Mercedes-Benz - 220D - 1969

GENERAL

Egy rendkívüli egységet mutatunk be a legendás Mercedes-Benz 220 D W115-ből 1969-ből, amely az első sorozatok egyik tagja a történelmi /8-as (Strich-Acht) sorozatból. Aki 1967 végén dobozolták be, ezt a Paul Bracq által tervezett generáció hozta el a Mercedes-Benz számára, ami igazi forradalmat jelentett: egy teljesen új műszaki platform, hátsó felfüggesztés, félmerev kormányzás és olyan tartósságra és megbízhatóságra tervezett kivitelezés, amely végül a /8-at az idő legikonikusabb Mercedes-Benzjei közé emelte.

A 2,2 literes OM615 mérő szívómotor 60 lóerővel, amely ezt a változatot hajtja, az akkori dízelmérnökség egyik nagy referencia pontjává vált, hozzájárulva ahhoz a legendás megbízhatósághoz és törhetetlenséghez, amely ma is kíséri ezeket a járműveket. A kezdeti gyártási évek W115-jeit különösen kedvelik a rajongók és gyűjtők, mert sok olyan részletet és beállítást megőriztek, amelyet később módosítottak.

Ez az 1969-es példány kifejezetten érdekes, mert éppen az első gyártási szakaszhoz tartozik, és több ilyen jellegzetességet megőrzött. Kiemelkedik a kormányoszlopon elhelyezett váltókar, és az előre futó, háromüléses ülés kiemelkedően ritka, eredeti elrendezés, amely manapság rendkívül nehezen elérhető. Emellett megőrizte a korszakra jellemző számos elemet, köztük az eredeti belső teret és a felújított Becker Grand Prix rádiót is.

Így tehát egy nagyon eltérő W115-tel találkozunk, mint egy átlagos példánnyal: egy első sorozat különleges konfigurációval, jelentős beruházással és alapos naprakész átvállalással. Kiváló lehetőség arra, hogy egy történelmi Mercedes-Benz gyűjteményhez sajátos személyiséggel és különösen ebben az aukcióban különösen vonzó tartalommal hozzuk.

TAKARÓ- ÉS FESTÉS

A jármű részleges restauráláson esett át, miközben megőrizte eredeti jellegét. A karosszéria teljesen a gyári gyári színére van fújva, jelenleg elegáns, tiszta és teljes mértékben összhangban van az első W115-ök eredeti esztétikájával. Nem történt modernizálást célzó módosítás, megőrizve a határozott és hiteles karaktert a hatvanas évek végén készült Mercedes-Benzeknél.

A koncepció kiegészítéseként fehér oldalfalak közeli, új gumikat szereltek fel, amelyek tökéletesen illeszkednek a korszak magas kategóriájú Mercedes-Benz limuzinjainak esztétikájához, és különösen kiemelik ennek az egységnek a jelenlétét.

MECÁNICA

Az egyik legfontosabb érvet ez a jármű tekintetében a felújításba és naprakéssé tételbe fektetett rendkívüli összeg adja, amely összesen 20.000 eurót meghalad. Ez a teljes végzett munka összegét jelenti az autó egészére vonatkozóan, nem csupán a mechanikára.

Mechanikai szinten átfogó restaurálási és karbantartási folyamat zajlott. Teljes körű átvizsgálást és a kormányzás, felfüggesztés, fékek, hajtás és differenciálmű restaurálását végezték el. Számos alkatrészt kicseréltek, köztük a silentblockokat, lengéscsillapítókat, tömítéseket, hidraulikus elemeket és egyéb kopó alkatrészeket. A túlzó üzemanyag-befecskendező szivattyú is restaurálva lett, és számos alkatrész eredeti új kicserélést kapott.

A jövő tulajdonosa tehát egy jelentős beruházás és alapos naprakészítés után indulhat, így nem kell az elejétől megoldania a klasszikus autók restaurálásának költséges részét. A befektetés hozzáadott értéket jelent, mind állapot, mind pedig a már megtett erőfeszítés szempontjából.

A 1969-ben gyártott járműhöz mindig tudni kell, hogy egy történelmi járműről van szó, amely fél évszázadnál is régebbi. A jelentős restaurálás és naprakészítés ellenére egy klasszikus autó nem hasonlítható egy új járműhöz, és nem tekinthető teljesen mentesnek a karbantartási, beállítási vagy továbbfejlesztési beavatkozásoktól—ez a történelmi járművek természete és vonzereje is.

BELSŐ TÉR

Ez az egység számos legikonikusabb és jelenleg ritkán előforduló elemet őriz az idősebb W115-öknél. Különösen kiemelkedik a kormányoszlopon elhelyezett elegáns váltókar, amely a hatvanas évek végének Mercedes-Benzére jellemző, manapság pedig sokkal ritkább, mint a későbbi konfigurációk.

Hozzájárul ehhez az is, hogy a példánynak van egy különösen szokatlan jellegzetessége: a háromüléses előre futó ülés. Ez az eredeti konfiguráció, amely manapság a klasszikus piacon nagyon ritka, rendkívüli személyiséget ad az autónak, és az egyik olyan részlet, amely különösen érdekessé teszi ezt az első sorozatot.

A belső tér az akkori gyártási évek esztétikáját is megőrzi, eredeti beállításával, a falzárak nélküli első fejtámaszok nélkül, és az első ajtó fejtámasz nélküli biztonsági övekkel. A belső egy részének a bőrkárpitozásának nagy része megőrizve van, részben restaurálva ott, ahol szükség volt rá, így megőrizve a jármű hiteles jellegét.

Külön megnevezést érdemel a Becker Grand Prix eredeti rádió, amely teljesen restaurált és tökéletesen működik. Ez az eredeti elem nem csak történelmi és esztétikai értéket ad a belső térnek, hanem a klasszikus autók piacán jelenleg körülbelül 1.000 euró értéke van.

DOKUMENTÁCIÓ

Adminisztratív és történeti síkon a jármű naprakész és forgalomba helyezhető állapotban van, teljes érvényességgel rendelkező műszaki vizsgával (ITV). Ezenkívül megőrzi az eredeti karbantartási könyvét, amely rendkívül értékes dokumentum minden gyűjtő számára, és információkat nyújt a példány történetéről, továbbá hitelesítés és nyomon követhetőség fontos eleme.

Az eredeti dokumentáció megőrzése, az időszak korai beállításai és az évszakok elemei, amelyeket ez az egység magában hordoz, jelentős értéket ad azoknak a vásárlóknak, akik olyan Mercedes-Benz klasszikust keresnek, amelynek identitása és jellemzői a gyártási időszakára jellemzőek.

ÁTVÉTEL

Az autót Sevillában, Spanyolország területén lehet átvenni. Az autót a vásárlástól számított legfeljebb 7 napon belül ki kell venni az eladó telephelyéről. Ellenkező esetben napi letétet kell fizetni, 25 euró összegben, amelyet a vevő a kivonáskor fizet.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ

Ez a példány különösen nehezen található meg a Mercedes-Benz W115-ben: a gyártás első sorozatába tartozik, megőrzi a korai évekre jellemző eredeti jellemzőket, a kormányoszlopon elhelyezett váltókar és a háromüléses előre futó ülés ritkán található meg, sok más korszakbeli elemet megtartva, és több mint 20.000 eurós beruházással a jármű egészére.

Az eredmény egy különleges konfigurációjú W115, amely nagyon távol áll a standard egységtől. Pontosan a kisebb részletek azok, amelyek miatt egyes példányok idővel különösen keresettek lesznek, ezen egység pedig megőrizte az első /8 jellemzőinek több elemét, melyeket egyazon autóban egyre nehezebb összegyűjteni.

Ráadásul a jövőbeli tulajdonos egy rendkívül fontos tényező előnyét élvezheti: a jármű felkutatásához szükséges erőfeszítések nagy részét már elvégezték, így a teljes beruházás meghaladja a 20.000 eurót, és magában foglalja a kocsi egészére adott beavatkozások sorát is, a mechanikától a karosszérián át a festésig, belső és különböző alkatrészekig. Jelenlegi állapotban egy korai W115 visszanyerése hasonló szintre valószínűleg rendkívül jelentős beruházást igényelne.

Ezért, és hogy végül megkönnyítsük az autó adását, a licitár is le lett csökkentve, és kifejezetten vonzó szintre lett állítva a befektetéshez képest. Több korábbi aukción végül az autó csaknem elérte a tartási árat, de úgy ítéljük meg, hogy ez az új lehetőség a piac számára különösen érdekesen hozzáférést biztosít egy olyan egységhez, amelynek vásárlási feltételei nagyon versenyképesek.

Gyűjtő vagy rajongó számára, aki értékeli az első W115-öket, ez különösen érdekes lehet: egy korai egység, szokatlan konfigurációval, számos eredeti elemmel, már megtett jelentős beruházással és alacsony tartási árakkal. Jelenleg nehéz megtalálni, hogy minden ilyen tényező egyazon járműben legyen.

Olyan egység, amelyet az értékek, amelyek igazán számítanak a Mercedes-Benz klasszikusban, értő szemlélője értékel, és amelyet felkínáltak egy korai és egyedi /8-as beszerzésének lehetőségére anélkül, hogy újra a nagyszabású restauráció költségeit kellene vállalnia.