, tükrözve a Jaguar kiterjedt tapasztalatát a nagysebességű versenyzésben.

Műszaki méretek

Nyakszélesség: 2438 mm
Elülső nyomvonal: 1270 mm
Hátulsó nyomvonal: 1270 mm
Teljes hossz: 4455 mm
Teljes szélesség: 1657 mm
Teljes magasság: 1222 mm

Az annyira alacsony magasság és a hosszú összhosszkép a drámai arányokat hangsúlyozza, amelyek az E-Type identitásának alapjai lettek.

Teljesítmény

A 3.8-literes XK inline-hathengeres körülbelül 265 bhp bruttót ad ki 5500 rpm-nél.

A korszak teljesítményadatai a specifikációtól és a tesztelési körülményektől függően változnak, de az E-Type a korszak egyik leggyorsabb gyártott sportautója volt, kedvező feltételek mellett megközelítve a 240 km/h-t.

Részletes műszaki összetétel

A műalkotás elülső és hátsó nézeteket, pontos oldalprofilt, nagy orthográfiai felülnézetet a motor részleteivel, méretadatokat, motor- és váltó- és vázinformációkat, teljesítmény-adatokat és korszakihangulatú Jaguar Cars mérnöki vizsgálati bélyeget tartalmaz.

A meleg gyöngybézs, visszafogott fekete technikai vonalak és szerkesztett tipográfia az archívum ihletésű Jaguar mérnöki dokumentumának megjelenítését rekonstruktálja, miközben hangsúlyozza az E-Type elegáns arányait és mechanikus architektúráját.

Specifikációk

Műszak: Jaguar E-Type Series 1 3.8 Fixed Head Coupé
Év: 1964
Motor: Jaguar XK inline-six
Lefúvás: 3781 cc
Szeleprendszer: DOHC
Hűtés: Víz-hűtéses
Felpörrentés: Természetes szívó
Beömlés: Három SU-karburátor
Motorhelyzet: Elülső hosszanti
Teljesítmény: Körülbelül 265 bhp bruttó 5500 rpm-nél
Nyomaték: Körülbelül 260 lb-ft bruttó 4000 rpm-nél
Váltó: 4-sebességes kézi
Felfüggesztés: Hátsó-kerék-meghajtás
Első felfüggesztés: Független
Hátsó felfüggesztés: Független
Fékezés: Négy kerék tárcsafék
Súly: Körülbelül 1315 kg
Nyakszélesség: 2438 mm
Elülső nyomvonal: 1270 mm
Hátulsó nyomvonal: 1270 mm
Hossz: 4455 mm
Szélesség: 1657 mm
Magasság: 1222 mm
Top speed: Körülbelül 240 km/h

A poszter jellegzetes díszítő darab a garázsnak, műhelynek, irodának, stúdiónak, nappalinak vagy autógyűjteménynek. A technikai-dokumentum esztétikája különösen illik a Jaguar iránt rajongókhoz, a klasszikus brit sportautókhoz, a történelmi mérnöki tudáshoz és a 1960-as évek autóipari dizájnjához.

A motívum az egyik legfelismerhetőbb valaha készített sportautó technikai díszleteinek ünneplése — a legendás XK-motor, független felfüggesztés, hátsókerék-meghajtás és az időtálló brit dizájn archív ihletésű prezentációjával.

A posztert gondosan becsomagolva küldésre készítjük, hogy biztonságos legyen a szállítás.

AI nyilatkozat: Ez a poszter-tervezés generatív AI-t használva készült, majd a Shmidt.Art által felülvizsgálatra és kézi szerkesztésre került."