Mini Marcos Mk2. Dieser Wagen ist aus dem Baujahr 1966 und hat die Fahrgestellnummer 7103 (die Fahrgestellnummern im Jahr 1966 gingen von 7001 bis 7109, siehe beigefügte Fotos der Dokumente). Der Wagen wurde im Jahr 1969 in Großbritannien zugelassen und bekam das Nummernschild RAT503G. Er hat aktuelle englische Fahrzeugpapiere (siehe beigefügte Fotos). Keine italienischen Papiere. Der Wagen stammt direkt aus dem Atelier Bradford in Großbritannien. Dies ist kein Kitcar. Der Wagen wurde in Italien in einen Linkslenker umgebaut. Fiberglaskarosserie. Auf dem ersten Foto können Sie sehen, wie der Wagen ausgesehen hat, als er gefunden und geborgen wurde; die ausführliche weitere Fotodokumentation zeigt alle Phasen der im Laufe von über 5 Jahren durchgeführten Arbeiten. BITTE BEACHTEN SIE: Die für die Restaurierung verwendeten Ersatzteile und Materialien sind größtenteils neu oder sehr gut überarbeitet. 1 - Alle Teile der Karosserie wurden vollständig restauriert, die Arbeiten wurden von einem Fachmann für Schiffsfiberglas durchgeführt. 2 - Der Motor hat einen Hubraum von 1098 ccm und ein Stage 1-Tuning mit nitrierter Welle, spezieller Nockenwelle, vergrößerten Ventilen, speziellem Auspuff, zwei SU 1 1/2-Vergasern und für bleifreies Benzin umgearbeitetem Zylinderkopf, der Motor hat 0 km zurückgelegt. 3 - Der vordere und hintere Rahmen wurde gemäß Vorgaben in David Wizzards Buch verstärkt, sandgestrahlt und pulverbeschichtet. 4 - Instrumententafel mit 6 Smiths-Instrumenten. 5 - „Rosepetal“-Alufelgen mit Yokohama A008 165/70 x 10-Reifen. 6 - Nach vorne gerichteter Kühler mit Elektrolüfter. 7 - Ölkühler. 8 - Scheibenbremsen vorne. 9 - Handgefertigter Edelstahltank mit zwei Einfüllstutzen und Monza-Tankdeckeln. 10 - Spartanische Innenausstattung wie bei einem echten Rennwagen, u.a. mit einem Überrollkäfig aus Aluminium, der von einer bekannten Fachfirma speziell angefertigt wurde. 11 - Schalensitze aus Leder von einem Triumph GT6. 12 - Sabelt-Sicherheitsgurte. 13 . Les Leston-Lederlenkrad. 14 - Einstellbares HiLo-Fahrwerk. 15 - Versteckt eingebaute Hochleistungselektrik. 16 - Maniflow-Edelstahlauspuff in der originalen Form. 17 - Aluminium-Ölwanne. 18 - Seitliche und vordere Blinker in einer Einzelgruppe integriert. 19 - Lucas-Zusatzscheinwerfer. 20 - Fahrzeugpapiere. Alles an diesem Wagen funktioniert bis ins letzte Detail. Es handelt sich um eine teure Restaurierung, die mit viel Liebe zum Detail und ausgesprochen hochwertigen Ausführungen und Individualisierungen durchgeführt wurde; der ausführliche Bildbericht bestätigt das erreichte Qualitätsniveau. Aufgrund seines hervorragenden Leistungsewichts hat dieser Wagen eine extrem starke Performance. Der Mini Marcos löst sowohl durch sein spannendes Design und seine wundervolle Verarbeitung als auch seine dynamischen Fahreigenschaften starke Emotionen aus; ein absolutes Schmuckstück für echte Fans. Ich kümmere mich um den Verkauf des Wagens über Catawiki für einen Freund, er ist der Besitzer des Wagens und nicht im Umgang mit dem Internet versiert. Der Wagen kann nur vor Ort abgeholt werden, er befindet sich in Savona in Italien.