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Vendu
Moto Guzzi - Galletto 160 cm³ - 1950
Offre finale
€ 2,560
Il y a 332 semaines

Moto Guzzi - Galletto 160 cm³ - 1950

Moto Guzzi - Galletto 160 cm³ - 1950 Le scooter quatre temps 175 cm³ électrique connu comme sous le nom de « Galletto » a été conçu par le fondateur de la société, Carlo Guzzi, qui a décidé de combiner les avantages d’une moto à roue haute avec ceux d’un scooter, en éliminant les inconvénients des deux. Le « Galletto » s’est bien vendu, car il fournissait une protection au pilote, présentait une facilité d’utilisation et une roue de secours - montée entre la roue avant et le châssis avant, c’était un extra qui s’achetait séparément - toutes les caractéristiques d’un scooter simple, mêlé au confort et aux performances de tenue de route d’une moto. Le prototype a été présenté au salon automobile de Genève en 1950 et fut immédiatement un grand succès, grâce à ses qualités de confort et de durabilité. Présenté avec une moteur de 150 cm³, il a été vendu sur le marché avec une cylindré et de 160 cm³. Entièrement restaurée. Première série - impeccable Ce véhicule n’a pas été utilisé pendant une longue période, mais avant, il était en parfait état de fonctionnement. Il se trouve à Modène en Italie. Documents: Cette moto ne dispose pas de documents pour une utilisation sur la voie publique. Avant d’enchérir, merci de bien vouloir vérifier les règles d’immatriculation dans votre pays. Ni le vendeur, ni Catawiki ne sont responsables de l’immatriculation de ce véhicule.

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Moto Guzzi - Galletto 160 cm³ - 1950

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Le scooter quatre temps 175 cm³ électrique connu comme sous le nom de « Galletto » a été conçu par le fondateur de la société, Carlo Guzzi, qui a décidé de combiner les avantages d’une moto à roue haute avec ceux d’un scooter, en éliminant les inconvénients des deux. Le « Galletto » s’est bien vendu, car il fournissait une protection au pilote, présentait une facilité d’utilisation et une roue de secours - montée entre la roue avant et le châssis avant, c’était un extra qui s’achetait séparément - toutes les caractéristiques d’un scooter simple, mêlé au confort et aux performances de tenue de route d’une moto.

Le prototype a été présenté au salon automobile de Genève en 1950 et fut immédiatement un grand succès, grâce à ses qualités de confort et de durabilité. Présenté avec une moteur de 150 cm³, il a été vendu sur le marché avec une cylindré et de 160 cm³.

Entièrement restaurée.
Première série - impeccable

Ce véhicule n’a pas été utilisé pendant une longue période, mais avant, il était en parfait état de fonctionnement.



Il se trouve à Modène en Italie.

Documents:
Cette moto ne dispose pas de documents pour une utilisation sur la voie publique.
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