Nr. 74210307

Solgt
Hobbytrain N - H2650 - Motorvogn - Schienen-Straßen-Omnibus - DB
Endelige bud
€ 195
35 uger siden

Hobbytrain N - H2650 - Motorvogn - Schienen-Straßen-Omnibus - DB

Hobbytrain N - H2650 - Motorwagen - Schienen-Straßen-Omnibus - DB Getest en werkend Digitaal voorbereid met 6-polige interface 1 As aangedreven De spoor-wegbus , ook wel kortweg Schi-Stra-Bus of in het cursusboek ook wel wegrailbus [1] genoemd , is een tweerichtingsvoertuig voor personenvervoer op spoorlijnen en wegen. De Deutsche Bundesbahn (DB) gebruikte hem zowel als passagierstrein als als railbus . Het voertuig is een speciale bus met alle voorzieningen die nodig zijn voor het wegverkeer . De spoorbus was uitgerust met een dieselmotor van Klöckner-Humboldt-Deutz uit de busindustrie. Deze had een vermogen van 88 kilowatt (120 pk), waardoor een snelheid van 80 km/u op de weg en 120 km/u op rails mogelijk was. De voertuigen boden 43 zitplaatsen en 15 tot 24 staanplaatsen. De auto was een eenrichtingsvoertuig , maar uitgerust volgens de spoorwegverkeersregels. Hij had deuren aan beide zijden zodat hij ook op perrons aan de linkerkant kon rijden , had een voor gebruik op het spoor geschikte rem , die werkte via de spoorwagons, een veiligheidsschakelaar en een noodreminrichting . Voor gebruik op spoorlijnen werd de bus op twee tweeassige onderstellen geplaatst, de zogenaamde "spoorwagons". Hiervoor beschikte de spoorbus over twee hydraulische hefinrichtingen waarmee afwisselend de voor- en achterhelft van het voertuig werd opgetild voor het op- en afzetten van de spoorwagons. Voor de vooras en achter de achteras bevond zich een lager voor het scharnierpunt van de rupswagen. Voor de ombouw was een groefspoor op straatniveau nodig . Bij railgebruik werd de vooras volledig opgetild, de banden op de achterwielen zaten op de rails en zorgden voor de aandrijving. Hiervoor waren speciale banden nodig en de spoorbreedte van de bus bedroeg op de achteras slechts 1.500 mm. Passagiers bleven in de bus tijdens het wisselen van en naar de rijstrookwagons. Foto's zijn onderdeel van de beschrijving Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop. Bij defect binnen 1 maand vanuit Nederland kosteloos retourneren. Alle pakketten worden aangetekend en verzekerd verzonden

Nr. 74210307

Solgt
Hobbytrain N - H2650 - Motorvogn - Schienen-Straßen-Omnibus - DB

Hobbytrain N - H2650 - Motorvogn - Schienen-Straßen-Omnibus - DB

Hobbytrain N - H2650 - Motorwagen - Schienen-Straßen-Omnibus - DB

Getest en werkend
Digitaal voorbereid met 6-polige interface
1 As aangedreven

De spoor-wegbus , ook wel kortweg Schi-Stra-Bus of in het cursusboek ook wel wegrailbus [1] genoemd , is een tweerichtingsvoertuig voor personenvervoer op spoorlijnen en wegen. De Deutsche Bundesbahn (DB) gebruikte hem zowel als passagierstrein als als railbus .

Het voertuig is een speciale bus met alle voorzieningen die nodig zijn voor het wegverkeer . De spoorbus was uitgerust met een dieselmotor van Klöckner-Humboldt-Deutz uit de busindustrie. Deze had een vermogen van 88 kilowatt (120 pk), waardoor een snelheid van 80 km/u op de weg en 120 km/u op rails mogelijk was. De voertuigen boden 43 zitplaatsen en 15 tot 24 staanplaatsen.

De auto was een eenrichtingsvoertuig , maar uitgerust volgens de spoorwegverkeersregels. Hij had deuren aan beide zijden zodat hij ook op perrons aan de linkerkant kon rijden , had een voor gebruik op het spoor geschikte rem , die werkte via de spoorwagons, een veiligheidsschakelaar en een noodreminrichting . Voor gebruik op spoorlijnen werd de bus op twee tweeassige onderstellen geplaatst, de zogenaamde "spoorwagons". Hiervoor beschikte de spoorbus over twee hydraulische hefinrichtingen waarmee afwisselend de voor- en achterhelft van het voertuig werd opgetild voor het op- en afzetten van de spoorwagons. Voor de vooras en achter de achteras bevond zich een lager voor het scharnierpunt van de rupswagen. Voor de ombouw was een groefspoor op straatniveau nodig . Bij railgebruik werd de vooras volledig opgetild, de banden op de achterwielen zaten op de rails en zorgden voor de aandrijving. Hiervoor waren speciale banden nodig en de spoorbreedte van de bus bedroeg op de achteras slechts 1.500 mm. Passagiers bleven in de bus tijdens het wisselen van en naar de rijstrookwagons.

Foto's zijn onderdeel van de beschrijving
Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop.

Bij defect binnen 1 maand vanuit Nederland kosteloos retourneren.
Alle pakketten worden aangetekend en verzekerd verzonden

Indstil en søgealarm
Indstil en søgealarm for at få besked, når nye matches er tilgængelige.

Denne genstand blev vist i

                                        
                                                                                                    
                    
                                        
                                                                                                    
                    
                                        
                                                                                                    
                    

Sådan køber du hos Catawiki

Få mere at vide om vores Køberbeskyttelse

      1. Opdag noget særligt

      Gennemse tusindvis af specielle genstande udvalgt af eksperter. Se fotos, detaljer og estimeret værdi af hver specielle genstand. 

      2. Afgiv det højeste bud

      Find noget, du er vild med, og afgiv det højeste bud. Du kan følge auktionen til dørs eller lade vores system byde for dig. Alt, du skal gøre, er at indstille et bud på det maksimale beløb, du vil betale. 

      3. Foretag en sikker betaling

      Betal for din specielle genstand, så opbevarer vi din betaling i sikkerhed, indtil den ankommer i god behold. Vi bruger et betroet betalingssystem til håndtering af alle transaktioner. 

Har du noget lignende at sælge?

Uanset om du er nybegynder på onlineauktioner eller sælger professionelt, kan vi hjælpe dig med at tjene mere på dine specielle genstande.

Sælg din genstand