Mit diesem Auto forderte Ford den Lancia Delta integrale und seine überwältigende Leistung bei der Rallye-Weltmeisterschaft heraus. Der Wagen ähnelt dem normalen Escort, im Inneren ist es aber ein komplett anderes Auto. Es wurden nur 1959 Cosworth T25 gebaut, weitaus weniger als beim T35. Er verfügt über die gleiche Mechanik wie der Sierra 4WD mit einem fortschrittlichen Einspritzsystem, das eine deutlich bessere Ansprechzeit der Drosselklappen ermöglicht und dennoch die gleichen 224 PS erreicht. Der Motor trägt das Label YBP. Von der Martini T25-Version wurden etwas über 100 Exemplare gebaut. Er hat eine besondere Innenausstattung, OZ-Felgen, einen anderen Schaltknauf und eine Martini Racing-Harzplatte. Der T25 ist für die neu gestalteten Stößelabdeckung (runder und grauer Farbe) bekannt, zudem für die kleineren Spiegel, den mit einer Klappe verdeckten Tankdeckel, das Ford-Einspritzsystem, eine kundenspezifische Turbine und den Luft-Ladeluftkühler. Bei diesem T25 handelt es sich um einen originalgetreuen Wagen, mit nachweisbarem Kilometerstand, mit Zertifikaten, Serviceheft und Rechnungen. Marken Kassettenradio, Versicherungsmappe vom ursprünglichen autorisierten Händler, vier Schlüssel, brandneuer Auspuff, Nummernschild mit der Provinzangabe, brandneue Yokohama-Reifen, unbenutztes Reserverad. Ohne einen einzigen Kratzer, perfekte Innenausstattung, Airbags und Standardeinstellung. Das Auto wurde ursprünglich mit dem sehr seltenen unteren Flügel bestellt, wurde sorgfältig von einem Sammler aufbewahrt, niemals zerlegt oder in irgendeiner Weise modifiziert. ASI-Vergoldung in der Königsklasse. Ein sehr wertvolles Sammlerstück, das sicherlich an Wert gewinnen wird.