Land Rover - Santana serie 3 - 1987

ÁLTALÁNOS:
1987-es Land Rover Santana Serie III, Spanyolországban található, spanyol rendszámmal. Három évvel ezelőtt gondos, teljes körű restauráláson esett át, azóta mindössze 2 000 km-t tett meg. A jármű kifogástalan állapotban van, a kopásnak csak minimális jelei láthatók rajta, eredeti könyveit és kezelési útmutatóit pedig megőrizte.

A brit licenc alapján, a Santana Motor által a Linares (Jaén) városában található ikonikus gyárban készített spanyol Serie III az Ibériai-félsziget mezőgazdasági, katonai és polgári terepjáróinak meghatározó típusává vált. Az 1980-as évek végére a solihulli brit gyár már befejezte az eredeti Serie III gyártását, hogy a 90-es és 110-es modellekre (a későbbi Defenderre) összpontosítson, a Santana azonban továbbfejlesztette és finomította a klasszikus konstrukciót a Linaresben kidolgozott saját műszaki és ipari megoldásokkal. Ennek köszönhetően a Spanyolországban készült utolsó Serie III példányok rendkívül keresettek a nemzetközi gyűjtők körében, alumínium karosszériájuknak és ikonikus, egyszerű mechanikájuknak köszönhetően.

KAROSSZÉRIA ÉS FÉNYEZÉS:
A karosszériát és a fényezést teljes egészében, alapos kézi munkával restaurálták. Minden szükséges javítást elvégeztek, miközben megőrizték a jármű eredeti alumíniumpaneljeit. Minden külső kiegészítő elem vadonatúj, többek között a komplett lámpatestek, az irányjelzők és a visszapillantó tükrök. Az összeszerelés során a jármű külső és belső csavarzatának szinte teljes egészét új alkatrészekre cserélték.

MECHANIKA:
A dízel hajtásláncot teljesen, az alapoktól újjáépítették: új dugattyúk, dugattyúcsapszegek, hajtókarok és csapágyak kerültek bele, a hengerfej síkolását és köszörülését pedig erre szakosodott műhely végezte. Új befecskendezőket, izzítógyertyákat, tömítéseket, vízpumpát, termosztátot és segédhajtás-szíjakat szereltek be. A fékrendszert teljes egészében felújították: a főfékhenger, a csövek, a féktömlők, a kerékfékhengerek és a fékdobok mind vadonatújak. A kormányművet teljes egészében felújították, új csapágyakat és kormánygömböket szereltek be. A jármű négyfokozatú kézi sebességváltója pontosan működik, hidegen és üzemi hőmérsékleten egyaránt azonnal indul. Új üzemanyagtartályt szereltek be, vadonatúj szűrőkkel és üzemanyag-vezetékekkel, továbbá új lengéscsillapítókkal, laprugókkal és kipufogórendszerrel. Az elektromos rendszer szinte teljes egészét felújították. A gumiabroncsok élettartamának 99%-a még hátravan. Korhű műszaki megoldásaihoz híven megőrizte a hagyományos papír- és parafatömítéseket, ezért a sorozat klasszikus Land Roverjeire jellemző, ártalmatlan, enyhe olajszivárgás előfordul.

BELSŐ TÉR:
Az utasteret teljes egészében restaurálták, és kifogástalan állapotban őrződött meg. A műszerfalat és az eredeti műszereket aprólékosan szétszerelték és felújították, hogy megőrizzék eredeti kilométeróra-állását és történetét. Egyedi gyártású, acéllemezből készült, a karosszériával pontosan megegyező színűre kézzel festett műszerfalat kapott, valamint új biztonsági öveket. Két cserélhető kormánnyal kerül átadásra: a gyári, fekete színű eredetivel és egy klasszikus, fa borítású darabbal. A hátsó külső váz új bukócsövekkel és vászontetővel rendelkezik, továbbá leszerelhető ablakokkal.

DOKUMENTÁCIÓ:
A jármű érvényes eredeti spanyol dokumentumokkal rendelkezik, és hozzá tartozik a kezelési útmutató, valamint a korabeli hivatalos karbantartási füzetek is.

ÁTVÉTEL:
Helyben átvehető Castelló d'Empúriesben (Girona, Spanyolország), vagy előzetes egyeztetés alapján a hét bármely napján megszervezhető a szállítás és a kiszállítás bármely célállomásra.

EGYÉB INFORMÁCIÓK:
A járművet hosszú időn át, nagy gonddal restaurálták, mindvégig az eredeti megjelenés és hitelesség megőrzését szem előtt tartva. Gyűjtői járműnek szánták, és kizárólag nyári, szabadidős kirándulásokra használták. Használat hiányában kerül eladásra, miután a magángyűjtemény két újabb példánnyal bővült.