Dieses einzigartige Lancia Beta Coupé 1600 der ersten Serie aus dem Baujahr 1974 ist sehr selten (Fahrzeuge der zweiten und dritten Serie sind viel häufiger), vor allem in einem so tadellosen und originalen Zustand - sowohl innen als auch außen - mit intakter Substanz und keiner Spur von Rost, unfallfrei, in einwandfrei funktionierendem Zustand und vor kurzem gewartet (auch der Zahnriemen wurde gewechselt). Hierbei handelt es sich um eines der frühen Exemplare der ersten Serie, die im September 1973 bei der IAA in Frankfurt vorgestellt wurde und ab Mitte 1974 auf den Markt kam; das erkennt man nicht nur an der Erstzulassung in Turin (Nummernschild TO L78849 vom 24.12.1974 mit dem alten quadratischen Format), sondern auch an der besonders niedrigen Fahrgestellnummer (828AC0*006424*). Außergewöhnlicher Zustand dieses superausgestatteten Modells (Alufelgen, pneumatische Hörner, beheizte Heckscheibe...), in dunkelbrauner Farbe und mit zweifarbiger brauner/ockerfarbener Samt-Innenpolsterung, kann mit der sorgfältigen und begrenzten Nutzung dieses Autos über 45 Jahre in Verbindung gebracht werden. , in dem es etwas mehr als 33.000 km zurückgelegt hat, absolut originale Kilometerleistung. Tatsächlich hat der erste Halter diesen Lancia vor zehn Jahren an den zweiten - jetzigen - Halter verkauft, der neue Halter hat ihn aber nur wenig gefahren, ihn weiterhin in einer trockenen, klimatisierten Garage aufbewahrt und sich akribisch um die Wartung gekümmert. Die Karosserie ist makellos, der Lancia hat immer noch seinen originalen Erstlack, der wunderbar glänzt, er hat tadelloses Chrom, eine Innenausstattung mit intakten Kunststoffteilen, Holz und Polstern (der einzige Mangel ist ein kleiner Riss im Samt an der hinteren linken Kopfstütze). In funktionaler/technischer Hinsicht ist dieses Beta Coupé wirklich wie neu, sein gesamter Antrieb ist intakt (bitte sehen Sie sich die Oldtimer-Tests in den Zeitschriften „Quattroruote“ und „British Autocar“ an), der Motor läuft tadellos und hat eine ausgezeichnete Verdichtung, er verliert weder Öl noch andere Flüssigkeiten, es kommt zu keiner Rauchentwicklung und er hat - kurz gesagt - eine absolut perfekte Feineinstellung. Auch die übrige Mechanik ist tadellos: Die Kupplung, das Getriebe, die Bremsen, die Lenkung und das Fahrwerk sind absolut in Ordnung und funktionieren einwandfrei, ohne Spiel und ohne Störgeräusche. Die Elektrik ist sehr gut in Schuss, sämtliches Zubehör und alle Instrumente funktionieren tadellos (selbst die Uhr im Armaturenbrett). Im Hinblick auf die Fahrzeugpapiere ist bei diesem Lancia ebenfalls alles in Ordnung, er hat seine Zulassungsbescheinigung (nicht mehr die originale erste, diese wurde, da sie verloren gegangen ist, vor einigen Jahren gegen eine neue ausgetauscht), den originalen Titel von 1974, die originale Kaufrechnung vom Lancia-Händler Benedetto & C. in Turin, seinen Garantieschein, das Benutzer- und Wartungshandbuch sowie natürlich auch den Werkzeugsatz, das Ersatzrad und den originalen Wagenheber.