Moto de Noppie Koch, champion du monde en 1966 et 1967. Casque et combinaison originaux de Noppie Koch inclus. Noppie Koch (aussi connu sous le nom de Nop) était un coureur cycliste professionnel célèbre dans les années 1950. Koch se concentra essentiellement sur les courses de demi-fond à partir de 1955. En 1959, 1962 et 1963, il devint champion néerlandais dans cette catégorie. Les courses de demi-fond sont un terme de sport. En cyclisme il implique qu’un cycliste passe brièvement derrière une moto pour éviter les frottements d’air. Koch a dirigé de nombreux de cyclistes pour le titre mondial, comme «lièvre» après sa carrière active comme cycliste professionnel. Piet de Wit est devenu champion du monde amateur de courses de demi-fond après Koch en 1966 et 1967. En 1967 et 1968, il devint champion du monde professionnel avec Leo Proost. Il a terminé à la troisième place en 1966. Cylindrée : 2 400 cm³ Description : BAC - Meyer c. Moto de demi-fond de 1928 Les courses de sports motorisés sont glamour mais dangereuses. Ces courses cyclistes ont eu lieu dans toute l’Europe depuis le début du XXe siècle... la vitesse a augmenté et les accidents étaient fréquents. Les pneus explosaient souvent à plus de 100 km/h. George Lander, de Chicago, USA, disait : « Seuls les guerriers maladroits sont tués » avant de commencer une course au Parc des Princes à Paris en 1904. Les plus grandes machines ont été tout spécialement conçues avec des moteurs aussi puissants que 2 400 cm³/150 cu.inch. Des championnats du monde ont lieu chaque année, sauf pendant les guerres, depuis 100 ans, tant pour les amateurs que les professionnels. La moto pour la course de demi-fond dispose d’un rouleau sur un châssis à l’arrière pour créer une distance uniforme avec le cycliste. L’entraineur se tient debout pour assurer une prise d’air maximum, la direction a été rallongée pour la rendre plus facile à utiliser, une combinaison de cuir standard crée un effet d’aspiration pour chaque coureur. Des vitesses de plus de 100 km/h (62 mph) ont été souvent atteintes... Le cadre entier de la moto de stayer a été spécialement conçu pour créer ​une grande aspiration pour le vélo de course et son cycliste. Cette moto a un puissant moteur « BAC-Meyer » bicylindre en V OHV. Une moto conçue par l’avionneur Français Peugeot Louis BAC. Elle a un moteur OHV de 2,4 litres (150 pouces cubes) avec un échappement ouvert qui produit environ 40 CV à 1 500 tr/min. Son magnéto est bien caché derrière les carters du bas; le réservoir d’huile dispose d’un « flux de goutte à goutte » d’huile directement dans les carters. Ce monstre de demi-fond BAC a été conservé dans un état superbe et original. Le moteur fonctionne bien et fait un beau bruit. Voir la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=DQPtViT_lL0 Cette moto est visible et récupérable à Culemborg, Pays-Bas.