Quando se pergunta a alguém qual o carro desportivo mais popular de todos os tempos, 9 em 10 pessoas respondem que é o Porsche 911. O formato destes emblemático carro desportivo praticamente não mudou ao longo dos seus 54 anos de existência e, por isso, é altamente reconhecível. O motor atrás combinado com a tração traseira garantem uma excelente condução. Porquê mudar uma combinação vencedora? Em novembro de 2017, o milionésimo Porsche 911 saiu da linha de produção. Vejamos então por que motivo o Porsche 911 é tão desejável. Continue a ler para descobrir...
O nascimento do Porsche 911
O 911 é o sucessor do Porsche 356, o primeiro modelo de produção da Porsche. Originalmente, a Porsche utilizava muitas peças do Volkswagen Beetle no 356, tais como o motor, a caixa de velocidades e a suspensão. Mas, mais tarde, a produção evoluiu e desenvolveram as suas próprias peças. O primeiro Porsche 911 foi lançado em 1963, como Porsche 901. Mas, a Peugeot reclamou do nome. Alegaram que tinham direitos exclusivos de utilização de um nome de carro com 3 dígitos em que o do meio fosse um 0. Assim, o nome foi alterado e, em setembro de 1964, nasceu o "Porsche 911". Nesse ano, apenas foram produzidos 232 Porsches, dos quais atualmente ainda existem 70. A raridade dos números faz com que os Porsche 911 do primeiro ano de produção sejam muito procurados... e possam atingir valores muito elevados!
Fonte da imagem: Strongauto
Engenharia alemã
Foi a robusta e fiável tecnologia alemã que tornou o Porsche 911 tão bem-sucedido ao longo dos anos. A empresa tem padrões de exigência muito elevados e é por isso que um Porsche é um veículo tão fiável. A engenharia também não é demasiado complexa e por isso qualquer pessoa pode, facilmente, manter um Porsche clássico. Para a produção do 911, a Porsche desenvolveu um motor plano de 6 cilindros, refrigerado a ar, com 130 CV. Esta fantástica peça de engenharia, combinada com o formato intemporal do 911, fez deste um enorme sucesso!
A evolução do Porsche 911
O 911S foi lançado em 1967. A Porsche equipou este carro com um motor mais potente, de 160 CV, e este foi o primeiro Porsche com as famosas jantes Fuchs de 5 raios. Depois, em 1973, a Porsche lançou o 911 Carrera RS, em que "RS" significa "Race Sport". Este modelo tinha um motor mais potente de 2,7 litros, com 210 CV. Este modelo distinguia-se pela asa traseira mais larga e, atualmente, é um dos Porsches clássicos mais caros disponíveis no mercado. Alguns anos mais tarde, em 1975, a Porsche lançou o primeiro 911 turbo com uma carroçaria mais larga e um aspeto mais robusto! Em 1996, a Porsche parou a produção dos 911 com motores refrigerados a ar, o que fez com que estas versões sejam atualmente muito valiosas. Desde então, os 911 são produzidos com motor refrigerado a água. Mas isso não faz com que sejam menos populares!
Fonte da imagem: Topspeed.com
A Porsche alega que, atualmente, 70% de todos os carros que produziram ainda estão prontos para serem conduzidos. Tendo em conta que vemos muitos Porsches nos nossos leilões semanais de carros clássicos, nós acreditamos! Os preços de Porsches em segunda-mão têm duplicado, triplicado ou mesmo quadruplicado, ao longo dos últimos 10 anos, pelo que atualmente é uma excelente altura para investir. Se quer comprar um Porsche, visite os nossos leilões de carros clássicos e carros clássicos modernos para descobrir o seu próximo carro de sonho. Em alternativa, se quer vender o seu Porsche e aproveitar ao máximo o atual mercado em expansão, torne-se vendedor na Catawiki e mostre-nos o que tem para oferecer!
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