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5 carri armati "Guerra Fredda - Blocco Sovietico" Originali e rari - Sotilasajoneuvon pienoismalli - PT-76B, BTR-80, T-80 BV, T-72M1, T-54
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5 carri armati "Guerra Fredda - Blocco Sovietico" Originali e rari - Sotilasajoneuvon pienoismalli - PT-76B, BTR-80, T-80 BV, T-72M1, T-54

Collezione di 5 carri armati "Guerra Fredda - Blocco Sovietico" - T-54, Czechoslovakian Army Vitava river sector (Czechoslovakia) -1978: Il T-54 è stato una "linea guida" per i progettisti per oltre 40 anni avendo una corazza frontale molto inclinata, una torretta dalle linee arrotondate per favorire il rimbalzo dei proiettili ad energia cinetica, basso (se paragonato ai veicoli della NATO) e sfuggente, il più piccolo possibile per offrire il minimo bersaglio possibile. Per controbilanciare gli spazi angusti del veicolo, i carristi sono scelti necessariamente tra persone di statura contenuta. - T-72M1, 1st Guards Armored Division USSR -1981: Il T-72 può essere considerato come un'ulteriore evoluzione dei precedenti T-54/55 e T-62, dei quali mantiene il profilo basso e una torretta arrotondata. Proprio per limitare l'altezza del mezzo e in questo modo renderlo meno vulnerabile, le sue dimensioni sono compatte e l'equipaggio è stato ridotto a soli tre uomini, dato che l'addetto alla ricarica del cannone è stato sostituito da un caricatore automatico, che riesce a caricare un nuovo proiettile in un tempo che varia dai 6,5 ai 15 secondi. - T-80 BV, 4th Guards Tank Division USSR -1990: un carro armato da combattimento di fabbricazione sovietica ed è stato uno dei primi carri al mondo ad essere propulso da un motore a turbina. Armato di un cannone a canna liscia da 125 mm, ha conosciuto un certo successo commerciale venendo adottato dalle forze armate di vari paesi al di fuori della sfera d'influenza sovietica quali: Cina, Cipro, Corea del Sud, Egitto, Pakistan e Yemen. - BTR-80, 98 Airborne Division KFOR Pristina (Serbia) - 1999: Il BTR-80 è il capostipite di una famiglia di veicoli da trasporto truppe ruotati anfibi di fabbricazione sovietica prima e russa poi, entrati in servizio nell'Armata rossa a partire dal 1985. E' stato progettato per il trasferimento delle truppe in prossimità delle linee di contatto con le forze avversarie e dagli anni '90 ha ricoperto il ruolo di principale vettore corazzato per il trasporto della fanteria tra le file delle Forze armate della Federazione Russa. - PT-76B, 336th Guards Naval Infantry Brigade - Russia - 1993: Il PT-76B è un carro armato leggero anfibio di produzione sovietica. E' stato sviluppato subito dopo la Seconda guerra mondiale, entrò in servizio nel 1950 e fino alla fine degli anni sessanta ne furono realizzati circa 7.000. Inoltre era il mezzo cardine della fanteria di marina, che ancora oggi ne utilizza un piccolo numero. L'equipaggio è composto da tre militari che accedono all'interno tramite il portello del pilota e un portellone di grosse dimensioni nel cielo della torretta troncoconica. Buone condizioni estetiche, vedere foto in galleria che sono parte integrante della descrizione. Alcune teche presentano difetti, ma i carri armati sono in ottime condizioni Spedizione veloce e tracciata

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5 carri armati "Guerra Fredda - Blocco Sovietico" Originali e rari - Sotilasajoneuvon pienoismalli - PT-76B, BTR-80, T-80 BV, T-72M1, T-54


Collezione di 5 carri armati "Guerra Fredda - Blocco Sovietico"

- T-54, Czechoslovakian Army Vitava river sector (Czechoslovakia) -1978:
Il T-54 è stato una "linea guida" per i progettisti per oltre 40 anni avendo una corazza frontale molto inclinata, una torretta dalle linee arrotondate per favorire il rimbalzo dei proiettili ad energia cinetica, basso (se paragonato ai veicoli della NATO) e sfuggente, il più piccolo possibile per offrire il minimo bersaglio possibile. Per controbilanciare gli spazi angusti del veicolo, i carristi sono scelti necessariamente tra persone di statura contenuta.

- T-72M1, 1st Guards Armored Division USSR -1981:
Il T-72 può essere considerato come un'ulteriore evoluzione dei precedenti T-54/55 e T-62, dei quali mantiene il profilo basso e una torretta arrotondata. Proprio per limitare l'altezza del mezzo e in questo modo renderlo meno vulnerabile, le sue dimensioni sono compatte e l'equipaggio è stato ridotto a soli tre uomini, dato che l'addetto alla ricarica del cannone è stato sostituito da un caricatore automatico, che riesce a caricare un nuovo proiettile in un tempo che varia dai 6,5 ai 15 secondi.

- T-80 BV, 4th Guards Tank Division USSR -1990: un carro armato da combattimento di fabbricazione sovietica ed è stato uno dei primi carri al mondo ad essere propulso da un motore a turbina. Armato di un cannone a canna liscia da 125 mm, ha conosciuto un certo successo commerciale venendo adottato dalle forze armate di vari paesi al di fuori della sfera d'influenza sovietica quali: Cina, Cipro, Corea del Sud, Egitto, Pakistan e Yemen.

- BTR-80, 98 Airborne Division KFOR Pristina (Serbia) - 1999:
Il BTR-80 è il capostipite di una famiglia di veicoli da trasporto truppe ruotati anfibi di fabbricazione sovietica prima e russa poi, entrati in servizio nell'Armata rossa a partire dal 1985.
E' stato progettato per il trasferimento delle truppe in prossimità delle linee di contatto con le forze avversarie e dagli anni '90 ha ricoperto il ruolo di principale vettore corazzato per il trasporto della fanteria tra le file delle Forze armate della Federazione Russa.

- PT-76B, 336th Guards Naval Infantry Brigade - Russia - 1993:
Il PT-76B è un carro armato leggero anfibio di produzione sovietica. E' stato sviluppato subito dopo la Seconda guerra mondiale, entrò in servizio nel 1950 e fino alla fine degli anni sessanta ne furono realizzati circa 7.000. Inoltre era il mezzo cardine della fanteria di marina, che ancora oggi ne utilizza un piccolo numero. L'equipaggio è composto da tre militari che accedono all'interno tramite il portello del pilota e un portellone di grosse dimensioni nel cielo della torretta troncoconica.

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