Modellgeschichte: Der Ferrari 400 V12 mit 5-Gang-Schaltgetriebe und Weber-Vergasern ist extrem selten. Zwischen 1976 bis 1979 wurden lediglich 147 Exemplaren produziert. Er ist das letzte Modell V12-Vergaser-Modell und der Nachfolger des Ferrari 330 GTC, 365 und Daytona. Die 400er-Version wurde nie offiziell als "Cabriolet" angeboten. Aufgrund der großen Nachfrage bauten einige kleine Werkstätten in Zusammenarbeit mit Händlern nur wenige Exemplare um: Pavesi in Italien, Straman in Kalifornien, Stommel Con-Moda in Deutschland. Der Umbau des Cabriolets kostete sogar doppelt so viel wie der Ferrari! Zustand und Einzelheiten: Dieser europäische 400er ist einer von fünf, die in Deutschland vom Atelier Stommel Con-Moda hergestellt wurden, und sein Design ist am meisten bewundert: Das Verdeck lässt sich elektrisch öffnen und macht den Wagen zu einem echten ROADSTER. Der Wagen ist in der Ferrari-Farbe „Azzurro Hyperion" lackiert, ist mit Servolenkung, Klimaanlage, elektrischen Fensterheber vorne und hinten ausgestattet. Der Motor ist komplett original (Matching Numbers) und die Typennummer (00242) findet sich auch im Ferrari-Serviceheft. Alle Wartungen sind vollständig dokumentiert und die Fahrzeughistorie ist von Geburt an bekannt. Er wurde neu an seinen ersten deutschen Besitzer in Bozen (Italien) ausgeliefert, bevor er nach Frankreich und dann nach Belgien verkauft wurde, wo er vom Ferrari-Spezialisten Valenti Auto eine komplette Motorrestaurierung erhielt, die nachweislich mehr als 50.000 Euro kostete (Foto). Der Tacho zeigt lediglich 85.676 km, die von 1978 bis zur letzten Rechnung im Jahr 2021 original und dokumentiert sind. Im August 2021 wurde der Teppich neu gemacht. Außerdem wurde die gesamte vordere und hintere Aufhängung mit neuen Teilen versehen und die Elektrik wurde vervollständig (Fotos und Rechnungen vorhanden). Der Auspuff ist komplett aus Edelstahl, die Michelin TRX Reifen sind neu und wurden 2018 montiert. In der Zeitschrift Autoretrò erschien 2016 ein 8-seitiger Artikel mit dem Titel „Melodie au grand air" (Foto). Ein Kompressionstest ergab hervorragende Ergebnisse. Ein neues Oldtimerradio wird mitgeliefert und muss noch eingebaut werden. Falls Sie ein Video zum Fahrzeug wünschen, wenden Sie sich bitte an Catawiki. Bitte beachten Sie: Die Klimaanlage ist komplett, funktioniert aber nicht. Dies ist ein echtes Sammlerfahrzeug, mit einer französischen Oldtimerzulassung (FFVE). Der Cabrioumbau ist vollständig zugelassen. Das Fahrzeug kann in Quarrata, Italien, besichtigt und abgeholt werden. Alle Bieter sind herzlich willkommen. Für die Vereinbarung eines Besichtigungstermins kontaktieren Sie bitte Catawiki. Der Transport nach Italien, Europa und in den Rest der Welt ist zu erschwinglichen Preisen möglich. Folgen Sie unseren anderen Auktionen OHNE MINDESTPREIS.