編號 95502015

已出售
Roco H0 - 43067-69 - 模型火車 (10) - 十件套 - DB
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4 週前

Roco H0 - 43067-69 - 模型火車 (10) - 十件套 - DB

Roco 43067-69: 10 teil. Dieseltriebzug "Alpen-See-Expreß" der DB Der Alpen-See-Express, auch Alpen-See-Expreß geschrieben, abgekürzt jeweils ASE, war ein touristisches Zugangebot der Deutschen Bundesbahn (DB) und des Deutschen Reisebüros (DER). Die nach dem Zweiten Weltkrieg etablierten Reisebüro-Sonderzüge ermöglichten im Rahmen von Pauschalreiseangeboten umstiegsfreie Direktverbindungen zwischen westdeutschen Ballungsgebieten und diversen Urlaubszielen in Deutschland, Österreich und Italien (dort unter anderem Südtirol), darunter neben den Alpen die Nord- und Ostsee, das Allgäu, der Bayerische Wald und der Schwarzwald. Hierbei wurden in den Zielgebieten typischerweise auch zahlreiche Nebenbahnen befahren. Im ASE-Turnusverkehr wurde sowohl der Sommer- als auch der Wintertourismus bedient, wobei neben Tageszügen auch Nachtzüge mit Liegewagen verkehrten. Ursprünglich waren in der sogenannten Reisebüro-Fahrgemeinschaft Alpen-See-Expreß 18 Einzelunternehmen und die Hummel-Reisen GmbH-KG aus Hannover zusammengeschlossen, 1955 beförderte diese 106.460 Ferienreisende. Ab 1957 bot die Reisebüro-Fahrgemeinschaft Frankfurt/Main den Zug an und beschaffte hierzu 20 Liegewagen. Später nannte sich der Zusammenschluss Gemeinschaftsverkehr Touristik Union International und Alpen-See-Expreß. Ab Sommer 1979 kamen als Alpen-See-Express ehemalige TEE/IC-Triebzüge der Baureihe 601 zum Einsatz, die hierfür zusätzliche Unterbringungsmöglichkeiten für Gepäck, spezielle Skihalterungen sowie in den Großraumwagen eine neue Bestuhlung mit 2+2-Sitzteiler analog zu den zeitgleich ausgelieferten Bpmz-Wagen erhielten. Die Zuggattung bei der Deutschen Bundesbahn lautete Dt für Schnelltriebwagen. Für den öffentlichen Verkehr war der ASE nur ausnahmsweise auf der Bahnstrecke Zwiesel–Bodenmais freigegeben, wo auf der eingleisigen Strecke mangels Kreuzungsmöglichkeit eine Schienenbusfahrt entfallen musste und der Sonderzug einen regulären Nahverkehrszug (N) ersetzte. Der letzte Alpen-See-Express verkehrte am 10. April 1988. (Wikipedia) Die Lok wurde getestet und läuft einwandfrei !!!

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Roco 43067-69:10节柴油列车“阿尔卑斯-湖快速列车”德铁

阿尔卑斯湖快车,也写作阿尔卑斯-湖-快车,简称ASE,是德国联邦铁路(DB)和德国旅行社(DER)提供的一项旅游列车服务。在第二次世界大战后建立的旅行社专线列车,为德国内陆各主要城市与德国、奥地利和意大利(包括南蒂洛尔)等多个度假目的地之间提供无需换乘的直达连接,包括阿尔卑斯山、北海和波罗的海、阿尔高、巴伐利亚森林和黑森林等。此外,目的地地区还通常经过许多支线铁路。在ASE的周期性班车中,服务于夏季和冬季旅游,除了日间列车外,还运营有带卧铺的夜间列车。

最初,所谓的旅行社拼车组织阿尔卑斯-湖快车由18个个体企业和来自汉诺威的Hummel-Reisen GmbH-KG组成,1955年共运送了106,460名度假旅客。从1957年开始,法兰克福的旅行社拼车组织开始提供火车服务,并购置了20辆卧铺车厢。后来,该联盟更名为国际旅游联盟联盟和阿尔卑斯-湖快车。

1979年夏天,阿尔卑斯湖快车采用了原TE照/IC型601系列的电力动车组,用于额外的行李空间、特殊的滑雪支架,以及在大客车中采用了与同期交付的Bpmz车厢类似的2+2座位布局。德国联邦铁路的列车类别为Dt代表高速动力车。公共运输中,ASE仅在特殊情况下被允许在兹维泽–博登迈斯铁路线上运行,由于单线铁路没有交汇点,取消了对面火车的运行,而专项列车取代了一般的区域列车(N)。最后一班阿尔卑斯湖快车于1988年4月10日运行。(维基百科)

火车已经过测试,运行正常!

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