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Gilera - B - EXTRA - 300 cc - 1966
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Gilera - B - EXTRA - 300 cc - 1966

Contexte historique: La B300 a été la toute première moto routière bicylindre de la société italienne, destinée à remplacer la Neptune, la 250 cm³ fabriquée en 1946 et qui ne connut aucun succès. Son moteur est dérivé du bloc bicylindre de type 150 (créé en 1952), amélioré grâce à quelques modifications mécaniques. Le modèle d'origine a été suivi en 1957 par des modèles plus puissants tels que l’"Extra" et l’"Export"; la cylindrée a été réduite à 250 cm³ et la production quasiment réservée à l'exportation. En 1963, cette version a été revue et l’année suivante, la gamme a été complétée avec la nouvelle version "America". Description Gilera B300 Extra, enregistrée au FMI avec plaque d’or. Avec documents et plaque d’immatriculation d’origine. Le moteur a été révisé. Bien préservée, avec de légers signes de vieillissement; pièces chromées en bon état. Selle et poignées en excellent état, comme le montrent les photos; équipée de quelques options, telles que les sacoches latérales Gilera d’origine et sur le côté droit, la pompe à pneus d’origine. En état de marche et prête à rouler. Se trouve à Latina, en Italie.

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Contexte historique:
La B300 a été la toute première moto routière bicylindre de la société italienne, destinée à remplacer la Neptune, la 250 cm³ fabriquée en 1946 et qui ne connut aucun succès. Son moteur est dérivé du bloc bicylindre de type 150 (créé en 1952), amélioré grâce à quelques modifications mécaniques. Le modèle d'origine a été suivi en 1957 par des modèles plus puissants tels que l’"Extra" et l’"Export"; la cylindrée a été réduite à 250 cm³ et la production quasiment réservée à l'exportation. En 1963, cette version a été revue et l’année suivante, la gamme a été complétée avec la nouvelle version "America".

Description
Gilera B300 Extra, enregistrée au FMI avec plaque d’or.

Avec documents et plaque d’immatriculation d’origine.

Le moteur a été révisé.

Bien préservée, avec de légers signes de vieillissement; pièces chromées en bon état.

Selle et poignées en excellent état, comme le montrent les photos; équipée de quelques options, telles que les sacoches latérales Gilera d’origine et sur le côté droit, la pompe à pneus d’origine.

En état de marche et prête à rouler.

Se trouve à Latina, en Italie.

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