Jaguar - XJS V12 - 1979





Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 144785 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
ERŐSSÉGEK:
• Keresett első, „pre-HE” széria, eredeti 5,3 literes V12-es motorral
• Felújított motor és automata sebességváltó, a felújítás óta mindössze 30 000 km-t futottak
• Nemrég több mint 12 000 €-t költöttek rá, számlákkal és 1990-ig visszanyúló szerviztörténettel
• Átlátható előélet, 4 tulajdonos, valamint teljes mechanikai felújítási dokumentáció
ELŐÉLET/BEMUTATÁS:
Az 1975-ben az ikonikus Type E utódjaként bemutatott Jaguar XJ-S a Malcolm Sayer által tervezett, előremutató grand tourer vonalvezetésével és nemes V12-es hajtásláncával korának meghatározó modellje lett. Az 1981-ben bevezetett High Efficiency (HE) hengerfejek előtti első szériák eredeti, hiteles konfigurációjuk és jellegzetes lökhárítóik miatt különösen keresettek a gyűjtők körében. Ez az 1979-es példány eredeti, pre-HE kivitelű Jaguar XJ-S 5.3 V12 Coupé. Franciaországban van forgalomba helyezve, francia forgalmi engedéllyel, a kilométeróra 201 000 km-t mutat, és 2010 óta a negyedik tulajdonosa birtokában van.
KÜLSŐ:
A karosszéria szerkezetileg jó állapotú. Az alváz és a padlólemezek állapota a beszámolók szerint jó, ismert szerkezeti korrózió nincs. A fényezést körülbelül tizenöt éve újították fel. A krómozott elemek, az üvegek és a világítóberendezések az autó korához képest jól megőrződtek. A gumitömítéseket kicserélték, a hátsó szélvédőt körülvevő tömítés kivételével. Az autóhoz első és hátsó lökhárítószett, valamint több további tömítés és tömlő is jár.
UTASTÉR:
Az eredeti utastér megőrizte autentikus jellegét; az eredeti fekete bőrkárpiton enyhe, egyenletes, a futásteljesítménnyel összhangban álló patina látható. Az ülések, az ajtópanelek és a műszerfal jó állapotúak. A tetőkárpitot nemrég felújították. A műszerfal összes műszere és kezelőszerve működik, beleértve az automata klímaberendezést is.
MŰSZAKI ÁLLAPOT:
Az autó eredeti, 5,3 literes V12-es motorral és automata sebességváltóval rendelkezik. A motort és a sebességváltót az előző tulajdonos teljesen felújíttatta; a felújítás óta 30 000 km-t futottak. A motor hidegen és melegen egyaránt könnyen indul, a sebességváltó pedig finoman működik. Az elmúlt években több mint 12 000 € értékben végeztek rajta munkálatokat, többek között felújították a fékrendszert, a légkondicionálót, a hűtőrendszert és a gyújtást, kicserélték a lengéscsillapítókat, valamint felújították a hátsó differenciálmű tömítéseit. Tartalék gyújtásrendszer is jár az autóhoz.
DOKUMENTUMOK:
Az alábbi dokumentumokkal és előéleti iratokkal rendelkezik:
• Francia forgalmi engedély
• A karbantartások és javítások teljes számlatörténete 1990-től
• Teljes mechanikai felújítási dokumentáció
• Eredeti kezelési és karbantartási könyv
• Műszaki adatlapok a GM400 sebességváltóhoz és az elektronikus befecskendezőrendszerhez
• Hivatalos British Leyland műszaki kézikönyv
Előzetes egyeztetés alapján megtekinthető az Eure megyében (27), Évreux-től körülbelül 20 km-re.
Az elszállítás, a szállítás, a tulajdonjog-átruházás, valamint az esetleges exporttal vagy a megfelelőségi tanúsítvány (COC) beszerzésével kapcsolatos költségek a vevőt terhelik.
Átvétel Évreux közelében vagy Párizsban, megegyezés szerint.
ERŐSSÉGEK:
• Keresett első, „pre-HE” széria, eredeti 5,3 literes V12-es motorral
• Felújított motor és automata sebességváltó, a felújítás óta mindössze 30 000 km-t futottak
• Nemrég több mint 12 000 €-t költöttek rá, számlákkal és 1990-ig visszanyúló szerviztörténettel
• Átlátható előélet, 4 tulajdonos, valamint teljes mechanikai felújítási dokumentáció
ELŐÉLET/BEMUTATÁS:
Az 1975-ben az ikonikus Type E utódjaként bemutatott Jaguar XJ-S a Malcolm Sayer által tervezett, előremutató grand tourer vonalvezetésével és nemes V12-es hajtásláncával korának meghatározó modellje lett. Az 1981-ben bevezetett High Efficiency (HE) hengerfejek előtti első szériák eredeti, hiteles konfigurációjuk és jellegzetes lökhárítóik miatt különösen keresettek a gyűjtők körében. Ez az 1979-es példány eredeti, pre-HE kivitelű Jaguar XJ-S 5.3 V12 Coupé. Franciaországban van forgalomba helyezve, francia forgalmi engedéllyel, a kilométeróra 201 000 km-t mutat, és 2010 óta a negyedik tulajdonosa birtokában van.
KÜLSŐ:
A karosszéria szerkezetileg jó állapotú. Az alváz és a padlólemezek állapota a beszámolók szerint jó, ismert szerkezeti korrózió nincs. A fényezést körülbelül tizenöt éve újították fel. A krómozott elemek, az üvegek és a világítóberendezések az autó korához képest jól megőrződtek. A gumitömítéseket kicserélték, a hátsó szélvédőt körülvevő tömítés kivételével. Az autóhoz első és hátsó lökhárítószett, valamint több további tömítés és tömlő is jár.
UTASTÉR:
Az eredeti utastér megőrizte autentikus jellegét; az eredeti fekete bőrkárpiton enyhe, egyenletes, a futásteljesítménnyel összhangban álló patina látható. Az ülések, az ajtópanelek és a műszerfal jó állapotúak. A tetőkárpitot nemrég felújították. A műszerfal összes műszere és kezelőszerve működik, beleértve az automata klímaberendezést is.
MŰSZAKI ÁLLAPOT:
Az autó eredeti, 5,3 literes V12-es motorral és automata sebességváltóval rendelkezik. A motort és a sebességváltót az előző tulajdonos teljesen felújíttatta; a felújítás óta 30 000 km-t futottak. A motor hidegen és melegen egyaránt könnyen indul, a sebességváltó pedig finoman működik. Az elmúlt években több mint 12 000 € értékben végeztek rajta munkálatokat, többek között felújították a fékrendszert, a légkondicionálót, a hűtőrendszert és a gyújtást, kicserélték a lengéscsillapítókat, valamint felújították a hátsó differenciálmű tömítéseit. Tartalék gyújtásrendszer is jár az autóhoz.
DOKUMENTUMOK:
Az alábbi dokumentumokkal és előéleti iratokkal rendelkezik:
• Francia forgalmi engedély
• A karbantartások és javítások teljes számlatörténete 1990-től
• Teljes mechanikai felújítási dokumentáció
• Eredeti kezelési és karbantartási könyv
• Műszaki adatlapok a GM400 sebességváltóhoz és az elektronikus befecskendezőrendszerhez
• Hivatalos British Leyland műszaki kézikönyv
Előzetes egyeztetés alapján megtekinthető az Eure megyében (27), Évreux-től körülbelül 20 km-re.
Az elszállítás, a szállítás, a tulajdonjog-átruházás, valamint az esetleges exporttal vagy a megfelelőségi tanúsítvány (COC) beszerzésével kapcsolatos költségek a vevőt terhelik.
Átvétel Évreux közelében vagy Párizsban, megegyezés szerint.
Részletek
Jármű-regisztráció
Megbízható külső partnerünk segítségével támogatjuk a vásárlókat járművük regisztrációjában. A folyamat egyszerű, és a vásárlás után is elvégezhető. A jármű forgalomba helyezése továbbra is a vevő felelőssége.
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.

