Jaguar - 240 - 1968
09
napok
11
óra
45
perc
19
másodperc
Jelenlegi licit
€ 5 009
A licit nem érte el a minimálárat
 | 5 009 € | |
|---|---|---|
 | 4 200 € | |
 | 4 000 € | |
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 144426 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Ez az 1968-as Jaguar 240 egy 2,5 literes, benzinmotoros limuzin kézi sebességváltóval és overdrive-val, 133 lóerős teljesítménnyel.
AI-támogatott összefoglaló
Leírás az eladótól
Jaguar 240 Overdrive 1968
• Kézifékes váltó overdrive-del
• Csak 3 tulajdonosa volt az eredeti állapotában
• Történelem és dokumentáció rendelkezésre áll
• Kiemelkedő történet a Gouwe Aquaduct 1981-es megnyitásánál betöltött prominens szerepe miatt, historikus fényképekkel
• Motor felújítva
• 6-hengeres motor 133 LE-val és kettős SU-karburátorokkal
• Szilárd váz
• Sérülésmentes karosszéria
• Tökéletes frigylaki autó
TÖRTÉNELEM/DOKUMENTÁCIÓ
Ez a Jaguar 240 1968-ban került az Egyesült Királyságba, mint a nagy többség. 1977-ben az autó Hollandiába érkezett, ahol a második tulajdonos az autóval 45 éven keresztül (1976-2021) tulajdonban volt, és sok házassági próbát megtett vele. A harmadik tulajdonos 2021 óta vette meg az autót, de egészségügyi problémái miatt csak 94 mérföldet vezetett vele. 2021-ben az autó technikailag rendben volt. Jelenleg indul és jár, de karbantartási felújításra (folyadékcserék, szűrők cseréje) szükség van.
Az autóhoz sok történet és dokumentáció tartozik, például számlák, régi regisztrációs papírok és műszaki vizsgaraportok. Emellett van egy szerelőkönyv és egy 2021-es értékbecslési jelentés (34.000 euró) is. Állítólag az eredeti km állás megvan. Különleges, hogy az autó kiemelt szerepet töltött be a Gouda-i Gouwe aquaduktum 1981-es ünnepélyes megnyitásán, amelyhez történeti fényképek is rendelkezésre állnak. A Gouwe-aquaduktum hivatalos megnyitója 1981. október 6-án nemzeti esemény volt egy a 70-es évek legbonyolultabb vízépítési projektjei közé tartozó lezárást követően.
Ez a gigantikus építmény, amely akkoriban 47 méteres szélességével a világ legszélesebb aquadukta volt, véglegesen feloldotta az A12 autópálya 70.000 járművet érintő napi holtjátékát. Az ünnepélyes használatnál ott voltak különféle prominensek, köztük Henk Zeevalking közlekedési és vízügyi miniszter, aki a megnyitó cselekedetét egy Rijkswaterstaat-zászló felhúzásával tette.
Prominensek között ott volt Gouda polgármestere és politikusa, Ed Nijpels is.
KÜLSŐ
Az autó elegáns Old English White színben készült. A Jaguar sohasem teljes körűen restaurált, sőt részben megőrizte eredeti fényezését. A karosszéria sérülésmentes, a patinás kor jelzi egyes használati nyomokkal, de összhatásában rendben van a korához képest.
Akróm- és gumielemeket korábban cserélték. A váz szilárd állapotban van (erről bő fotóösszefoglaló). Sosem találták az autót hegesztéssel javítani. A kerekek verkrómozott kerékkoronákkal és díszruddal vannak ellátva. A gumik a Vredestein márkából valók.
BELSŐ
A belső tér szép bordóvörös skai-műbőr kárpittal készült, nagyrészt eredeti és jó állapotú, néhány használati nyomottal. A kárpitozás mind az üléseken, mind a kanapén és az oldallapokon rendezett, nagyobb sérülés nélkül. A tölgyfa hatású fabejárat javításra szorul. A műszerfalak teljesek és amennyire ismert, működőképesek. Opcionálisan rendelkezésre álló rádió.
MŰSZAKI
A motor körülbelül 1600 mérfölddel ezelőtt felújításon esett át, és környezetbarát ólmentes benzinhez igazították. Ezen felül a fékeket és a felfüggesztést is felújították. 2021-ben az autó jó vezetésű volt, váltás és fékezés terén is. Azóta a kocsi állt, ezért javasolt valamennyi karbantartás.
Az autó beindul és jár, de javasolt a folyadékok cseréje, szűrők cseréje és az autó általános biztonsági ellenőrzése.
A Jaguar 240 egy 2,5 literes (2.483 cm3) DOHC XK-hatoszlopos soros motorral volt hajtva, amely a kettős SU HD6-karburátorokkal és egy E-Type-ből származó egyenes feltöltésű fejnek köszönhetően 133 LE-t és 202 Nm nyomatékot adott. Ezt a teljesítményt hátsókerék-meghajtás és egy képes, négysebességes váltó (opcionálisan overdrive vagy automata) közvetítette, maximális sebessége 170 km/h volt, és 0-100 km/h-gyorsulás kicsivel kevesebb, mint 12 másodperc.
A vázot elektromos Dunlop-hajtású tárcsafékeivel a körön független első híd-felszereléssel, merev hátsó hengersorral és modern 12V-os elektromos rendszerrel látták el, miközben a kocsi üres súlya a karcsúbb lökhárítóknak köszönhetően kb. 1 440 kg-ra csökkent.
ÁLTALÁNOS
A Jaguar 240 kompakt, luxus sport-sz sedán, amelyet 1967 szeptemberétől 1969 áprilisáig gyártottak. Az autó a híres elődjének, a Jaguar Mark II (2.4 liter) közvetlen, letisztult kivitelű utódaként szolgált, és végül 1969-ben az ikonikus Jaguar XJ6 vette át a helyét. Összesen 4 446 példány készült a 240-ből a gyártósoron.
Érdekesség, hogy a Jaguar 240, annak ellenére, hogy egy olcsóbb 'kiömlő modellként' került piacra olyan egyszerűsítésekkel, mint a műanyag bőr (Ambla) kárpitozás és a jellegzetes fa piknikasztalok hiánya, az E-Type-től származó új hengertop és a kettős SU-karburátorok révén épp erősebb (133 LE) és gyorsabb volt az elődjénél. Ezenkívül külsőre azonnal felismerhető az általa jelentőségteljesen keskenyebb lökhárítóiról.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító általJaguar 240 Overdrive 1968
• Kézifékes váltó overdrive-del
• Csak 3 tulajdonosa volt az eredeti állapotában
• Történelem és dokumentáció rendelkezésre áll
• Kiemelkedő történet a Gouwe Aquaduct 1981-es megnyitásánál betöltött prominens szerepe miatt, historikus fényképekkel
• Motor felújítva
• 6-hengeres motor 133 LE-val és kettős SU-karburátorokkal
• Szilárd váz
• Sérülésmentes karosszéria
• Tökéletes frigylaki autó
TÖRTÉNELEM/DOKUMENTÁCIÓ
Ez a Jaguar 240 1968-ban került az Egyesült Királyságba, mint a nagy többség. 1977-ben az autó Hollandiába érkezett, ahol a második tulajdonos az autóval 45 éven keresztül (1976-2021) tulajdonban volt, és sok házassági próbát megtett vele. A harmadik tulajdonos 2021 óta vette meg az autót, de egészségügyi problémái miatt csak 94 mérföldet vezetett vele. 2021-ben az autó technikailag rendben volt. Jelenleg indul és jár, de karbantartási felújításra (folyadékcserék, szűrők cseréje) szükség van.
Az autóhoz sok történet és dokumentáció tartozik, például számlák, régi regisztrációs papírok és műszaki vizsgaraportok. Emellett van egy szerelőkönyv és egy 2021-es értékbecslési jelentés (34.000 euró) is. Állítólag az eredeti km állás megvan. Különleges, hogy az autó kiemelt szerepet töltött be a Gouda-i Gouwe aquaduktum 1981-es ünnepélyes megnyitásán, amelyhez történeti fényképek is rendelkezésre állnak. A Gouwe-aquaduktum hivatalos megnyitója 1981. október 6-án nemzeti esemény volt egy a 70-es évek legbonyolultabb vízépítési projektjei közé tartozó lezárást követően.
Ez a gigantikus építmény, amely akkoriban 47 méteres szélességével a világ legszélesebb aquadukta volt, véglegesen feloldotta az A12 autópálya 70.000 járművet érintő napi holtjátékát. Az ünnepélyes használatnál ott voltak különféle prominensek, köztük Henk Zeevalking közlekedési és vízügyi miniszter, aki a megnyitó cselekedetét egy Rijkswaterstaat-zászló felhúzásával tette.
Prominensek között ott volt Gouda polgármestere és politikusa, Ed Nijpels is.
KÜLSŐ
Az autó elegáns Old English White színben készült. A Jaguar sohasem teljes körűen restaurált, sőt részben megőrizte eredeti fényezését. A karosszéria sérülésmentes, a patinás kor jelzi egyes használati nyomokkal, de összhatásában rendben van a korához képest.
Akróm- és gumielemeket korábban cserélték. A váz szilárd állapotban van (erről bő fotóösszefoglaló). Sosem találták az autót hegesztéssel javítani. A kerekek verkrómozott kerékkoronákkal és díszruddal vannak ellátva. A gumik a Vredestein márkából valók.
BELSŐ
A belső tér szép bordóvörös skai-műbőr kárpittal készült, nagyrészt eredeti és jó állapotú, néhány használati nyomottal. A kárpitozás mind az üléseken, mind a kanapén és az oldallapokon rendezett, nagyobb sérülés nélkül. A tölgyfa hatású fabejárat javításra szorul. A műszerfalak teljesek és amennyire ismert, működőképesek. Opcionálisan rendelkezésre álló rádió.
MŰSZAKI
A motor körülbelül 1600 mérfölddel ezelőtt felújításon esett át, és környezetbarát ólmentes benzinhez igazították. Ezen felül a fékeket és a felfüggesztést is felújították. 2021-ben az autó jó vezetésű volt, váltás és fékezés terén is. Azóta a kocsi állt, ezért javasolt valamennyi karbantartás.
Az autó beindul és jár, de javasolt a folyadékok cseréje, szűrők cseréje és az autó általános biztonsági ellenőrzése.
A Jaguar 240 egy 2,5 literes (2.483 cm3) DOHC XK-hatoszlopos soros motorral volt hajtva, amely a kettős SU HD6-karburátorokkal és egy E-Type-ből származó egyenes feltöltésű fejnek köszönhetően 133 LE-t és 202 Nm nyomatékot adott. Ezt a teljesítményt hátsókerék-meghajtás és egy képes, négysebességes váltó (opcionálisan overdrive vagy automata) közvetítette, maximális sebessége 170 km/h volt, és 0-100 km/h-gyorsulás kicsivel kevesebb, mint 12 másodperc.
A vázot elektromos Dunlop-hajtású tárcsafékeivel a körön független első híd-felszereléssel, merev hátsó hengersorral és modern 12V-os elektromos rendszerrel látták el, miközben a kocsi üres súlya a karcsúbb lökhárítóknak köszönhetően kb. 1 440 kg-ra csökkent.
ÁLTALÁNOS
A Jaguar 240 kompakt, luxus sport-sz sedán, amelyet 1967 szeptemberétől 1969 áprilisáig gyártottak. Az autó a híres elődjének, a Jaguar Mark II (2.4 liter) közvetlen, letisztult kivitelű utódaként szolgált, és végül 1969-ben az ikonikus Jaguar XJ6 vette át a helyét. Összesen 4 446 példány készült a 240-ből a gyártósoron.
Érdekesség, hogy a Jaguar 240, annak ellenére, hogy egy olcsóbb 'kiömlő modellként' került piacra olyan egyszerűsítésekkel, mint a műanyag bőr (Ambla) kárpitozás és a jellegzetes fa piknikasztalok hiánya, az E-Type-től származó új hengertop és a kettős SU-karburátorok révén épp erősebb (133 LE) és gyorsabb volt az elődjénél. Ezenkívül külsőre azonnal felismerhető az általa jelentőségteljesen keskenyebb lökhárítóiról.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító általRészletek
Márka
Jaguar
Modell típusa
240
Év
1968
Itt található:
Hollandia
Kilométer-leolvasás
90195 mi
Regisztrációs papírok
holland rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Fehér
Horse power
133
Köbkapacitás
2483
Egyező számok
Unknown
Egyező színek
Unknown
Szervizkönyv/előzmények
Igen
Érvényes műszaki vizsga
Nem
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Alvázszám
1J2927DN
Állapot (festés és karosszéria)
Jó: általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (beltér)
Nagyon jó: tiszta, minimális kopást mutat. Szükség lehet kisebb hiányzó vagy törött alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Nagyon jó: a keret/szerkezet jól megőrzött állapotban van, a használat/kopás kisebb jelei
Állapot (mechanikai)
Jó: jó mechanikai állapot. Karbantartást és javítást igényelhet
Állapot (általános)
Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival
Jármű-regisztráció
Megbízható külső partnerünk segítségével támogatjuk a vásárlókat járművük regisztrációjában. A folyamat egyszerű, és a vásárlás után is elvégezhető. A jármű forgalomba helyezése továbbra is a vevő felelőssége.
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
