Mercedes 280 GE, vorbereitet für den Geländeeinsatz. Ein klassischer W460 mit dem unverwüstlichen M110-Sechszylinder. Baujahr: 1982. Bronzefarbene Scheiben. Recaro-Innenausstattung. 5-Gang-Getriebe. Höherlegung mit speziell eingestellten Federn. Koni Heavy Track-Stoßdämpfer. Ab Werk mit einem 80-Liter-Tank ausgestattet, einem originalen 60-Liter-Tank unter dem Boden und zwei 10-Liter-Tanks in den hinteren Kotflügeln. Odyssee PC1350 AGM-Batterie. Spezielle Lichtmaschine mit einstellbarem Spannungsregler. Seilwindenstoßstangen vorne und hinten mit geschweiften Schäkeln. Warn-Seilwinden vorne und hinten mit Fernbedienung – die stärksten Winden ihrer Klasse, mit 5440 kg Zugkraft. Extrem robuste Schwellerschutzrohre. Differenzialschutzvorrichtungen. Schnorchel. Hutchinson-Beadlockfelgen (im Wert von jeweils über 1.500 € mit montiertem Reifen). Reifen BFGoodrich Mud-Terrain 285 85 R 16, so gut wie neu. Distanzscheiben 30 mm. Extrem robustes CD-Radio, Blaupunkt, mit Bluetooth, MP3, USB-Anschluss usw. Mit Garmin Drivesmart 65 und einem digitalen Trafford-Navigationssystem. Erhaltungsladegerät CTEC MXS 5.0 mit externem Anschluss. Inklusive Bergeausrüstung mit kinetischem Seil, Baumankergurt, Umlenkrolle, Seil zur Kraftverteilung und geschweiften Schäkeln. 2 Kanister für jeweils 10 Liter Benzinreserve, Feuerlöscher, Kompressor und Reifenpumpe. Inklusive Ersatzteile für den Offroad-Einsatz: Lichtmaschine, Gelenke, Keilriemen, Benzinpumpe, Schläuche, Kabel, Werkstatthandbuch usw. Campingzubehör mit: 45-Liter-Wassertank mit Pumpe, Hahn und Schlauch. Engel-Kompressorkühlbox mit 40 Litern Volumen. Benzinkocher mit 2 Kochstellen. 6 Boxen Front Runner Wolf Pack mit Schnellverschlusssystem. 2 Campingstühle und ein Tisch. Die Campingausrüstung lässt sich komplett entfernen und ist an den normalen Befestigungspunkten für den Rücksitz und die Gurte fixiert. Es wurden keine Löcher gebohrt und die ursprüngliche Innenausstattung zeigt sich in einem schönen Zustand, wenn man die Campingausrüstung entfernen möchte. Vorhanden sind noch die Rückbank in schwarzem Leder, 3 Kopfstützen und Gurte, die originale Kofferraummatte und das originale Fenster hinten links. Diese Teile werden separat mitgeliefert. Das Auto war ursprünglich 1982 in Spanien in Benutzung. Durch das trockene Klima ist es tadellos erhalten und hat nie Rostreparaturen benötigt. Es wurde mit Dinitrol behandelt und alle Hohlräume wurden sorgfältig gegen Rost geschützt. Das Auto weist Macken vom Offroad-Einsatz auf. Es handelt sich also nicht um ein Showcar, sondern ein echtes Arbeitstier, das im Gelände richtig abgeht. Das Auto kann in Harfsen (Niederlande) besichtigt werden.