29658837

Vendu
Yamaha - YDS5 - 250 cc - 1967
Offre finale
€ 1,950
Il y a 237 semaines

Yamaha - YDS5 - 250 cc - 1967

Yamaha Pioneer - Japonaise. ‘‘Version citoyenne’’ de la TD1C de série, Yamaha s'est imposé avec ce modèle comme un fabriquant important dans les années 60. Les jours de gloire de la classe des 250 cm³. Elle est le successeur de la YDS3/TD1B. Bien avant la série RD. Restauration inachevée des années 80. Le bloc (un peu plus vieux que le cadre) a été parfaitement révisé par un véritable expert. D’où la déclaration de ' 0 km'. Les cylindres sont dotés des " trous en S " qui venaient d'être inventés en 1967. Les pièces noires ont été thermolaquées. Le réservoir, les phares et les lampes ont été peints de manière professionnelle, pas le reste. Tout est d'origine, mais jamais assemblé: les bonnes pièces existaient déjà il y a 35 ans, donc tout est parfait.... Par conséquent, la restauration reste à terminer, mais vous n'aurez pas à chercher de pièces. Les clignotants étaient une option. Vous pouvez également les laisser désactivés (il n’y en a que 2). Le chromes sur les échappements ne sont pas très beaux, mais encore utilisables. Réassemblez-la et vous aurez une belle et bonne moto Yamaha Pioneer des années 60, vous marquerez sans conteste des points aux évènements réunissant des deux temps. La conversion en TD1C n'aurait aucune incidence sur son histoire. Grandes photos: préparez-vous à zoomer... Immatriculation initiale le 01-09-1967.

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Yamaha - YDS5 - 250 cc - 1967

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Yamaha Pioneer - Japonaise.
‘‘Version citoyenne’’ de la TD1C de série, Yamaha s'est imposé avec ce modèle comme un fabriquant important dans les années 60. Les jours de gloire de la classe des 250 cm³. Elle est le successeur de la YDS3/TD1B. Bien avant la série RD.

Restauration inachevée des années 80. Le bloc (un peu plus vieux que le cadre) a été parfaitement révisé par un véritable expert. D’où la déclaration de ' 0 km'. Les cylindres sont dotés des " trous en S " qui venaient d'être inventés en 1967.

Les pièces noires ont été thermolaquées. Le réservoir, les phares et les lampes ont été peints de manière professionnelle, pas le reste.

Tout est d'origine, mais jamais assemblé: les bonnes pièces existaient déjà il y a 35 ans, donc tout est parfait....

Par conséquent, la restauration reste à terminer, mais vous n'aurez pas à chercher de pièces.

Les clignotants étaient une option. Vous pouvez également les laisser désactivés (il n’y en a que 2). Le chromes sur les échappements ne sont pas très beaux, mais encore utilisables.

Réassemblez-la et vous aurez une belle et bonne moto Yamaha Pioneer des années 60, vous marquerez sans conteste des points aux évènements réunissant des deux temps.

La conversion en TD1C n'aurait aucune incidence sur son histoire.
Grandes photos: préparez-vous à zoomer...

Immatriculation initiale le 01-09-1967.

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