Land Rover - 109 serie 2a - 1964





1 600 € | ||
|---|---|---|
1 500 € | ||
20 € |
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 143216 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
Általános
Ez a 1964-es Land Rover Series 2A Cherry Picker ritka és működőképes klasszikus, amelyet egy 2,25 literes, 4 hengeres benzinmotor hajt. Az autót alaposan felújították, és jól működő Simon L25 hidraulikus kosaras emelővel van felszerelve.
A forgalmi engedély szerint az jármű „station wagon/combinatie” megnevezéssel szerepel, ami abban az időben gyakorinak számított a speciális felépítésre való átalakításkor. Ez különleges megjelenést kölcsönöz a Land Rovernek a rajongók, gyűjtők vagy promóciós célokra.
Karosszéria és fényezés
A felújítás során a karosszériát teljesen szétszedték, jégpearl-sugarzásos technikával homokfújták és újrafestették a klasszikus Mid Grey (8683) színben. A gyári Land Rover-specifikációknak megfelelően a hegesztési pontok megfigyelhetők maradtak, és nem került fölösleges tömítőanyag.
A tűzfalat tartósan galvanizált példányra cserélték, és körülötte új ablaktömítések és ajtótömítések kerültek felszerelésre.
Technikus & Hidraulika
Az alváz alaposan rozsdátlanítva lett, ahol szükséges, szakértelemmel helyreállítva (beleértve az új első outriggers-t és az alváz elejének helyreállítását a korábbi vontatási sérülés miatt), és teljesen a vázlakkal lepermetezve. A fékrendszer teljesen felújított.
A 2,25 L-es benzinmotor és a váltó új tömítésekkel, tömítőgyűrűkkel, kuplungszárral és nyomóval van ellátva.
A Simon L25 hidraulikus emelőpumpája, csatlakozói és csövei teljesen újak, a rendszer rendeltetésszerűen működik (évtől adódóan csőrepedés elleni szelepek hiányában).
Az ablaktörlőmotorokat felújították. Figyelem: a fűtés és az ablaktörlők elektromos csatlakoztatása még hátra van, és üresjáratban az autó helyben egy csepp olajat folyik.
Interior
A belső tér letisztult és funkcionális. Új utángyártott ülések kerültek beépítésre, megőrizve az eredeti négy küllős kormányt, a műszeregységet és a fűtést. A robusztus munkakörnyezet megőrzése érdekében a kabin rideg felületű, mennyezet- vagy ajtóburkolat nélkül.
Dokumentáció és átvétel
Nagyon korlátozott történelmi dokumentáció áll rendelkezésre a járműhöz. Az eladás magában foglalja a régebbi forgalmi engedélyeket a történelmi berendezési leírással. A járművet a vásárló a helyszínen veheti át.
Általános
Ez a 1964-es Land Rover Series 2A Cherry Picker ritka és működőképes klasszikus, amelyet egy 2,25 literes, 4 hengeres benzinmotor hajt. Az autót alaposan felújították, és jól működő Simon L25 hidraulikus kosaras emelővel van felszerelve.
A forgalmi engedély szerint az jármű „station wagon/combinatie” megnevezéssel szerepel, ami abban az időben gyakorinak számított a speciális felépítésre való átalakításkor. Ez különleges megjelenést kölcsönöz a Land Rovernek a rajongók, gyűjtők vagy promóciós célokra.
Karosszéria és fényezés
A felújítás során a karosszériát teljesen szétszedték, jégpearl-sugarzásos technikával homokfújták és újrafestették a klasszikus Mid Grey (8683) színben. A gyári Land Rover-specifikációknak megfelelően a hegesztési pontok megfigyelhetők maradtak, és nem került fölösleges tömítőanyag.
A tűzfalat tartósan galvanizált példányra cserélték, és körülötte új ablaktömítések és ajtótömítések kerültek felszerelésre.
Technikus & Hidraulika
Az alváz alaposan rozsdátlanítva lett, ahol szükséges, szakértelemmel helyreállítva (beleértve az új első outriggers-t és az alváz elejének helyreállítását a korábbi vontatási sérülés miatt), és teljesen a vázlakkal lepermetezve. A fékrendszer teljesen felújított.
A 2,25 L-es benzinmotor és a váltó új tömítésekkel, tömítőgyűrűkkel, kuplungszárral és nyomóval van ellátva.
A Simon L25 hidraulikus emelőpumpája, csatlakozói és csövei teljesen újak, a rendszer rendeltetésszerűen működik (évtől adódóan csőrepedés elleni szelepek hiányában).
Az ablaktörlőmotorokat felújították. Figyelem: a fűtés és az ablaktörlők elektromos csatlakoztatása még hátra van, és üresjáratban az autó helyben egy csepp olajat folyik.
Interior
A belső tér letisztult és funkcionális. Új utángyártott ülések kerültek beépítésre, megőrizve az eredeti négy küllős kormányt, a műszeregységet és a fűtést. A robusztus munkakörnyezet megőrzése érdekében a kabin rideg felületű, mennyezet- vagy ajtóburkolat nélkül.
Dokumentáció és átvétel
Nagyon korlátozott történelmi dokumentáció áll rendelkezésre a járműhöz. Az eladás magában foglalja a régebbi forgalmi engedélyeket a történelmi berendezési leírással. A járművet a vásárló a helyszínen veheti át.
Részletek
Jármű-regisztráció
Megbízható külső partnerünk segítségével támogatjuk a vásárlókat járművük regisztrációjában. A folyamat egyszerű, és a vásárlás után is elvégezhető. A jármű forgalomba helyezése továbbra is a vevő felelőssége.
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.

