Wagenäußeres: Die komplette Karosserie mit Ausnahme des Dachs wurde neu lackiert, das Dach hat immer noch seinen originalen Erstlack, der in einem hervorragenden Zustand ist; Alle Bodenbleche wurden gegen originale Blechteile ausgetauscht; Die Fronthaube und die Heckklappe sind erleichtert und bestehen aus Fiberglas, sie wurden in Wagenfarbe lackiert; Die Fronthaube ist abnehmbar und hat zugelassene OMP-Haubenklammern sowie Echlederriemen; Die Heckklappe hat einen Griff mit Schloss; (Der Wagen ist frei von Rost, mit den Fahrzeugpapieren wird auch eine CD-ROM mit den Fotos der Restaurierung mitgeschickt); Die Stoßstangen haben Hörner im „Rallye Monte Carlo“-Stil; Die Radläufe haben eine Fiberglasverbreiterung von 3 cm (gp4) im „Rallye Monte Carlo“-Stil; Im verchromten Kühlergrill mit PADDY HOPKIRK-Emblem sind zwei CARELLO-Fernlicht-Scheinwerfer eingelassen; Originale LUCAS-Scheinwerfer; Originale LUCAS-Rückleuchten; Verchromtes Griff-Set an den Türen und an der Heckklappe; Verchromte Spritzwasserdüse und Scheibenwischer-Set; 12x6 MINILITE-Alufelgen mit Yokohama-Reifen Größe 165/45; Originale verchromte englische „Bullet“-Außenspiegel; Voll einstellbares HiLo-Fahrwerk (Höhe, Sturz, Steifigkeit regulierbar); KAD-Hochleistungs-Querlenker aus Aluminium; Heckrahmen generalüberholt und neu lackiert; Aufgerüstete Bremsanlage mit genoppten, innenbelüfteten 8,4 Zoll-Bremsscheiben mit (grünen) Hochleistungs-Bremsbelägen vorne. Verchromte Tankdeckelabdeckung im Luftfahrt-Stil; Verchromte Scheinwerferschutzgitter. Innenausstattung: Der Boden wurde komplett neu in Wagenfarbe lackiert; Elektronisch einstellbare Sitze von Porsche, komplett mit echtem Leder und zur übrigen Innenausstattung passendem Originalstoff bezogen + Originalsitze, die neu bezogen werden müssten; Sehr dicker, hochwertiger neuer Teppichboden; „Mini Cooper“-Mattensatz; „Mini Cooper“-Schwellerleisten-Set; MOTO-LITA-Lenkrad und Tür-Set; Quickshifter; Armaturenbrett mit echter Wurzelholzoberfläche und Instrumenten vom Mini Cooper Innocenti; Paddy Hopkirk-Sportpedale aus Aluminium; Die Lenksäule wurde umgerüstet und ist jetzt höhenverstellbar; „Co-Driver“ extra leicht von OMP. Motor: Neuer Motor mit einer Laufleistung von 40.000 km; MANIFLOW-Edelstahlauspuff ab den Krümmern mit aus dem Rennsport abgeleiteter 4-2-1-Abführung; bis zum Schalldämpfer mit 60 mm-Abgasleitung; K&N-Sporteinlass; Vergrößerte Drosselklappe; Stößelabdeckung aus Aluminium mit Ergal-Verschluss; Elektrisch in Betrieb gesetzter Lüfter für die Heißluftableitung aus dem Motorraum; Sämtliche Muffen entweder ausgewechselt oder immer noch in sehr gutem Zustand; Verchromter Ölmessstab mit Ergal-Griff. Neue Kupplung.