• Ajoneuvon valokuvia, videoita ja kuvausta tulee pitää vain ohjeellisina.

• Catawikin omat asiantuntijat tarkastavat ja hyväksyvät kaikki myytävät ajoneuvot virtuaalisesti. Vaikka tarkastus tehdään erittäin huolellisesti, useimmissa tapauksissa asiantuntijamme eivät näe ajoneuvoa omin silmin. Esitetty kunto perustuu siksi pääasiassa myyjiemme toimittamiin valokuviin ja tietoihin.

• Vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan ja rehellisen kuvauksen kustakin myytävästä ajoneuvosta. Kunnon ja kuvauksen perusteella ajoneuvosta ei kuitenkaan voi saada täydellistä kuvaa. Mikään viittaus ajoneuvon kuntoon sen kuvauksessa tai kuntoraportissa ei ole täydellinen kuvaus sen kunnosta, eivätkä kuvat välttämättä näytä ajoneuvon kuntoa selvästi. Kunto voi myös näyttää erilaiselta näytöllä verrattuna siihen, miltä se näyttää paikan päällä tarkasteltuna. Kuntoraportit tarjoavat kolmannen osapuolen mielipiteen, mutta ne eivät välttämättä kerro kaikista vioista, kunnostustöistä, muutoksista tai mukautuksista. Siksi useimmat myyjämme kutsuvat sinut katsomaan ajoneuvoa ja tarkastamaan sen ennen tarjouksen tekemistä. Kannustamme tarttumaan tähän tilaisuuteen, jotta voit tehdä järkevän ja harkitun tarjouksen.

• Huomaathan, että suurin osa myyjiemme tarjoamista kuvista ja videoista on kuvattu peruskameroilla. Kaikki yksityiskohdat eivät siksi välttämättä näy valokuvissa, ja videoiden äänenlaatu voi olla keskinkertainen. Erityisesti moottorit ja pakoputket voivat kuulostaa hieman erilaisilta kuin todellisuudessa.

• Hyödyllistä tietoa ennen tarjouksen tekemistä

• Ajoneuvon kuljetus ja rekisteröinti eivät sisälly tarjoukseesi. Ellei toisin mainita, tarjouksesi ei sisällä kuljetus- tai vientikustannuksia. Ota nämä kustannukset huomioon ennen tarjouksen tekemistä. Kuljetuksen voi järjestää myyjä (jos näin on ilmoitettu), tai voit järjestää sen myös itse.

• Klassikkoajoneuvot: useimmat huutokaupoissamme esiintyvät ajoneuvot ovat klassikko- ja keräilyajoneuvoja, ja niitä tulisi pitää "keräilyesineinä". Niillä on usein ollut jo kokonainen elämä takanaan, ja kuntoluokan 1 ajoneuvotkaan ovat harvoin kuin tehtaalta tulleita tai siinä kunnossa, että niitä voitaisiin käyttää päivittäin ilman asianmukaista erityistä rutiinihuoltoa.

• Sisäinen luokitusjärjestelmä: klassikkoajoneuvojen kuntoluokittelu perustuu sisäiseen luokitusjärjestelmäämme ja voi siten poiketa kolmannen osapuolen luokitus- ja sertifiointiviranomaisten, kuten TÜV, APK ja CT,vastaavista järjestelmistä. Jos myyjän antama pistemäärä eroaa kolmannen osapuolen ilmoittamista pisteistä, myyjän ilmoittama kunto on ensisijainen.

• Myydään "sellaisena kuin on": kaikki autot myydään myyjän ilmoittamassa kunnossa. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö ajoneuvo vastaisi kuvaustaan tai kuntoaan.

• Ajoneuvon rekisteröinti: tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö. Myyjä tai Catawiki eivät ole vastuussa tämän ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi. Myyjä kuitenkin auttaa sinua toimittamalla kaikki saatavilla olevat paperit, joista on hyötyä rekisteröintiprosessissa. Voit esimerkiksi pyytää myyjältä vaatimustenmukaisuustodistusta (CoC), mutta joissakin maissa CoC ei ole pakollinen ajoneuvon rekisteröimiseksi. Ostajana sinun tulee siinä tapauksessa pyytää CoC maasi viralliselta jälleenmyyjältä.

• Maalikorjaukset: pienet maalikorjaukset ovat yleisiä keräily- ja klassikkoautoissa, ja jos ne on suoritettu ammattimaisesti, niitä voi olla mahdotonta havaita verkossa. Ellemme toisin ilmoita, voit olettaa, että minkä tahansa ajoneuvon maalipintaa on jossain vaiheessa saatettu korjailla. 

• "Öljyhikoilu": klassikkoautot kärsivät usein "öljyhikoilusta", mikä tarkoittaa, että käytön aikana voi tapahtua pientä ja yleensä siedettävää öljyvuotoa. 

• Matkamittari: ellei toisin mainita, ilmoitettua mittarilukemaa on pidettävä "matkamittarin lukemana". Joidenkin klassikkoajoneuvojen kohdalla todellista mittarilukemaa on erittäin vaikea määrittää.

• Koeajo: vaikka ajoneuvon kunto sen sallisi, emme suosittele – varsikaan jos et ole kokenut klassikkoajoneuvon kuljettaja – ajamaan klassikkoautolla enempää kuin pari kilometriä ennen tarvittavien teknisten tarkastusten tekemistä.

• Tulevat huollot: vaikka myyjä raportoi kaikki huolto- ja entisöintitarpeet selkeästi, oleta että muutakin huoltoa voidaan tarvita. Huollon määrä riippuu siitä, kuinka tyytyväinen olet auton kuntoon. Kaikkia klassikkoautoja voidaan parannella, entisöidä, ylientisöidä tai kustomoida – se on osa klassikkoauton omistamisen iloa.

• Ajo-ominaisuuksien vertailu: kahden klassikkoajoneuvon, edes saman mallisen, ajo-ominaisuuksia ei pidä vertailla, koska niiden suorituskyky ja huolto saattoivat aiemmin olla hyvin erilaisia.

Ohje- ja tukikeskuksesta löydät klassikkoajoneuvon ostamiseen liittyvää lisätietoa ja vinkkejä. Jos sinulla on kysyttävää tietystä ajoneuvosta, otathan meihin yhteyttä niin vastaamme sinulle mahdollisimman pian.