BMW 635 CSI E24 Groupe 2 de 1979. BMW M30B35 3 500 cm3, moteur de 6 cylindres 2 soupapes, carter sec, 3 carburateurs Weber 48DCO2SP , arbre à cames Schnitzer. Transmission de 5 vitesses rapprochées GETRAG BMW Motorsport avec la 1ère vitesse vers l’arrière. TC / groupe 2 - période I. HTP FIA aucune. I-8964 (date d’expiration : 2025), rapport chronologique, des rapports de données, des documents des interventions. Mise à jour : carter sec avec réservoir d’huile dans le coffre, radiateur d’eau améliorée en aluminium, collecteurs d’échappement de course, arbre à cames Schnitzer, 3 carburateurs Weber 48 DCO2 SP, alternateur de course petit et léger, arceau de sécurité renforcé FIA. Grand système de freinage avec ergal, disques Brembo et étriers Lockheed avec 4 pots à l’avant et aussi à l’arrière, suspension course Eibach et amortisseurs Bilstein, barre anti-rapprochement ergal sur rotules, différentiel raide ergal avec pompe à huile électrique et radiateur de refroidissement, batterie super poids léger au lithium de 1,5 kg, réservoir à essence surdimensionné pour les courses d’endurance. Intérieur Racing Sabelt. Poids de 1 100 kg. La carrosserie a été repeinte en 2012 dans sa couleur d’origine. Nouvelles barres de direction remplacées selon la «Mugello» en 2017. Moteur et étriers de frein révisés, nouvelles plaquettes de frein montés avant la dernière course. 8 roues de secours, différentiel raide complet autobloquant de course et diverses pièces de rechange. 100 000 € pour la préparation (en plus de la valeur de la voiture). Prête pour la course. La voiture est vendue dans l’état où elle a terminé la dernière course. Dernière course de côte : Course de côte Camucia Cortona 2014. Dernière course sur la piste : CIV Misano 16/07/2017 - 1ère de sa catégorie / 3ème place dans toute la compétition (seulement 2 voitures du groupe 5 devant elle). Prochaine course : Imola CIV 1/10/2017 Il y a plusieurs vidéos sur YouTube des performances de la voiture. Le véhicule pourra être vu et récupéré à Quingentole, Italie.