Renault Estafette aus dem Baujahr 1967 mit 65.652 Originalkilometern. Modell R 2132 "800 ", Zweisitzer mit 800 kg Ladekapazität. Seltene Version mit Fenstern, der Bus wurde früher einmal in einen Wohnwagen umgebaut. Insgesamt ist der Zustand gut, wobei Einiges gemacht werden muss. Normale französische Zulassung, wird ohne gültige Inspektion verkauft. Das Fahrzeug wurde regelmäßig angelassen. Es fährt, hat derzeit aber keine Bremsen, da der Vorderradzylinder ausgetauscht werden muss. Die Elektrik funktioniert (Beleuchtung, Scheinwerfer, usw.). Folgendes muss an dem Wagen noch gemacht werden: Zündspulenbügel Ölwannendichtung Abgaskrümmer leck (Dichtungen??) Schalthebel Bremszylinder rechtes Vorderrad Kabel von Batterie zum Anlasser (unzureichende Isolation) Batterie Originallack von Renault (“Dauphine” Gelb), Boden in hervorragendem Zustand. Spuren von Rost ohne Perforation (ausgenommen an der linksseitigen Halterung der hinteren Stoßstange und dem Batteriekasten). Innenausstattung in passablem Zustand, insgesamt intaktes Chassis. Die Schiebetür auf der Fahrerseite kann verriegelt werden, so dass man offen fahren kann (mit Kette). Schiebetür mit Fenster, Schiebefenster links & rechts. Ablage an beiden Türen und Bodenmatten Fahrer/Beifahrer. Heckklappe zum Heben sowie zwei Hecktüren mit Bolzenverschluss. Wagenheber, Kurbel, original Reserverad. Technische Überprüfung und Wartungstagebuch (auf Französisch). Radio/Kassettengerät. Zu erwartende Arbeiten: Rückseite des Beifahrersitzes (Halterungen fehlen) Schiebefenster auf der Beifahrerseite (wird mitgeliefert, ist aber nicht montiert - es ist ein festes Fenster als Reserve eingebaut). Dieses Fahrzeug kann im Raum Montargis, Frankreich besichtigt und abgeholt werden. Planen Sie für die Abholung einen Abschleppwagen ein. Im Mai 1962 kam das Model R2132 mit erhöhter Ladekapazität von 800 kg und einer neuen Mechanik auf den Markt. Der 1.108 ccm Sierra-Motor, der für seine Robustheit bekannt ist, ist mit einem 4-Gang-Getriebe gekoppelt, das immer synchronisiert und erweitert ist. Gleichzeitig bekamen diese Modelle ein Getriebe mit Doppelwelle und Kardanwellen auf der Radseite und einfachen erweiterbaren Universal-Kardangelegnken auf der Achsenseite (parallel, ohne Schiebeverbindungen mit Rillen), sie hatten ein geschlossenes Kühlsystem wie der Renault 4, Vorderradbremsen mit auf 280 mm vergrößertem Trommeldurchmesser (statt 228,5 mm), flexiblere hintere Federn und vordere Federn, die direkt in die Stoßstange eingepasst wurden. Gleichzeitig wurden diese Modelle mit einer 12 V-Elektrik ausgestattet.