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Martini Formula Renault - MK 11 1600 - 1973
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Martini Formula Renault - MK 11 1600 - 1973

Formule ancienne Renault Martini MK11 1600 de 1973 (voiture de course). Le moteur a été entièrement reconstruit (révisé) en 2018 : nouveau vilebrequin, bielles de compétition, pistons à haute compression, cylindres, engrenages de distribution et chaîne, de plus grandes soupapes, sièges de soupapes, guides de soupape, pompe à huile de compétition Formule Renault, carter en aluminium Alpine, pompe à eau Formule Renault... Les 2 carburateurs Weber ont été révisés et réglés. Après la reconstruction, la voiture n’a roulé que pendant 2 heures lors du CRAC Belgique (jours de piste). Numéro de châssis : 024 La peinture n’est pas en état concours (pour le perfectionniste) ==> voiture de course. Une des meilleures Formule Renault de son temps. La voiture n’a pas de papier d’immatriculation pour la conduite sur la voie publique, seulement pour être utilisé sur piste de circuit (c’est une voiture de course). La voiture peut être vue et récupérée à Kortenaken, en Belgique.

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Formule ancienne Renault Martini MK11 1600 de 1973 (voiture de course).

Le moteur a été entièrement reconstruit (révisé) en 2018 : nouveau vilebrequin, bielles de compétition, pistons à haute compression, cylindres, engrenages de distribution et chaîne, de plus grandes soupapes, sièges de soupapes, guides de soupape, pompe à huile de compétition Formule Renault, carter en aluminium Alpine, pompe à eau Formule Renault...
Les 2 carburateurs Weber ont été révisés et réglés.

Après la reconstruction, la voiture n’a roulé que pendant 2 heures lors du CRAC Belgique (jours de piste).

Numéro de châssis : 024

La peinture n’est pas en état concours (pour le perfectionniste) ==> voiture de course.

Une des meilleures Formule Renault de son temps.

La voiture n’a pas de papier d’immatriculation pour la conduite sur la voie publique, seulement pour être utilisé sur piste de circuit (c’est une voiture de course).

La voiture peut être vue et récupérée à Kortenaken, en Belgique.

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