CT valide : jusqu’au 11/07/2018 Cylindrée : 466.5 cm3 Boîte 4 vitesses, NON synchronisées DESCRIPTION Je déménage donc malheureusement je dois mettre en vente ce beau modèle de Fiat 500 L. Ce véhicule a fait l’histoire de l’Italie, et on en tombe toujours amoureux. Le véhicule a encore le première plaque d’immatriculation, livret d’origine, livret de maintenance et de l’utilisateur et il a le certificat d’importance historique de l’ASI ; cela signifie un coût fiscal de 30 € et une assurance meilleure marché (en Italie). Je suis le 4e propriétaire de cette Fiat 500 L: 1er - une enseignante du primaire a acheté la voiture à Brescia en octobre 1970 ; 2e - en juillet 1978, le véhicule est allé chez une femme âgée de Iseo (BS) ; 3e - en juin 2002, le véhicule a été vendu à une infirmière à Brescia ; 4e - en octobre 2006, j’ai acheté cette Fiat 500 L. RESTAURATION Carrosserie : CD disponible avec toutes les photos de la restauration. La 500 a été, naturellement, complètement démontée, restaurée et remontée. Le fond est neuf. Les pièces de tôle rouillée ont été coupées et de nouvelles ont été soudées. Fond et peinture au four avec la couleur d’origine usine. Voiture est comme à l’état neuf ; pas de rayure, pas de bulle, aucune rouille, peinture brillante. Intérieur : restauration a été faite par moi-même et mon tapissier. Le tapis a été dévissé et lavé. Tapis en caoutchouc sont neufs d’un ancien stock, trouvés par hasard. Le revêtement des sièges a été refait. Les garnitures, panneaux et pièces en plastique ont été remplacés ou renouvelés. Veuillez noter les housses de coton beige que j’ai acheté afin de protéger le skaï et de rendre plus agréable les déplacements pendant les mois les plus chauds. Moteur : entièrement démonté et refait par mon mécanicien de confiance. Boîte de vitesses a été dégraissée, différentiel remplacé, arbres d’entraînement améliorés montés. Liste de tous les travaux effectués est disponible et accessible. Les consommations sont conformes à celles déclarées par Fiat. Vitesse maximale est de presque 103 km/h. La voiture démarre au premier essai, également après un mois d’immobilisation dans le garage. S’il vous plaît regardez attentivement les photos ci-jointes ; parmi les nombreux détails, vous remarquerez un faisceau rouge sur la banquette arrière. Il s’agit de la housse pour les voitures anciennes pour éviter la poussière et les rayures, je l’ai acheté afin de protéger le véhicule lorsqu’il a été stocké dans le garage. Juste pour vous faire comprendre à quel point je prends soin de ce véhicule. Il s’agit d’une voiture pour exposition. Cette voiture peut être vue et récupérée à Mestre (VE), Italie.