Volvo brachte seinen neuen Super-Truck 1965 auf den Markt, aber es sollte noch eine ganze Weile dauern, bis Tekno sein Modell in die Läden brachte. Ich bin mir sicher, dass dies sowohl bei Tekno, als auch bei Volvo eine hohe Priorität hat. Aber es hat lange gedauert, neue Modellautos bei Tekno zu entwickeln, so dass es leicht 2-3 Jahre dauern kann, wenn es sich um ein komplett neues Modell handelt und es auch sein unverwechselbares Merkmal haben sollte, nämlich das kippbare Fahrerhaus. Doch wann kam der Lkw auf den Markt? Er kam im Sommer oder Herbst 1968 recht sicher an, als der Wagen plötzlich sehr stark beworben wurde. Es war klar, dass es ein Auto war, auf das Tekno stolz war und von dem sie viel erwarteten. Wann die einzelnen Varianten auf den Markt kamen, ist schwer zu sagen, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass das Modell mit der blauen Plane ohne Decals zuerst kam. Im dänischen Katalog vom April 1970 werden Transport Spedition und ASG zusammen mit dem jeweiligen Auflieger separat erwähnt. Tekno gab ihnen Nr. 425 TS und 425 ASG. Diese Modelle wurden wahrscheinlich im Laufe des Jahres 1969 veröffentlicht und waren bis zum Konkurs von Algrema/Teknos im Februar 1972 vorhanden. Tekno bezeichnet ihn als Volvo F88, also habe ich keine Geschichte, die sagt, wann der Volvo F89 auf den Markt kam – denn er kam irgendwann. Das richtige Auto kam 1971 auf den Markt, so dass Tekno nicht viel Zeit hatte, das Auto zu wechseln. Tekno änderte die Produktionsnummer 425 nicht, als sie von F88 auf F89 wechselten.