Triumph - TR5 - 1968

Triumph TR5 1968 — Teljes jelentés
Származás és történet

Ez a 1968-as Triumph TR5 egy rendkívül érdekes példány, nemcsak ritkasága és történelmi jelentősége miatt, hanem származása és Portugáliában töltött hosszú idő miatt is.

Az autót eredetileg az Egyesült Királyságban jegyezték be MVC 155 rendszámmal, majd 1970-ben Portugáliába importálták, mindössze két évvel a gyártása után. Azóta szinte egész életét Portugáliában töltötte, ami egy olyan sajátosság, amely különleges érdeklődést ébreszt mindazok körében, akik értékelik a klasszikus autók történetét és származását.

Jelenleg 2015 óta tulajdonomban van, azóta pedig továbbra is fáradhatatlanul karbantartották és megőrizték annak a gondoskodásnak és figyelemnek megfelelően, amelyet egy ilyen jelentőségű autónak megérdemel.

A Triumph TR5-t 1967-ben mutatták be és 1968-ig gyártották, hozzávetőlegesen 2 947 példányban készült. Jelenleg az egyik legritkább és legkeresettebb modell a brit márka körében. Emellett az volt az első Triumph, amelyet gyári állapotban meghajtó Lucas PI mechanikus üzemanyag-befecskendezéssel szereltek fel, ezzel technológiai referencia lett a korszakában és mérföldkő a brit sportautók történetében.

Ez a példány tehát nemcsak a TR5-et egyedivé tevő technikai és esztétikai jellemzőket ötvözi, hanem egy különösen érdekes történetet is, amely több mint öt évtizede Portugáliában töltött.

KAROSSZÉRIA ÉS FESTÉS

A karosszéria általános állapota jó, megőrizve a New White elegáns árnyalatát, amely hangsúlyozza Michelotti által tervezett klasszikus vonalakat.

A festés körülbelül két évtizede végzett beavatkozás eredménye, általános megjelenése jó. Természetesen a használat során az évek folyamán előfordulhatnak kisebb karcolások és használatból adódó apró jelzések, melyeket a járművet kísérő fényképek megfelelően dokumentálnak.

Az egyik legfontosabb szempont ebben a példányban a jó állapotú lemez- és rozsdamentesség. A jármű garázsban volt tartva életében, és nem mutat korróziós problémákat. A lemez jó állapotban van és jelenleg nem igényel beavatkozást vagy hegesztést.

Nem ismertek szerkezeti beavatkozások vagy a karosszérián jelenleg szükséges hegesztési igények.

Az üvegek, gumisztó tömítések és cromált elemek általában jó állapotban vannak, természetesen az 58 év használatával járó jeleket mutatva, de jó megjelenést és működőképességet fennhagyva.

A jármű Hard Top és Surrey Top kiegészítőkkel érkezik. Mindkettő felújítást igényel a helyes összeszereléshez és a megfelelő befejezés eléréséhez. Ez az állapot átláthatóan van vállalva, és összhangban van egy ilyen korú klasszikus autó jellegével.

Jelenleg a jármű a Triumph TR6 modelljének kerekekkel van felszerelve, és a járművet kísérő küllős kerekek lehetővé teszik, hogy a jövő tulajdonosa különböző konfigurációkat válasszon.

MŰSZAKI ÁLLAPOT

A Triumph TR5 nagyon jó mechanikai állapotban van, az évek során a megóvását és használatát biztosító karbantartási teendőket megkapta.

Motor és váltó

A járműet hat hengeres soros motorral szerelték fel, 2,5 liter, 150 lóerő Vel, Lucas PI mechanikus befecskendezési rendszerrel.

A motor rendkívül zökkenőmentesen működik, különlegesen kellemes hangot ad, amely jellemző egy soros hathengeres motorra. A motor simasága és hangja a jármű egyik legmarkánsabb és legkellemesebb jellemzője.

A váltó nagyon jó állapotban működik és van overdrive, amelyet különösen értékelnek ezen a modellen és amely kényelmet és alkalmasságot biztosít az országúti vezetéshez.

Ahogyan egy 58 éves klasszikus autónál elvárható, előfordul néhány kis olajszivárgás, amit a jármű típusa és kora teljesen érthetően magyaráz.

Fékek, gumiabroncsok és többi alkatrész

A fékek mindig gondosan karbantartottak voltak, jelenleg kiváló állapotban vannak, az utóbbi években néhány beavatkozáson estek át. Ezek a beavatkozások a járművet kísérő dossziéban megfelelően dokumentáltak.

A gumiabroncsok jó állapotban vannak és jó futófelület áll rendelkezésre mind a jelenleg szerelt kerekek, mind a kísérő küllős kerekek esetében.

A felfüggesztés, időzítésvezetés és a kuplung nem mutat olyan problémákat, amelyek befolyásolnák a jármű használatát.

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A TR5 mindig az első indítással elindul, és megbízható működést mutat.

Különös gondoskodás figyelhető meg a jármű használatakor: általános gyakorlat, hogy a motor elérje a működési hőmérsékletét, mielőtt megkezdésre kerül a nagyobb igénybevételű vezetés, ezzel hozzájárulva a motor és alkatrészeinek megőrzéséhez.

Általánosságban a jármű nagyon kellemes vezetési élményt nyújt, kiemelve a motor simaságát, hangzását, a váltó zökkenőmentes működését és az overdrive jelenlétét.

KARBANTARTÁSI TÖRTÉNET

A jármű világában egy kísérők dózisse van egy történeti anyaggal, ahol a karbantartási és javítási munkálatok története található.

Ez a dossier fontos értéket képvisel a jövő tulajdonos számára, lehetővé téve a fenntartás és őrzés történetének jelentős részének nyomon követését. A dokumentáció között megtalálhatók az utóbbi évek fék-rendszerrel kapcsolatos munkálatok is.

BELSŐ TÉR

A Triumph TR5 belső terének általános állapota jó, megőrizve az igazi brit sportautó jellegét.

A belső tér napa bőrrel van kárpitozva, elegáns és a modell karakteréhez illő megjelenítést biztosítva.

Az irányítópanel makulátlan, oldalát nemrég cserélték. A járműhöz egy második panelfedél is jár, amelyet a későbbi tulajdonos megőrizhet.

A ponyvás tető jó működési állapotban van és rendben működik. Mindössze egy kis szakadás található, amelyet a fényképek dokumentálnak.

A belső rész természetesen némi korának megfelelő jelekkel rendelkezik, de jó megjelenést és funkcionalitást őriz.

Rendszeres elektromos és felszereltség

Az elektromos rendszer jó állapotban van és teljes mértékben működik.

A korabeli rádió rendesen működik, és különösen érdekes eleme a belső környezet eredeti hangulatának megőrzéséhez.

A lámpák, indexelők és kürt is megfelelően működnek, valamint a jármű többi elektromos eleme is.

Pezsgő és tartozékok, amelyeket a jármű kísér

Ennek a példánynak az egyik erőssége a hozzá tartozó alkatrészek, tartozékok és komponensek mennyisége és sokfélesége, amely különösen érdekes lehet egy gyűjtő vagy a modell rajongója számára.

Eladás esetén a járművet kíséretében a következő anyagokkal jelennek meg:
- Moto-Lita küllős kerekek a hozzájuk tartozó eredeti rögzítőkkel és kulccsal;
- A járműre jelenleg szerelt kerekek a következő modellnek megfelelőek, Triumph TR6;
- Hard Top;
- Surrey Top;
- Két panelfedél, beleértve a jelenleg felszereltet és a legutóbb cseréltet;
- Különböző ponyvák és tonneausok;
- Eredeti kormánykerék;
- Kerekek védőlemezei (splash guards), amelyek a kerék által okozott víz és szennyeződés kilövésének csökkentésére szolgálnak;
- További különböző alkatrészek és kiegészítők, amelyeket az autó élete során megőriztek.

A Hard Top és a Surrey Top egyes részletek felújítást igényelnek a helyes összeállítás és megfelelő befejezés érdekében. Ezt az állapotot átláthatóan közlik, együtt a többi kisebb használatból adódó jelzéssel.

Ez a kiegészítő készlet lehetővé teszi a jövő tulajdonos számára, hogy jelentős mennyiségű TR5-specifikus anyaggal rendelkezzen, amely különböző konfigurációk, megőrzési és lehetséges restaurálási lehetőségeket biztosít.

A jármű kísérő küllős kerekekhez tartozó gumik ugyancsak jó állapotban vannak és sok futófelület áll rendelkezésre, növelve a készlet értékét és sokoldalúságát.

ÖSSZEGZÉS

A 1968-as Triumph TR5 különösen különleges autó a ritkasága, történelmi jelentősége és technikai jellemzői miatt. Nagyon rövid ideig gyártották, körülbelül 2 947 darabban, így a Triumph történetének egyik legérdekesebb modellje.

Az ötszörös sövénnyel szerelt 2,5 literes hathengeres motor, 150 lóerővel és Lucas PI mechanikus befecskendezéssel, a sebességváltó overdrive-jával kombinálva rendkívül jellegzetes vezetési élményt nyújt, és továbbra is az egyik legfontosabb oka az érdeklődésnek, amelyet ez a modell felkelt a gyűjtőkben.

Ez a példány kiemelkedik a származásával és történetével Portugáliában is. Eredetileg az Egyesült Királyságban jegyezték MVC 155-nel, 1970-ben importálták Portugáliába, azóta közel egész életét hazánkban töltötte. 2015 óta az én tulajdonomban van, és azóta is megőrizték és különös figyelemmel karbantartották.

A karosszéria jó állapotban van, rozsdátlan és nem igényel lemez- vagy hegesztési beavatkozást. A festés körülbelül két évtizedes, de kiváló megjelenést mutat, a kisebb karcolások és használatból eredő jelek pedig megfelelően dokumentáltak.

Mechanikailag kiemelkedik a sima motor, a kiváló hangzás, a váltó rendes működése, az overdrive és a fékek kiváló állapota, amelyeket nemrégiben dokumentáltan javítottak. A jármű mindig első indítással indul és olyan módon használták, amely a klasszikusok megőrzéséhez megfelelő.

A belső tér jó állapotban van, a műszerfal makulátlan és a legutóbb cserélt fedele is megvan, a működő elektromos rendszer, a korabeli rádió és a főbb elektromos eszközök mind rendben működnek.

Ezen felül egy történeti dossier és rendkívül jelentős gyűjtemény található a járműhöz tartozó alkatrészekkel és kiegészítőkkel, beleértve 5 Moto-Lita küllős felnit az eredeti rögzítőkkel és kulccsal, Hard Top, Surrey Top, több ponyva és tonneau, eredeti kormánykerék, keréktetők és más összetevők.

Tehát egy olyan példányról van szó, amely ritkaságot, történelmet, származást, hitelességet, jó karbantartási állapotot és példátlanul teljes készletet ötvöz.

Több mint egy klasszikus autó, ez a brit autóipar történetének egy darabja saját történettel és egy Portugáliával kötődő kötelékkel, amely 1970-re nyúlik vissza. A Triumph gyűjtőinek vagy rajongóinak kiváló lehetőséget kínál egy olyan TR5 megvásárlására, amely ritka származással, ismert történettel és fontos alkatrész-készlettel rendelkezik a jövőbeni megőrzés és értéknövelés érdekében.