Cette Norton est littéralement reconstruite à partir de zéro, par les meilleurs techniciens de « Norton ». Le moteur est construit avec les moteurs « Colorado Norton Works » à titre d’exemple. Les pièces suivantes ont été remplacées par des neuves: -Selle (Corbin) -Les deux jantes en acier inoxydable -Rayons en acier inoxydable. -Amortisseurs -Pièces internes de la fourche avant -Leviers -Câblage (en partie) -Tous les roulements -Chaine et pignon avant (plus grand) -Tous les joints d’étanchéité -Couvre-chaîne en acier inoxydable -Allumage électronique -Rétroviseur -Oreilles de phare -Câbles -Les deux compteurs -Tous les silent-blocs -Câbles -De nombreuses petites pièces La boîte de vitesses (4v), le bloc moteur et la fourche sont entièrement rénovés. Après la construction, le moteur a roulé moins de 2 000 MI. Dans la conduite d’huile, il y a un « bouchon », afin que l’huile ne sorte pas du réservoir d’huile dans le carter. Pas un robinet, mais à l’intérieur dans le tuyau. Le réservoir de carburant est « scellé » à l’intérieur. Le moteur est neuf que ce soit à l’extérieur et à l’intérieur et est prêt à rouler. Vous n’avez plus rien à faire. En raison des nouveaux pistons et de la compression associée, vous avez besoin d’une pression ferme sur le démarreur au pied. Le moteur démarre immédiatement à froid ou à chaud et fonctionne sans problème. Le moteur n’a pas été arrangé pour les photos, mais il est beau de lui-même que jolie. Je peux servir de médiateur pour le transport à l’étranger. Je peux m’occuper des documents d’exportation.