Nr. 20088711

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Lancia - Lancia - Beta Montecarlo Replica Gr. 4 - 1981
Auktion beendet
Vor 300 Wochen

Lancia - Lancia - Beta Montecarlo Replica Gr. 4 - 1981

Lancia Beta Montecarlo-Replik Gruppe 4, Giorgio Schon und Emilio Baj Macario fuhren das Original bei der Rallye Montecarlo im Jahr 1978. TECHNISCHE DATEN: Zählerstand: 100 km Motor: 2000 ccm Vierzylindermotor mit Doppel-Nockenwelle Zustand des Motors: neu Zustand der Karosserie: sehr schöner Lack Zusätzliche Ausrüstung: Überrollkäfig, Schalensitz, Feuerlöscher 8jx13 Alufelgen BESCHREIBUNG: Dies ist ein Straßenfahrzeug, das wir in unserer Firma zu einem Rennwagen umgebaut haben, wir arbeiten im Rennsportbereich seit über 20 Jahren und haben viele Wettbewerbe gewonnen, wobei die Fahrzeuge immer den Vorgaben von FIA, ACI und CSAI entsprachen. Motor: Generalüberholt mit Veränderungen: Schwungrad, Pleuelstangen und Kurbelwelle wurden gewuchtet; Kolben CPSi; GR4-Nockenwellen; Bacci-Sperrdifferenzial; vertikale 38 mm Weber-Vergaser; einstellbare Rollen; Doppel-Hauptbremszylinder; einstellbares Fahrwerk; Kupferkupplung. Die Karosserie wurde komplett restauriert. Boden, Schwellen, Türen und Deckel sind original und erhalten. Dach mit Harzbeulen. Nach der Restaurierung wurde der Wagen auf der Rennstrecke getestet. Bauteile von FIA, ACI und CSAI genehmigt. Technischer FIA-Pass und Dokumente. Im Jahr 2013 an der Rallylegend teilgenommen. Dieses Fahrzeug kann in Montegranaro, Italien besichtigt und abgeholt werden

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Lancia Beta Montecarlo-Replik Gruppe 4, Giorgio Schon und Emilio Baj Macario fuhren das Original bei der Rallye Montecarlo im Jahr 1978.

TECHNISCHE DATEN:
Zählerstand: 100 km
Motor: 2000 ccm Vierzylindermotor mit Doppel-Nockenwelle
Zustand des Motors: neu
Zustand der Karosserie: sehr schöner Lack
Zusätzliche Ausrüstung: Überrollkäfig, Schalensitz, Feuerlöscher

8jx13 Alufelgen

BESCHREIBUNG:
Dies ist ein Straßenfahrzeug, das wir in unserer Firma zu einem Rennwagen umgebaut haben, wir arbeiten im Rennsportbereich seit über 20 Jahren und haben viele Wettbewerbe gewonnen, wobei die Fahrzeuge immer den Vorgaben von FIA, ACI und CSAI entsprachen.
Motor: Generalüberholt mit Veränderungen: Schwungrad, Pleuelstangen und Kurbelwelle wurden gewuchtet; Kolben CPSi; GR4-Nockenwellen; Bacci-Sperrdifferenzial; vertikale 38 mm Weber-Vergaser; einstellbare Rollen; Doppel-Hauptbremszylinder; einstellbares Fahrwerk; Kupferkupplung.
Die Karosserie wurde komplett restauriert. Boden, Schwellen, Türen und Deckel sind original und erhalten. Dach mit Harzbeulen.
Nach der Restaurierung wurde der Wagen auf der Rennstrecke getestet. Bauteile von FIA, ACI und CSAI genehmigt.
Technischer FIA-Pass und Dokumente.
Im Jahr 2013 an der Rallylegend teilgenommen.


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