M3 CSL Herrmann-Motorsport-Rennsportkarosserie, GTR-Umrüstung. GTR-Aluminium-Querlenker. Karosserie, Hauben, Türen und Carbon Aerodynamik-Kit sowie alle Scheiben aus Flossmann-Polykarbonatglas. BMW S50B32-Sechszylinder-Reihenmotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle mit einem Hubraum von 3299 ccm und einer Leistung von 400 PS. 6 in 1-Auspuff mit seitlichem Auslass. MecTronik MKE6-Motorelektronik mit Mapping-Einstellung am Lenkrad. Sequenzielles Tractive RD906-Getriebe. 8 Gänge mit Herunterschalten nach außen hin. Komplette Evotec Motorsport-Elektrik. Komplettes AIM Data Capture System mit Kamera für die Erfassung. Carbon-Armaturenbrett mit digitalen Instrumenten. Drexler-Differenzial mit verstärkten Achswellen. AP Racing Pro 5000+ Bremsanlage mit 6 Kolben, 380 mm-Scheiben und 4-fach BOSCH Motorsport ABS. KW-Stoßdämpfer und einstellbare Torsionsstange. Die Servolenkung kann abgetrennt werden. Pneumatischer Wagenheber. Geteilte Felgen. Überrollbügel im Käfig mit FIA-Zulassung. Die Karosserie wurde vor kurzem in Weiß lackiert. Die Sicherheitssysteme müssen auf den aktuellen Stand gebracht werden. Wird mit 8 Rädern, GTR-Querlenkern und mehreren Ersatzteilen bereitgestellt. Fahrzeugpapiere: Technical Passport FIA 2014 (elektronisch). Technical Passport CSAI 2012 (Papier). Genehmigter Überrollbügel. Genehmigter Tank. Genehmigter Katalysator. Letzter Wettbewerb: Coppa Italia Misano (RN) 26.10.2013. Letzte Veranstaltung: Motorshow (Bologna, Italien). Es wurde eine komplette Inspektion durchgeführt, der Wagen hat nach der Inspektion nicht mehr an Rennen teilgenommen. Der Wagen kann in den Kategorien GTR oder E1 Italia/Supersalita in der Gruppe V245 an Rennen teilnehmen. Dies ist ein Rennwagen, der nicht im öffentlichen Straßenverkehr benutzt werden kann. Dieser Wagen kann in Quingentole in Italien besichtigt werden.