Ce n’est pas n’importe quel vieux Turbo; Ce numéro de cadre 0002 est fait main! Une occasion unique, car Honda détruit normalement les prototypes ou les garde pour leur musée. Vous ne les verrez pas sur les routes, mais celle-ci vous pouvez... La peinture imparfaite sur le bord du carénage en dit long sur l'état du carénage et le capot de direction a été raboté. C’est voulu! La moto a été vendue après la vérification du type et la présentation de la presse et le client n’en était pas satisfait. Il y avait toujours quelque chose et le(s) concessionnaire (s) ne savaient pas quoi faire. Quelque chose a refait surface en 1987 et après 1600 km, cette moto unique et très rare (série 1600), a pu vieillir sans contrôle dans l'entrepôt de l'importateur. Le stator de la dynamo s'était emballé en 1993; il s'agissait en fait d'un véritable problème comme nous le savons maintenant. Sinon, ce 0002 avec le numéro de bloc 0018 a bien roulé. Le remplacement du stator n’a jamais eu lieu. Un gros travail, mais qui ne coûterait pas plus de 200 €. Cette «série zéro» complètement originale est parfaite pour les directeurs de musées, les connaisseurs et les collectionneurs ou les investisseurs. Pas pour les chasseurs de bonnes affaires malheureusement... Grands fichiers photo; commencez à zoomer... L’usine ordonna sa destruction. Parce que l’importateur était le propriétaire plutôt que l’usine, elle existe toujours.