Nr. 82790461

Már nem érhető el.
Kawasaki - Martin - 1000 cc - 1980
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Kawasaki - Martin - 1000 cc - 1980

Kawasaki-Martin Racing destinée à la piste. 2 exemplaires connus, celle-ci en Belgique, l'autre en Australie. Ceci n'est pas une "réplique" comme souvent, mais bien une moto de course d'époque. http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/moto-martin-kawasaki-1230.php - Moteur Z1000 - Culasse & arbres à cames Moriwaki - Boite Quaife - Freins Brembo série Or - Etc.... La moto est restaurée complètement, seul l'amortisseur AR à été remplacé par un EMC (neuf) et les jantes magnésium remplacées par des jantes alu d'époque (neuves) et l'allumage par un HPI. Les polyesters sont neufs également, un moule à été fait sur les polys d'origine (inclus dans la vente). Plusieurs boites contenant des pièces de rechange sont incluses dans la vente. J’ai acheté cette splendide moto à son premier propriétaire en 2010, la moto était entreposée sous un drap dans un garage chauffé depuis près de 30 ans. Cette personne étant décédée depuis, je n’ai pas l’historique exact des courses auxquelles elle à participé, il m’a juste confirmé que la moto avait été préparée à l’époque pour participer aux courses sprint et au championnat FIM d’endurance, la moto étant exclusivement une moto de course. La restauration à été entreprise en 2010 (démontage complet, peinture etc…) sur une période de 3 ans par 1 mécanicien ayant travaillé sur la moto à l’époque. Etant donné la rareté et l’état d'origine de cette moto, je l’ai fait rouler régulièrement en parade sur des circuit comme Francorchamps, Chimay, Mettet….lors de grosse manifestation de motos anciennes tels que les « Bikers Classics » etc…avec chaque fois énormément d’intérêt des pilotes et spectateurs présents. J’ai d’ailleurs rencontré Georges Martin à plusieurs reprises sur ces circuits ainsi qu’au « Salon Moto Légendes » à Paris en 2023 encore, il connait bien la moto étant son concepteur. La moto est très saine et agréable à utiliser, une grosse maintenance à été faite en 2021 et la moto n’a plus roulé depuis. Je précise encore que la moto n’est pas une réplique, comme beaucoup de motos de courses anciennes actuelles, mais bien une véritable machine de cette époque. A retirer sur place par l'acheteur région de Namur, Belgique #ironmotors

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Kawasaki-Martin Racing destinée à la piste.

2 exemplaires connus, celle-ci en Belgique, l'autre en Australie.

Ceci n'est pas une "réplique" comme souvent, mais bien une moto de course d'époque.

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/moto-martin-kawasaki-1230.php

- Moteur Z1000
- Culasse & arbres à cames Moriwaki
- Boite Quaife
- Freins Brembo série Or
- Etc....

La moto est restaurée complètement, seul l'amortisseur AR à été remplacé par un EMC (neuf) et les jantes magnésium remplacées par des jantes alu d'époque (neuves) et l'allumage par un HPI.

Les polyesters sont neufs également, un moule à été fait sur les polys d'origine (inclus dans la vente).

Plusieurs boites contenant des pièces de rechange sont incluses dans la vente.

J’ai acheté cette splendide moto à son premier propriétaire en 2010, la moto était entreposée sous un drap dans un garage chauffé depuis près de 30 ans.

Cette personne étant décédée depuis, je n’ai pas l’historique exact des courses auxquelles elle à participé, il m’a juste confirmé que la moto avait été préparée à l’époque pour participer aux courses sprint et au championnat FIM d’endurance, la moto étant exclusivement une moto de course.

La restauration à été entreprise en 2010 (démontage complet, peinture etc…) sur une période de 3 ans par 1 mécanicien ayant travaillé sur la moto à l’époque.

Etant donné la rareté et l’état d'origine de cette moto, je l’ai fait rouler régulièrement en parade sur des circuit comme Francorchamps, Chimay, Mettet….lors de grosse manifestation de motos anciennes tels que les « Bikers Classics » etc…avec chaque fois énormément d’intérêt des pilotes et spectateurs présents.

J’ai d’ailleurs rencontré Georges Martin à plusieurs reprises sur ces circuits ainsi qu’au « Salon Moto Légendes » à Paris en 2023 encore, il connait bien la moto étant son concepteur.

La moto est très saine et agréable à utiliser, une grosse maintenance à été faite en 2021 et la moto n’a plus roulé depuis.

Je précise encore que la moto n’est pas une réplique, comme beaucoup de motos de courses anciennes actuelles, mais bien une véritable machine de cette époque.

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