5 voitures neuves - 1:43 - collection Atlas / Moulinsart -certificats d'authenticité - neuves dans leur plexiglas d'origine -N°30 - La Dodge Coronet - "Objectif Lune" (1953) : Partis rejoindre le professeur Tournesol en Syldavie, Tintin et le capitaine Haddock arrivent à l’aéroport de Klow. Ils s’étonnent que le porfesseur Tournesol ne soit pas venu les accueillir... L’américaine dans toute sa splendeur, la Dodge Coronet 1949 est très représentative des voitures américaines au lendemain de la 2e guerre mondiale. Son succès est aussi du à de nombreuses innovations techniques dont elle bébéficia. Parmi celles-ci un démarreur ultra moderne qui permis à la voiture de démarrer dès que le contact était mis. La marque Dodge a été créé par deux frères John et Horace. Cette marque sera vendue à Chrysler en 1928. LA VOITURE QUI À INSPIRÉ HERGÉ : Marque : Dodge Modèle : Coronet Année : 1949 Prix de vente à l’époque : +/- 2.000 USD DÉTAILS FIDÈLES : Carrosserie : Il s’agit d’une 4 portes. Le style Dodge ressemble après guerre de plus en plus à des De Soto ou des Plymouth : simplicité et durabilité. Pour la première fois la marque adopte le capot ouvert vers l’avant (au lieu de l’ouverutre sur le côté). Le capot construit en deux parties est orné d’une baguette en acier inoxidable qui cache les soudures. Grilles et phares : La grille avant est assez caractéristique en forme de damier composée de baguette en acier inoxydable. Le damier est divisé en deux par une barre horizontale où se trouve à chaque extrémité un petit phare. Il est à noter que les phares ont été placés plus haut que par le passé et sont également plus larges. Portes : Nouveauté pour cette Dodge, les charnières des portes arrières sont à l’avant et non plus à l’arrirèe (portes suicides). -N°32 - La VW Combi 1950 - "l'Affaire Tournesol" (1956) : Alors qu’il se rend à pied au village de Moulinsart pour y prendre le train, le professeur Tournesol s’approche sans le savoir d’une voiture dont les occupants sont pour le moins suspects ! Arrive alors la camionnette de la boucherie Sanzot qui s’arrête pour embarquer Tournesol. Le plan des scélérats a cette fois échoué. Cette camionnette colorée (bicolore, crème et rouge orangée) et marquée de l’enseigne boucherie Sanzot est une camionnette VW. À quelques inexactitudes et lacunes près, les Studios Hergé reproduisirent fidèlement ce véhicule utilitaire tout acier. Le VW transporter est sorti pour la première fois des usines de Hanovre (et non de Wolfsburg) en 1950. Il pouvait transporter jusqu’à quatre mètres cube de marchandises. LA VOITURE QUI À INSPIRÉ HERGÉ : Marque : VW Modèle : transporter T2 Année : 1950 à 1967 (1er génération) Poids : 750kg puis 1000kg Puissance : 1131cc(à l’origine) DÉTAILS FIDÈLES : Carrosserie : Sa forme est légendaire ! Les premières esquisses furent dessinées en 1947. Ce van existait en différentes versions selon l’usage : Microbus, kombi, camionnette de livraison, pick-up, ambulance, camping van etc... Son look a évolué au fil du temps de T1 à T5 et tout récemment avec le microbus VW concept car. Ce van est un des symboles de la « Beat generation » qui l’utilisait comme camping car sur les routes californiennes. Cabine, grilles et phares: Le nez du van est véritablement original ne comportant pas de grille de ventilation (les premiers modèles en tout cas) mais bien l’insigne VW en grand avec deux grands phares et deux petits phares. L’avant est formé d’un « rond de bosse » en forme de V qui disparaîtra par la suite. Les premiers modèles produits étaient munis d’une pare-brise en deux parties. Portes : Dans sa forme utilitaire /livraison et originale, il comportait notamment une large porte latérale à deux battants permettant de charger et décharger des marchandises en un temps record. La porte coulissante viendra par la suite. -N°33 - La 2CV emboutie - "Les Bijoux de la Castafiore" (1963) : Chargés par leurs supérieurs de veiller à la sécurité de Bianca Castafiore et de ses précieux bijoux, les Dupondt se rendent au château de Moulinsart où séjourne la cantatrice italienne. La nuit est déjà tombée lorsque, faute de s’être arrêtée en temps utile, la voiture des deux policiers tamponne le camion garé devant le perron du château. C’est du belge ! Pas de doute : la 2CV que les Dupondt vont devoir amener chez le carrossier est la version belge de la « Deutche » française. Plus confortable, mieux équipée et plus puissante que sa sœur française, la 2CV belge fut produite avec succès, de 1954 à 1974 dans l’usine de Citroën à Bruxelles. LA VOITURE QUI À INSPIRÉ HERGÉ : Marque : Citroën Modèle : 2CV belge Année : 1954 à 1974 Puissance : 375cm3 puis 425 cm3 DÉTAILS FIDÈLES : Carrosserie / finition intérieure : Made in Belgium. Hergé confia la mise au net de la 2CV des Dupondt à Roger Leloup, le père et créateur de Yoko Tsuno. Outres des aménagements différents comme la grande lunette arrière, coffre en métal, pare-chocs robustes, feux arrière fixés sur les ailes, la 2CV belge adopte un nouveau tableau de bord, un nouveau volant, un pare-soleil et un vide poche dans la garniture des portières avant. Capot et calandre : Après 1954, la calandre se modifie quelque peu. Les deux chevrons ne sont plus entourés d’un ovale comme pour les modèles de 1949 à 1953. La calandre de la 2CV des Dupondt est munie que deux chevrons seulement. Le trou de la manivelle est toujours présent et reproduit comme tel sur le modèle miniature. Le capot est muni de petites nervures et de grilles de ventilation à la place des joues d’aile. Feux sur les ailes arrières : Les studios Hergé reproduisent subtilement le modèle de feux sur les ailes arrières avec une baguette chromée. Il existait un autre modèle de feux moins courant sans baguette circulaire enchâssé dans l’aile. -N°37 - L'automitrailleuse - "Le Lotus bleu" (1946) : À Shanghai occupée par l’armée japonaise, Tintin condamné à mort croit sa dernière heure venue quand soudain apparaît Monsieur Wang qui lui permet de s’évader de sa cellule. Pour s’enfuir, ils « empruntent » une auto mitrailleuse de l’armée d’occupation japonaise afin de quitter les lieux et de semer la zizanie chez les militaires. Banzaï ! Cette automitrailleuse est le fruit d’une combinaison, faite par Hergé, de deux véhicules militaires. Le premier est Japonais, il s’agit de la Sumida type ARM dont on retrouve la structure générale ainsi que la typique tourelle tronconique. Le second est français, c’est le camion de la compagnie Africaine des transports qui lègue ses roues et ses garde-boue arrière. LA VOITURE QUI À INSPIRÉ HERGÉ : Marque : Sumida Modèle : ARM Année : 1920-1930 DÉTAILS FIDÈLES : Roues : La Sumida est parée de roues similaires à celles d’un camion. Cependant, elle était capable, une fois équipée, de circuler sur les rails de chemin de fer. Le véhicule possède un système permettant de le surélever pour permettre le changement de roues. Ce système était étudié pour que le montage se fasse en une dizaine de minutes, on n’avait pas de temps à perdre en période de conflit. Carrosserie : La Sumida fait d’avantage penser à un gros camion blindé qu’a un char d’assaut. Ainsi, les roues et les phares ne sont pas protégés d’une éventuelle attaque. On remarque qu’elle ne dispose que d’une seule ouverture pour le conducteur afin de protéger au mieux les soldats passagers. À noter que le blindage pouvait atteindre 16 mm sur certains modèles La tourelle : La tourelle de la Sumida est équipée d’une mitrailleuse automatique multidirectionnelle. C’est son unique moyen d’attaque et de défense. D’autres modèles plus évolués étaient pourvus d’ouvertures sur les cotés d’où les soldats passagers pouvaient tirer avec leurs armes. -N°45 - Le taxi Ford Zephyr - "L'Île Noire" (1984) : Dans le but d’enquêter sur le crash d’un avion de tourisme non immatriculé qui est peut-être le même rencontré dans les champs 24 heures plutôt, Tintin se rend en Angleterre. En route vers le lieu de l’accident à bord d’un taxi, il se trouve soudain bloqué par une voiture arrêtée au milieu de la route. Tintin ne se méfie pas ! Son chauffeur se fait assommer sous ses yeux avant de l’être à son tour. Le taxi à bord duquel Tintin et Milou se rendent à Eastdown est une Ford Zephyr Six MK III produite de 1962 à 1966 par la filiale britannique du constructeur américain. LA VOITURE QUI À INSPIRÉ HERGÉ : Marque : Ford Modèle : Zephyr Six MKIII Année : produite de 1962 à 1966 Moteur : V6 Vitesse : +/- 150km DÉTAILS FIDÈLES : Carrosserie : La MKIII marque la fin d’un style chez Ford typique des années 50. Cette voiture a d’abord été croquée par Michel Demarets et puis mise au net par Bob De Moor. Du Crayon à l’encre, le modèle reproduit présente des formes plus arrondies que nature. Moteur : Cette berline de dimension moyenne était équipée d’un moteur de six cylindres en V qui lui permettait d’atteindre 150 km/h en vitesse de pointe. Calandre : La MKIII se distingue des versions précédentes (MKI & MKII) par une calandre en forme de double grille horizontale.