Helm - GPA SJ Nelson Piquet tribute Wer völlig unkonventionell denkt, kommt kaum über den GPS SJ hinaus, der sicherlich der einzige moderne Helm ist, der ohne Kinnriemen auskommt. SJ (sans jugulaire – kein Kinnriemen) GPA schuf 1989 den ersten Integral-Sturzhelm mit einem völlig innovativen Riemendesign, das das klassische Band (SJ) ersetzte. Diese Entwicklung fand sofort Anerkennung bei Formel-1-Grand-Prix-Rennen sowie bei Motorrädern und Rallyes und sogar für den täglichen Gebrauch die Straße (in Frankreich). Stattdessen wurde der untere Rand des Deckels in zwei Abschnitte geteilt, einen vorderen und einen hinteren, und beide waren stattdessen nach unten klappbar. Sie würden sie nach unten klappen, den Helm aufsetzen und sie dann einrasten lassen, wodurch der Deckel sowohl vorne als auch hinten auf Ihrem Kopf verriegelt wird. Die Idee bestand darin, die Sicherheit zu verbessern, indem man einen Deckel herstellte, der sich weniger leicht versehentlich löst, sich aber im Falle eines Unfalls auch abnehmen ließ (es gab ein Schnellverschlusssystem), ohne zu stark daran ziehen zu müssen. Während es kurzzeitig in Mode war und Anfang der 80er Jahre von Fahrern wie Christian Sarron und Patrick Pons sowie einer Vielzahl von F1-Fahrern verwendet wurde, war es nie BSI-zertifiziert und verlor später auch im Rennsport an Beliebtheit. Natürlich bedeutete die offensichtliche mangelnde Verstellbarkeit, da es keinen Riemen zum Festziehen gab, vermutlich, dass es entweder passte oder nicht. Der GPA/SJ-Helm wurde von den größten Formel-1-Fahrern, Motorsport-Ikonen wie Nelson Piquet, Alain Prost, Niki Lauda, ​​Henri Pescarolo, Jacques Lafitte, Jean-Pierre Jabouille, Patrick Depailler, Gilles Villeneuve und vielen anderen ausgewählt … und das hat einiges gebracht GPA viele Weltmeistertitel in F1-, Rallye- und Motorrad-GPs. Der Helm ist komplett, immer noch mit dem Originalvisier, die Druckknöpfe und der Verschluss in Ordnung. Die Füllung des Stofffutters ist dem Alter entsprechend. Ob Sie es anzeigen oder vollständig wiederherstellen möchten, bleibt Ihnen überlassen. Der Helm ist ungefähr 35 Jahre alt, nicht mehr neu und es wird natürlich nicht empfohlen, ihn tatsächlich zu verwenden, da er nicht sicher oder nach den aktuellen Standards zugelassen ist. Trotzdem ein sehr cooles, altes Exemplar.