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Lancia - Thema 8.32 Ferrari - 1988
Auktion beendet
Vor 53 Wochen

Lancia - Thema 8.32 Ferrari - 1988

Prächtiger Lancia – Thema 8.32 Ferrari – 1988. Nichts fehlt und alles ist original! Von Ferrari abgeleiteter 308-Motor. Der Motor wurde auf 215 PS gedrosselt, da er sonst stark untersteuert hätte. Ein Eintauchen in den Luxus vergangener Zeiten, mit Bruyèreholz und Alcantara, elektrischen Sitzen, elektrischen Fensterhebern, Klimaanlage, Clarion-Kassettenspieler. Dazu der sonore, mitreißende Sound des mächtigen V8 aus Modena. Armaturenbrett ohne Risse. Nur der Schaltknauf ist abgenutzt. Die Karosserie ist in ausgezeichnetem Zustand, nur wenige Teile sind nachlackiert, ansonsten ist alles original. Reifen bei 70 %. Die Mechanik ist vollkommen intakt und original. Unter den Fotos befindet sich die Rechnung für die Arbeiten, die 2022 von einem ehemaligen offiziellen Ferrari-Mechaniker durchgeführt wurden. Seit der letzten Wartung ist er nur 300 km gefahren. Die Zahnriemen wurden überprüft und die Stoßdämpfer komplett überholt. Reserverad und Reserveradsatz. Wagenheber. Original-Werkzeugtasche mit Lancia-Logo. Benutzerhandbuch. Eine ganze Reihe von Rechnungen, die die Wartung über all die Jahre belegen. Funktionsfähiger Spoiler. An dem Fahrzeug sind keinerlei Arbeiten erforderlich. Wurde kürzlich von einem Ferrari-Mechaniker überprüft, der sagt, er habe noch nie einen so gut und sorgfältig gewarteten Ferrari gesehen. Der Wagen kann in Turin (Italien) besichtigt werden. #MostWantedCarsMotorcycles

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Prächtiger Lancia – Thema 8.32 Ferrari – 1988.
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Von Ferrari abgeleiteter 308-Motor. Der Motor wurde auf 215 PS gedrosselt, da er sonst stark untersteuert hätte.

Ein Eintauchen in den Luxus vergangener Zeiten, mit Bruyèreholz und Alcantara, elektrischen Sitzen, elektrischen Fensterhebern, Klimaanlage, Clarion-Kassettenspieler.
Dazu der sonore, mitreißende Sound des mächtigen V8 aus Modena.

Armaturenbrett ohne Risse.
Nur der Schaltknauf ist abgenutzt.
Die Karosserie ist in ausgezeichnetem Zustand, nur wenige Teile sind nachlackiert, ansonsten ist alles original.
Reifen bei 70 %.

Die Mechanik ist vollkommen intakt und original.
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Seit der letzten Wartung ist er nur 300 km gefahren.

Die Zahnriemen wurden überprüft und die Stoßdämpfer komplett überholt.

Reserverad und Reserveradsatz.
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Wurde kürzlich von einem Ferrari-Mechaniker überprüft, der sagt, er habe noch nie einen so gut und sorgfältig gewarteten Ferrari gesehen.

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